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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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主跨56米大橋跨既有線現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計(jì)

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   梁體為等寬度、變高度連續(xù)箱梁,截面形式為單箱單室直腹板截面。箱梁頂寬12.0m,底寬6.7m。梁高3.05m~4.35m;頂板厚40cm,腹板厚分別為48cm~80cm,底板厚40cm~80cm;全橋共設(shè)6道橫隔梁,分別設(shè)于中支點(diǎn)、中跨跨中、端支點(diǎn),并設(shè)人孔供檢查人員通過(guò)?! ? 橋面:防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m,橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m,橋梁寬12.0m,建筑總度12.28米。橋頂面設(shè)置加高臺(tái),距梁端1.5米鋪設(shè)泡沫塑料板區(qū)域加高臺(tái)15mm,其它區(qū)域加高平臺(tái)高65mm,加高平臺(tái)平整度應(yīng)滿足3mm/4m及2mm/1m?! ? 本橋橋跨布置為(40+56+40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,全長(zhǎng)為137.5(含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75m)?! ? 本橋按曲線梁布置,相應(yīng)的梁體輪廓尺寸均為沿線路左線中心線的展開(kāi)尺寸,梁體輪廓、普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束及管束等均以線路左線中心線為基準(zhǔn)線沿徑向依據(jù)曲率進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,支座也按徑向布置?! ∵呏c(diǎn)、中支點(diǎn)截面中心梁高分別為3.05m、4.35m?! ? 針對(duì)連續(xù)箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的實(shí)際情況,將兩條既有公路改道從邊跨垂直通過(guò),在主跨和邊跨設(shè)置門(mén)洞以保證施工期間改道公路正常通車(chē)和既有管道的安全施工距離,門(mén)洞采用貝雷片膺架法施工,跨度分別為8.0米和10.0米。其他段施工采用碗扣式滿堂支架方案施工。模板采用1.5cm厚竹膠板;縱向上分配梁采用10cm×10cm方木,翼緣板下和跨中底板下布置間距0.4米,腹板側(cè)面、腹板下、邊跨端隔板和中隔板段底板下布置間距0.3米;底板和腹板下橫向上分配梁采用15cm×15cm方木,布置間距都為0.6米,立桿采用φ48×3.5mm碗扣式支架,水平連接桿件最大步距為1.5米,橫向間距為0.3米、0.6米、0.9米和1.2米四種,縱向間距都為0.6米。門(mén)洞處采用槽鋼為橫向下分配梁,縱向間距都為0.6米;縱向下分配梁采用單層貝雷片,橫向連接支撐架采用0.45米、0.9米和1.35三種型號(hào);臨時(shí)支墩采用雙排三層貝雷片設(shè)置,采用0.9米連接支撐架;采用C20素混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),有25m×1.5m×0.5m和13.5m×3.0m×0.5m兩種結(jié)構(gòu)尺寸,支架段原地面地基應(yīng)做換填處理,換填深度0.5米,門(mén)洞段原地面地基應(yīng)做換填處理,換填深度0.5米,處理后的原地面地基承載力大于150KPa?! ? 鋼筋工程采用在連續(xù)梁加工場(chǎng)集中制作,汽車(chē)吊配合人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)。預(yù)應(yīng)力工程除管道壓漿采用真空壓漿工藝外,均按常規(guī)施工,現(xiàn)場(chǎng)制作并進(jìn)行安裝作業(yè)?;炷猎诎韬驼炯邪柚?,用混凝土罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),輸送泵配布料桿澆筑混凝土,插入式搗固器振搗;混凝土的養(yǎng)護(hù)采用淡水保溫保濕養(yǎng)護(hù),冬季采用蒸汽養(yǎng)護(hù)?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 12:21    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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