跨江大橋橋墩防撞鋼套箱施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　總體布置與主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：　?。?）防撞設(shè)施主體結(jié)構(gòu)由內(nèi)、外圍壁，底板，上甲板，底板，縱、橫艙壁等板架構(gòu)件組成，每個(gè)設(shè)施主體由鋼板焊接形成若干個(gè)水密區(qū)域。底板上設(shè)置支腿，支腿與承臺(tái)通過焊接固定連接。　?。?）防撞設(shè)施主要由鋼材（Q235）、橡膠和部分舾裝件組成。消耗防撞套箱在遭受船舶撞擊時(shí)，會(huì)通過本身的變形破損來消耗船舶撞擊的動(dòng)能，從而起到保護(hù)橋墩的作用　　防撞套箱方案特點(diǎn)：采用耗能裝置防撞，通過支腿與承臺(tái)連接，則本身的型深不必過大，大大減少了阻水面積和材料工程量，同時(shí)又加大了承臺(tái)的有效尺寸。在船舶撞擊時(shí)在最高和最低通航水位時(shí)都可以先撞擊到防撞設(shè)施，設(shè)施通過自身的破裂變形來消除船舶的動(dòng)能，減小橋墩受到的船舶撞擊力，從而達(dá)到保護(hù)橋墩的目的?！　?..　　鋼套箱整體吊裝，單位重量大，對(duì)拼裝的場(chǎng)地和浮吊的性能要求高。選擇整體吊裝的工藝必須大型的加工場(chǎng)地進(jìn)行制作組拼，以及大型起重船進(jìn)行整體吊裝。根據(jù)廣西桂江大橋800T鋼圍堰的施工經(jīng)驗(yàn)，鋼套箱圍堰在水中浮臺(tái)上進(jìn)行整體拼裝（制作在工廠內(nèi)分段進(jìn)行）。拼裝采用1臺(tái)浮吊進(jìn)行抬吊安裝，降低單船的吊重與吊幅要求，為起重船的選擇留有余地。　　...

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