機場互通立交施工測量控制

內(nèi)容簡介

　　機場互通立交為某機場高速公路最大互通立交。它緊鄰機場東側(cè)，跨江寧、溧水縣境，位于某機場高速公路半徑為800m的平曲線范圍內(nèi)。橋位處地形起伏、河塘密布，周圍民居較多?！　≡摌蚱矫娌捎脝卫華型方案布置，設(shè)A、B、D、E、N五個匝道，主橋上跨機場高速公路，上部采用RC連續(xù)箱梁、PC連續(xù)箱梁和PC簡支組合箱梁3種結(jié)構(gòu)；下部采用獨柱、雙柱、三柱橋墩(或獨柱Y形實體墩)及雙柱式橋臺；基礎(chǔ)均為鋼筋混凝土灌注樁。　　2　施工測量控制　　　　機場互通立交橋平面布置復(fù)雜，匝道半徑小，漸變拼寬形式多；現(xiàn)澆箱梁橋面多為復(fù)合空間曲面，因而施工時放樣定位困難?，F(xiàn)結(jié)合工程實施情況，就該橋的測量控制方法作一介紹?！　?.1　測量控制原則　　　　(1)采用日產(chǎn)拓普康智能電子全站儀(GTS-701)為主要測量工具，盡量發(fā)揮光電測設(shè)儀的功能優(yōu)勢?！　　　?2)建立環(huán)橋閉合的三維導(dǎo)線控制網(wǎng)進行橋軸線平面位置控制。　　　　(3)采用坐標(biāo)放樣法進行墩、臺、樁定位?！　　　?4)通過加密點準(zhǔn)確控制匝道曲面漸變、過渡、拼寬?！　?

專題推薦