云南：獨(dú)龍江隧道延遲至5月貫通

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“獲悉高黎貢山獨(dú)龍江公路隧道即將貫通，十分高興，謹(jǐn)向獨(dú)龍族的鄉(xiāng)親們表示祝賀！獨(dú)龍族群眾居住生活條件比較艱苦，我一直惦念著你們的生產(chǎn)生活情況。希望你們?cè)诘胤近h委和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界幫助下，以積極向上的心態(tài)迎戰(zhàn)各種困難，順應(yīng)自然規(guī)律，科學(xué)組織和安排生產(chǎn)生活，加快脫貧致富步伐，早日實(shí)現(xiàn)與全國(guó)其他兄弟民族一道過上小康生活的美好夢(mèng)想。”

今年元旦前夕，怒江州貢山縣干部群眾致信習(xí)近平總書記重點(diǎn)報(bào)告了多年期盼的高黎貢山獨(dú)龍江公路隧道即將貫通的喜訊。收到來(lái)信后，習(xí)近平立即作出批示。

每年因?yàn)榇笱┓馍健⑵嚐o(wú)法通行，獨(dú)龍江鄉(xiāng)就會(huì)成為“絕境”。不過今年或許是獨(dú)龍江歷史上最后一次封山。不久前，習(xí)近平總書記接到怒江干部群眾來(lái)信，獲悉獨(dú)龍江公路隧道即將貫通后立即作出批示，希望當(dāng)?shù)鬲?dú)龍族群眾早日實(shí)現(xiàn)與全國(guó)其他兄弟民族一道過上小康生活的美好夢(mèng)想。

昨日，本報(bào)記者從怒江州獨(dú)龍江公路改建工程建設(shè)指揮部獲悉，目前，正在大雪天氣中施工的獨(dú)龍江隧道目前距離貫通還有575米，由于隧道施工面臨涌水大、圍巖差、供電困難等問題，獨(dú)龍江隧道或延遲2個(gè)月，要到5月份才能貫通。獨(dú)龍江隧道這最后500米到底難在哪里？昨日，記者就此專訪了怒江州獨(dú)龍江公路改建工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)程樹春。

進(jìn)展

工期最快將推遲兩個(gè)月

怒江州貢山縣西部的獨(dú)龍江鄉(xiāng)，有7400多人口的獨(dú)龍族群眾。由于被高黎貢山阻隔，每年11月到第二年5月大雪封山之際，獨(dú)龍江和外界隔絕，成為孤島。2010年起，打通高黎貢山的獨(dú)龍江隧道工程啟動(dòng)。

獨(dú)龍江隧道位于高黎貢山山脈北部，穿越區(qū)最高海拔約3900米，隧道全長(zhǎng)6.68公里，凈寬7米，凈高4.5米。隧道建設(shè)分別從山體兩側(cè)同時(shí)掘進(jìn)，離貢山縣較近的是第一標(biāo)段，山上靠近獨(dú)龍江鄉(xiāng)的是第二標(biāo)段，兩個(gè)標(biāo)段對(duì)打。隧道貫通后，與已經(jīng)改造完成的獨(dú)龍江公路連接，將徹底打通獨(dú)龍江通往外界的通道。

備受關(guān)注的獨(dú)龍江隧道目前進(jìn)展如何，何時(shí)貫通？昨日，記者從云南省交通運(yùn)輸廳了解到，由于施工難度大，獨(dú)龍江隧道或?qū)⒀舆t兩個(gè)月貫通。

在省交通廳前日召開的會(huì)議上，省交通廳副廳長(zhǎng)王彩春介紹，到1月4日，獨(dú)龍江公路高黎貢山隧道還剩580米沒有貫通。目前，隧道施工面臨涌水大、圍巖差、供電困難等問題，要實(shí)現(xiàn)今年3月份貫通難度很大，最快要到5月份才能貫通。習(xí)總書記作出的重要批示，將進(jìn)一步鼓舞高黎貢山隧道掘進(jìn)的士氣。為了讓獨(dú)龍江公路更好地造福獨(dú)龍族群眾、促進(jìn)獨(dú)龍江鄉(xiāng)扶貧開發(fā)，還需要追加投資搞好隧道二次襯砌、燈光照明和狹窄路段安保工程。

云南省公路運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)蘇永忠表示，目前，投資140萬(wàn)元、占地5畝左右的獨(dú)龍江鄉(xiāng)客運(yùn)站已經(jīng)封頂進(jìn)入裝修階段，可以保證獨(dú)龍江公路通車就投入使用。省交通廳廳長(zhǎng)劉一平在會(huì)議上要求，要在保證質(zhì)量、保證安全的前提下，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)丶涌飒?dú)龍江公路高黎貢山隧道建設(shè)。

難點(diǎn)

封路、雪崩、塌方、泥石流……

去年，獨(dú)龍江的第一場(chǎng)雪比往年早來(lái)了半個(gè)多月。“雪來(lái)了之后，我們的施工難度將大大增加。”程樹春介紹，大雪封山首先帶來(lái)的是物資運(yùn)輸問題，由于隧道施工從開工到現(xiàn)在已有3年多時(shí)間，各種施工設(shè)備在施工過程中，需要不斷地維修，而施工所需的材料也需要不斷地補(bǔ)充，但由于大雪封山，給物資運(yùn)輸造成了很大困難。

