新疆首條沙漠高速公路施工紀(jì)實

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天山北麓，準(zhǔn)噶爾盆地東緣，新通車的五大高速公路猶如橫空出世的黑色巨龍。

作為全疆首條沙漠高速公路，它是新疆交通建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展的典型代表;作為陜西省援疆代建重點工程，它是貫徹落實中央新疆工作會議的直接體現(xiàn);作為中鐵二十局當(dāng)時最大的高速公路項目，它是企業(yè)施工組織和技術(shù)實力的可靠證明。

戈壁深處，中鐵二十局五公司一百余名參建員工苦戰(zhàn)三年，終于勝利完成了這條全長96.61公里的高速公路全部建設(shè)任務(wù)，并實現(xiàn)一次驗收通過、一次工程成優(yōu)的既定目標(biāo)，受到交通運輸部、新疆交通運輸廳等部門領(lǐng)導(dǎo)的高度評價，在茫茫天山腳下為企業(yè)贏得了信譽。

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大標(biāo)兵管理——新模式帶來新挑戰(zhàn)

2011年3月，中鐵二十局中標(biāo)G216線五彩灣至大黃山高速公路，該項目合同總投資15.8億元，線路全長96.61公里，沙漠路段比例高達39.6%，線路穿越卡拉麥里山有蹄類自然保護區(qū)，且工程地質(zhì)多為鹽漬土，大部分路基須進行換填非鹽漬土處理。作為當(dāng)時全局線路最長、投資額最大的公路項目，具有有效工期短、技術(shù)難度大、環(huán)保要求高等顯著特點。

新疆，作為中國面積最大的省級行政區(qū)，國土面積占到全國六分之一，對于以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主業(yè)的中鐵二十局而言，這里蘊藏著一片巨大的市場。如果能順利完成新疆首條沙漠高速公路的建設(shè)任務(wù)，則必將會為今后的發(fā)展創(chuàng)造業(yè)績，占得先機。承擔(dān)施工任務(wù)的五公司立即調(diào)兵遣將，組織了一支堪稱豪華的管理隊伍。3月18日，先頭部隊抵達吉木薩爾，前期對接、實地考察等工作火速展開。

4月12日，新疆維吾爾自治區(qū)政府主席努爾·白克力親自出席簡樸而熱烈的開工儀式，吹響全面向沙漠進軍的號角。在中鐵二十局副總經(jīng)理王玉松等領(lǐng)導(dǎo)的親自協(xié)調(diào)下，項目部在不到一個月時間里，就迅速完成了現(xiàn)場整體布局。2處大型駐地建設(shè)及實驗室、3個拌和站、3個鋼筋加工廠及2個預(yù)制廠，全部按標(biāo)準(zhǔn)化要求完成建設(shè)，各路基、橋涵等施工隊伍沿線集結(jié)，在路基施工高峰期，共計投入機械設(shè)備近700臺(套)，投入工人6000多人。

如火如荼的建設(shè)場面吸引了新疆交通運輸廳領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。8月24日，全國公路代建工作座談會在烏魯木齊召開，交通運輸部公路局局長李華和來自全國19個省、市、自治區(qū)的100余名交通運輸部門主要負責(zé)人特別安排一天時間，驅(qū)車近兩個小時前往五大項目觀摩，與會人員對該項目在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和大標(biāo)段管理模式方面所體現(xiàn)出來的實力給予充分肯定。

從容背后是艱辛，光彩背后是付出。一個總投資15.8億元的公路項目，從路基到路面，從主體到附屬，全部由一家單位完成，這在中鐵二十局歷史上也屬少見。加之管段長達96.61公里，沙漠路段比例高達39.6%，無論從管理跨度還是技術(shù)難度而言，對于剛剛重新組建才4年的五公司而言，都意味著巨大的挑戰(zhàn)。

