客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1編制范圍　　我工區(qū)管段內(nèi)無砟軌道全長19.269km，包括XXTJV標(biāo)三工區(qū)、SDⅡ標(biāo)以及SDⅢ標(biāo)，起訖里程DK1901+261.72~DK1920+530.00?！　?.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線　　正線數(shù)目：雙線　　正線線間距：5m　　設(shè)計(jì)速度：350Km/h 　　最小曲線半徑：7000m　　最大坡度：一般12‰，最大20‰　　機(jī)車類型：電動(dòng)車組　　列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制　　行車指揮方式：綜合調(diào)度集中　　2 工程概況　　2.1設(shè)計(jì)概況　　2.1.1 鋼軌、扣件　　鋼軌采用60kg/m、非淬火無螺栓孔、100m定尺長新軌，質(zhì)量符合《350km/h客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》的要求。　　膠接絕緣鋼軌與相鄰鋼軌同軌型、同鋼種，并滿足高速鐵路的技術(shù)條件和平順性相關(guān)要求?！　】奂x用與鋼軌及無砟軌道類型相匹配的結(jié)構(gòu)型式；　　在不降低扣壓性能的條件下，縱向阻力滿足橋上、隧道、路基上無砟軌道鋪設(shè)無縫線路的技術(shù)要求，選用通用扣件；　　滿足無砟軌道幾何狀態(tài)的調(diào)整需要，并具有保持軌距能力；　　扣件系統(tǒng)具有較好的彈性；　　扣件系統(tǒng)的絕緣電阻滿足軌道電路的設(shè)計(jì)要求。　　

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