卡西歐5800測量程序（全）

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內(nèi)容簡介

　　QK-- 輸入線路起始點(diǎn)里程 　　QX-- 輸入線路起始點(diǎn)中樁 X 坐標(biāo) 　　QY-- 輸入線路起始點(diǎn)中樁 Y 坐標(biāo) 　　ZX-- 輸入線路前進(jìn)方向中樁 X 坐標(biāo) 　　ZY-- 輸入線路前進(jìn)方向中樁 Y 坐標(biāo) 　　JF=-- 顯示線路測量坐標(biāo)方位角 　　X-- 輸入線路附近任意點(diǎn)測量 X 坐標(biāo) 　　Y-- 輸入線路附近任意點(diǎn)測量 Y 坐標(biāo) 　　K-- 顯示計(jì)算結(jié)果：里程樁號(hào)，即工程 X 坐標(biāo) 　　C-- 顯示計(jì)算結(jié)果：左右偏距，即工程 Y 坐標(biāo) , 中樁 =0 ，左偏 = 負(fù)值，右偏 = 正值?！　　　蚺_(tái)樁基坐標(biāo)的旋轉(zhuǎn)形式：為保證橋頭于橋尾橋臺(tái)的伸縮縫平行（跨中的伸縮縫常現(xiàn)澆施工不予考慮）需要旋轉(zhuǎn)橋臺(tái)樁基坐標(biāo)　　•橋臺(tái)旋轉(zhuǎn)形式：以橋臺(tái)墻背線樁號(hào)旋轉(zhuǎn)、以靠近橋臺(tái)墻背線的那排樁基旋轉(zhuǎn)。如果高速公路整體是路基左右幅梁長不相等左右幅橋臺(tái)分別旋轉(zhuǎn)。　　……　　隧道斷面數(shù)據(jù)庫建立的一般要求：　　避免重復(fù)：如本節(jié)隧道斷面圖。以隧道中線對(duì)稱，主線左右線隧道斷面尺寸完全相同，因此只需要建立一個(gè)隧道超欠挖數(shù)據(jù)庫。利于修改：建數(shù)據(jù)庫時(shí)采用圖紙?jiān)紨?shù)據(jù)，不要用計(jì)算數(shù)據(jù)，以方便下一個(gè)工程修改數(shù)據(jù)庫?！　　　〕绦?qū)τ谥本€、圓曲線、緩和曲線的坐標(biāo)計(jì)算均實(shí)用，在全站儀測量放樣中用CASIO fx-5800p計(jì)算器編程后，只需輸入求點(diǎn)的樁號(hào)、距離就可以計(jì)算放樣坐標(biāo)，可以提高廣大測量工作者的工作效率。　　……　　因?yàn)槊織l路高程計(jì)算不盡相同，且比較復(fù)雜，現(xiàn)在可利用PC機(jī)EXCEL計(jì)算好打印成表格帶到工地上使用，所以本版程序未對(duì)線路高程序進(jìn)行專門的編程計(jì)算，而是利用統(tǒng)計(jì)計(jì)算模式中來輸入樁號(hào)（第一列X）及左、右高程（第二、三列Y，F(xiàn)req），這種輸入數(shù)據(jù)的方式最為直觀，易發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，也易修改，輸入完畢后運(yùn)行S程序?qū)?shù)據(jù)按樁號(hào)進(jìn)行排序，在程序中通過調(diào)用GG程序來進(jìn)行內(nèi)插計(jì)算，SG=-1得左標(biāo)高，SG=1得右標(biāo)高（若SG輸入0,則可進(jìn)行一般的線性內(nèi)插計(jì)算）。 　　……　　內(nèi)容包括：　　卡西歐5800測量實(shí)用程序(含直線圓曲線大地轉(zhuǎn)施工程序)　　卡西歐5800的公路測量程序　　CASIO 5800計(jì)算器測量計(jì)算程序　　卡西歐5800隧道測量程序　　正反算辛普森5800程序　　CASIO fx—5800計(jì)算器 工程測量與公路測量程序　　公路工程卡西歐¬-5800P與施工標(biāo)準(zhǔn)化測量技術(shù)　　可編程計(jì)算器卡西歐CASIO fx-5800p在高等級(jí)公路測量上的應(yīng)用　　CasioFX-5800P測量高速公路隧道示例　　……　　共計(jì)79頁

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