“這幾天高黎貢山下的雪很大，今天在獨(dú)龍江隧道靠近貢山的方向，積雪已經(jīng)達(dá)到了30多厘米，獨(dú)龍江公路也因大雪中斷，預(yù)計(jì)后天可能才能恢復(fù)通車。”程樹春介紹，此外，冬天因大雪后容易發(fā)生雪崩、塌方，物資運(yùn)輸相當(dāng)困難，每次運(yùn)輸都需一臺(tái)裝載機(jī)護(hù)送。惡劣氣候也讓不少農(nóng)民工在封山前離開回家，次年5月后才回來(lái)。同時(shí)，氣溫太低導(dǎo)致混凝土無(wú)法施工，且隧道施工穿越多個(gè)斷層破碎帶及斷層影響帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖穩(wěn)定性差，地下水發(fā)育豐富,施工過程中極易產(chǎn)生掉塊、塌方、涌水等地質(zhì)災(zāi)害。此外，高黎貢山海拔較高，一些發(fā)電設(shè)備使用時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致功率下降，發(fā)電效能僅為正常情況下的60%-70%。這些原因都讓工程進(jìn)度比較緩慢。

最后500米地質(zhì)破碎嚴(yán)重

“獨(dú)龍江隧道目前距離貫通還有575米，靠近獨(dú)龍江鄉(xiāng)方向的第二標(biāo)段地質(zhì)條件復(fù)雜，容易發(fā)生塌方、泥石流，每天可以推進(jìn)2米左右，而靠近貢山方向的地質(zhì)條件稍好一些，每天可推進(jìn)4米左右，兩頭同時(shí)施工，每天可推進(jìn)六七米。”程樹春介紹。

一位曾參加過修建西藏墨脫公路嘎隆拉隧道的建設(shè)者曾表示，墨脫公路嘎隆拉隧道建設(shè)之艱難屬國(guó)內(nèi)之最，但比起獨(dú)龍江公路隧道就不算什么了。獨(dú)龍江公路隧道的施工條件，從作業(yè)區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和外部地理氣候惡劣情況講，比起墨脫都有過之而無(wú)不及。

程樹春向記者表示，雖然目前離獨(dú)龍江隧道貫通僅僅有500多米的距離，但最后的300米可以說是全線6.68公里中最難的一段。“這一段由于是隧道的深處，地質(zhì)破碎嚴(yán)重，拉運(yùn)渣石也需要大量的時(shí)間。為了保證施工工人的安全，隧道施工過程前的通風(fēng)時(shí)間需要更長(zhǎng)。”他表示，就目前的情況看，指揮部努力爭(zhēng)取能在3月底至4月貫通，預(yù)計(jì)在5月份獨(dú)龍江隧道一定能實(shí)現(xiàn)貫通。

“我們?cè)谶@里堅(jiān)守了四年，其中苦辣酸甜各番滋味都有，我們也迫切希望看到獨(dú)龍江隧道真正貫通的那一天。”程樹春說。

意義

獨(dú)龍江徹底告別偏遠(yuǎn)封閉

原獨(dú)龍江公路建成于1999年，全長(zhǎng)95.8公里，從貢山縣城到獨(dú)龍江鄉(xiāng)政府。但長(zhǎng)期以來(lái)，由于公路等級(jí)低，這條公路的通行能力極弱，每年12月到次年5月，大雪封閉高黎貢山埡口，致使這條公路一年中有半年不能通車。“雪大時(shí)，貢山縣城里的積雪都有80厘米厚，更不要說山上了。”一位當(dāng)?shù)厝吮硎尽?/p>

一旦封山，外面的物資進(jìn)不來(lái)，里面的人出不去。由于獨(dú)龍江鄉(xiāng)難有“3米平地”，蔬菜大多得靠從山外拉來(lái)，但封山期，當(dāng)?shù)厝藗儾妥郎匣局挥星嗖撕团D肉。此外，當(dāng)?shù)剡€發(fā)生過有極重病人無(wú)法運(yùn)送出去的情況。因此，在封山期，獨(dú)龍江鄉(xiāng)完全成為與世隔絕的世界。

每年因?yàn)榇笱┓馍?、汽車無(wú)法通行，使獨(dú)龍江鄉(xiāng)成為一個(gè)“絕境”。隨著獨(dú)龍江隧道通車，將完全解決獨(dú)龍江鄉(xiāng)每年近乎半年的“大雪封山”歷史。待雪山埡口隧道貫通后，貢山縣前往獨(dú)龍江車程將由現(xiàn)在的10小時(shí)左右，縮短至3小時(shí)左右。隨著項(xiàng)目的完成、道路的暢通，獨(dú)龍族這個(gè)千百年來(lái)每年有半年被大雪封山的民族將步入歷史的新紀(jì)元，同時(shí)也預(yù)示著一度寂然無(wú)聲的獨(dú)龍江徹底告別貧窮落后和偏遠(yuǎn)封閉。