貴廣引入貴陽(yáng)樞紐工程組立第一桿

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12月28日，由中鐵電氣化局集團(tuán)二公司承建的貴廣鐵路引入貴陽(yáng)樞紐工程在貴陽(yáng)北順利組立接觸網(wǎng)第一桿，標(biāo)志著跨越黔、桂、粵三省區(qū)的新建貴陽(yáng)至廣州鐵路引入貴陽(yáng)樞紐站后工程全面展開。

中鐵電氣化局集團(tuán)二公司貴廣引入貴陽(yáng)樞紐項(xiàng)目部承建的GGSD-1-SN工程線路全長(zhǎng)37.017KM，涵蓋房屋、動(dòng)車、站場(chǎng)、電力、變電、接觸網(wǎng)、給排水、工務(wù)八個(gè)專業(yè)。其中接觸網(wǎng)工程數(shù)量主要包括：接觸導(dǎo)線155.5條公里，供電線105條公里，回流線51.9條公里。接觸網(wǎng)專業(yè)工程投資1.51億，建安1.49億。

整個(gè)工程面臨著站前站后接口工程量大且復(fù)雜多樣，工程建設(shè)有效工期短、交叉施工多、任務(wù)艱巨，既有線過(guò)渡工程施工難度大、安全壓力大等諸多難題。在二公司領(lǐng)導(dǎo)及二公司指揮部的精心組織、及時(shí)調(diào)配下，承擔(dān)施工任務(wù)的二公司貴廣引入貴陽(yáng)樞紐項(xiàng)目部員工跑步進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)做好先期工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、相關(guān)物資和人員的陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，為開工即大干創(chuàng)造了有利條件。

貴廣鐵路是一條區(qū)際快速鐵路干線，由貴陽(yáng)北站引出，經(jīng)廣西境內(nèi)進(jìn)入廣州樞紐廣州南站。正線長(zhǎng)度857公里，建筑長(zhǎng)度833公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250km/h，并一次實(shí)施預(yù)留提速條件。項(xiàng)目建成后，乘火車從貴陽(yáng)到廣州的時(shí)間將從原來(lái)的22個(gè)小時(shí)左右縮短至4個(gè)小時(shí)，可大大縮短西北、西南地區(qū)到華南珠三角地區(qū)的時(shí)空距離。該線建成后，在西北、西南和華南各省會(huì)城市間形成一條便捷的快速鐵路通道，對(duì)完善路網(wǎng)布局、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增加至珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)運(yùn)輸徑路靈活性、運(yùn)輸成本節(jié)約作用顯著，對(duì)加快和推進(jìn)西南地區(qū)和諧鐵路建設(shè)具有積極作用。