客運專線基礎(chǔ)工程沉降觀測指導(dǎo)方案

內(nèi)容簡介

　　一、總則　　1、為指導(dǎo)**客運專線做好施工期間的沉降觀測，通過對路基、橋梁及隧道工程的沉降觀測資料進行分析，預(yù)測工后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定無碴軌道的鋪設(shè)時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結(jié)構(gòu)的安全，制定本指導(dǎo)方案。　　2、無碴軌道鋪設(shè)條件評估的重點應(yīng)是線下工程的變形，評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的變形關(guān)系，以標段為單位實施。設(shè)計單位按照本指導(dǎo)方案，以標段為單位制定沉降觀測設(shè)計方案?！　?、基礎(chǔ)工程的沉降觀測數(shù)據(jù)必須采用先進、成熟、科學(xué)的檢測手段取得，且必須真實可靠，全面反映工程實際狀況?！　?、本規(guī)定適用于施工期及正式驗收通過前的沉降觀測評估工作。　　二、主要依據(jù)的標準及規(guī)范　　1、《客運專線無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建[2006]158號）；　　2、《客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)暫行規(guī)定》；　　3、《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB12879－91）　　4、《工程測量規(guī)范》（GB0026－93）　　5、《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054－97）　　　　三、沉降變形監(jiān)測網(wǎng)建立及測量技術(shù)要求　　1、沉降監(jiān)測網(wǎng)的建立、精度要求等應(yīng)符合《客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)暫行規(guī)定》的要求；　　2、沉降監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)在施工高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進行加密建立，按二等水準測量的精度和測量方法要求進行施測?！　?、高程基準網(wǎng)點間距一般不宜大于200m，以便于對沿線橋梁和路基等建筑物或構(gòu)筑物進行沉降觀測。隧道沉降觀測高程基準網(wǎng)點應(yīng)根據(jù)觀測斷面的布設(shè)情況合理設(shè)置。　　4、觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備，應(yīng)進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。　　5、在沉降觀測基準網(wǎng)建立后，應(yīng)對水準基點做好保護工作，發(fā)現(xiàn)丟樁或樁位有移動現(xiàn)象，應(yīng)盡快恢復(fù)和補測樁點。另外，應(yīng)定期對沉降觀測基準網(wǎng)進行復(fù)測，提出復(fù)測成果，復(fù)測周期不大于6個月。　　6、應(yīng)使用精度不低于DSZ1的自動安平水準儀或DS1的氣泡式水準儀，水準標尺應(yīng)采用與之配套的帶有兩排分劃的線條式銦瓦合金標尺，水準儀和水準標尺各項技術(shù)指標應(yīng)符合《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB 12897-91）有關(guān)規(guī)定，在沉降觀測前和沉降觀測過程中的規(guī)定時間段應(yīng)對儀器和標尺進行標定?！　?、沉降觀測置鏡點、觀測路線、觀測人員、觀測設(shè)備一般應(yīng)固定，在成像清晰穩(wěn)定的條件下進行觀測，不得在日出后及日出前約半小時及其他不宜觀測的天氣情況下作業(yè)；作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常對水準儀及水準尺的水準器和i角進行檢查；在同一測站觀測時，不得兩次調(diào)焦，以確保觀測成果的質(zhì)量?！　?、每一設(shè)計單元的工程變形測量任務(wù)完成以后要及時進行測量成果整理，主要應(yīng)提交下列沉降觀測成果資料：　?。?）施測方案；　?。?）觀測基準點與觀測點平面布置圖；　　（3）儀器檢驗與校正資料；　?。?）觀測記錄手簿；　　（5）平差計算及測量成果表；　?。?）沉降變形圖表及沉降曲線?！　?

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