北京市六環(huán)路某段工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　2.1 工程簡介　　本標段路線南北走向，全長1040m，標段內(nèi)道路工程全長96.4m，標段起點里程為ZK15+850，距南橋臺約44.2m，終點里程為ZK16+890，距離北橋臺約52.2m，受上跨京原鐵路線控制，標段路線最大縱坡1.244%，最小縱坡0.86%，為雙向4車道，設4.25米硬路肩。六環(huán)路與京原鐵路相交處鐵路里程K8+005，公路里程為K16+026.85，相交角度為33度?，F(xiàn)況京原鐵路為1股線，非電氣化鐵路；規(guī)劃需在北側增建1股線，為電氣化鐵路。橋梁為上、下行分幅橋?qū)?3.75m的多聯(lián)連續(xù)梁，其中主橋為(55+65+38)m、總長為158m的轉體連續(xù)梁，引橋為現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁具體的分聯(lián)布置：左幅橋共10聯(lián)，總長929m：（22+22）m +（38+65+55）m +（30+32+30）m +3×（30+30+30）m +（25+35+25）m +2×（30+35+30）m +（30+30+30）m；右幅橋共10聯(lián)，總長937m：（27+27）m +（55+65+38）m + 6×（30+30+30）m +（30+35+30）m +（30+30+30）m?！　蛄荷喜拷Y構為單箱雙室截面，箱梁全寬13.51m,主橋梁高由5m二次拋物線漸變到2m，引橋梁高均為1.6m；下部結構為圓柱墩接承臺接鉆孔灌注樁或圓柱墩接擴大基礎?！　≈饕こ添椖康谝皇┕^(qū)段為跨京原鐵路分離式立交橋除轉體施工外的其他現(xiàn)澆連續(xù)梁部分，第二施工區(qū)段為跨京原鐵路分離式立交橋的轉體施工部分?！　?.2 技術標準　　⑴ 道路等級：高速公路　?、?設計車速：100km/h　　⑶ 車道數(shù)（雙向）：4個　?、?設計荷載：橋梁機動車道荷載標準：公路-Ⅰ級?！　、?地震基本烈度　　橋位抗震設防烈度按Ⅷ度設防，設計地震分組為第一組，設計基本地震加速度值為0.2g?！　、?隔離帶寬度：全線中央隔離帶寬度均為2.50米?！　、?凈空：5m。　?、?設計洪水頻率：1/100　?、?橋?qū)挘簶蛄航Y構分為兩幅，兩幅橋之間掛板外緣距離1.0m?！　∶糠鶚?.75m（欄桿）+0.5m（路緣帶）+3×3.75m（車行道）+0.5m（路緣帶）+0.75m（欄桿）=13.75m。橋梁全寬28.5m，與路基同寬。　?、?橋梁結構的設計基準期為100年?！　、?主線主要技術標準：　　① 平面線形：最小平曲線半徑（m）一般值700（400）　?、?平面線形：最小平曲線半徑（m）極限值400（250）　　③ 最小緩和曲線長度（m）：85（70）　?、?不設超高最小半徑（m）：4000（2500）　　⑤ 最小平曲線長度（m）：170（140）　?、?最小坡長（m）：250（200）　?、?停車視距（m）：160（110）　　

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