耐久性試驗路工程工藝設計36張

內(nèi)容簡介

　　耐久性試驗區(qū)總體布置技術要求:區(qū)域內(nèi)除試驗道路、試驗設施外，還布置了排水溝，另外，區(qū)域兩側每側設置1條排水溝。區(qū)域內(nèi)的試驗道路及設施的排列位置、順序按布置圖的安排設計?！　≡囼灥缆?、試驗設施總體技術要求：試驗車類型：乘用車,試驗車總重最大為7.5T，其軸荷最大不超過5T。水泥混凝土路面使用年限不少于20年，瀝青混凝土路面使用年限不少于15年；除特殊標注外，水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面的附著系數(shù)按擺式儀擺錘值不小于68（按ASTM　　E303 -2003測試），除路面結構特別指明外，按不低于高速公路要求進行設計。試驗道路和設施的路面不平整度，除技術要求明確的以外，其余同高速公路路面要求；試驗區(qū)域兩側設置0.5米土路肩。車道分界處劃分道線，調頭廣場劃行駛方向線，按國家高速公路標準執(zhí)行。車道的兩端設置指示牌，標出車道號碼。每段試驗路設置行車速度標記和路名標記。排水溝設置蓖式蓋板，蓋板應有足夠的強度承受車輛的碾壓，并進行固定，當車輛輪胎觸及時，它們　　不會翻起碰傷車輛。試驗道路的不均勻沉降：試驗道路的工后不均勻沉降量要嚴格控制，防止試驗道路變形過大，影響試驗結果的可比性……共計36張，設計于2009年　　

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