為快速適應(yīng)大標(biāo)段管理新模式，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地完成項目建設(shè)任務(wù)，項目部大膽創(chuàng)新管理模式，將全線劃分為3個工區(qū)，并建立由項目領(lǐng)導(dǎo)分片負責(zé)的責(zé)任制，有效的確保了工序銜接有序。

對于一片全新的市場，質(zhì)量就意味著“敲門磚”。究竟是騾子是馬，全靠質(zhì)量來證明。在項目經(jīng)理王紅偉和領(lǐng)導(dǎo)班子的高度重視下，五大高速項目部嚴(yán)格執(zhí)行《工程質(zhì)量管理辦法》等規(guī)章制度，從材料采購的質(zhì)量源頭進行控制，嚴(yán)把原材料進場關(guān)。試驗人員和物資管理人員一起對進場材料現(xiàn)場采樣進行檢測，確保每一批材料都是合格的、放心的。同時，技術(shù)人員還對工程的重點部位和關(guān)鍵工序進行全程跟班監(jiān)督。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象，立即進行阻止并責(zé)令整改，消除了質(zhì)量隱患。

從開工到竣工，項目部對實體工程和主要原材料自檢112000余次、鋼筋加工安裝和混凝土保護層厚度自檢46700余次，有效確保了關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)合格率達到100%，鋼筋加工安裝、混凝土保護層厚度指標(biāo)合格率達到89.6%以上。

新疆地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)保要求更高。加之施工地點所在的卡拉麥里山有蹄類自然保護區(qū)，地處古爾班通古特沙漠東部，保護區(qū)內(nèi)生活著普氏野馬、蒙古野驢、黃羊、盤羊、野駱駝、鵝喉羚、野山羊、狍鹿、馬鹿等有蹄類野生動物，施工中一旦對自然環(huán)境造成破壞，就將嚴(yán)重影響到這些瀕危物種的生存。

為盡量減少為野生動物的影響，施工人員在每個施工便道的道口和沿線都設(shè)置了醒目的指路、安全警示、環(huán)境保護標(biāo)牌。施工過程中，他們加強施工便道維護，減少行車揚塵對當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活造成影響，并嚴(yán)格按照設(shè)計設(shè)置取、棄土場，嚴(yán)禁施工車輛越過紅線在草原和戈壁灘上隨意行駛。為確保野生動物遷徙不受影響，他們還在經(jīng)過保護區(qū)的線路上專門設(shè)置了9個寬達8米的遷徙通道。

今年10月，五大高速公路全線竣工以后，橋上運送資源的車輛往來穿梭，橋下野馬、野驢等動物通過遷徙通道往來無礙，戈壁深處形成一道建設(shè)與保護、人類與自然和諧相處的新景觀。

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創(chuàng)新式管理——新思路破解大難題

被風(fēng)吹后積淀下來的沙層，在沙漠和戈壁上最為常見。

全長96.61公里的五大高速公路有38.3公里的路段要穿越古爾班通古特沙漠，沙漠路段比例高達39.6%，加之沿線大部分路段為人煙稀少的戈壁荒漠，路基施工若采取傳統(tǒng)的砂礫料換填，不僅運距長，經(jīng)濟賬不劃算，還面臨著機械車輛損害大，維修保養(yǎng)極其不便等諸多難題。

面對新疆地區(qū)獨特氣候和地質(zhì)條件下，沙漠高速公路施工的諸多技術(shù)難題，曾擔(dān)負我國首條沙漠高速公路——榆靖高速施工的中鐵二十局，運用多項新工藝新技術(shù)，成功攻克了這一技術(shù)難題。

在風(fēng)積沙特殊路基施工中，項目QC小組根據(jù)風(fēng)積沙壓實受力特性的理論分析，采用不同方法對其進行最大干密度試驗，并針對不同的機械組合、松鋪厚度和壓實遍數(shù)進行了大量依托工程試驗。最終他們發(fā)現(xiàn)，風(fēng)積沙在干燥狀態(tài)下具有較好的壓實性，可以直接用作路基填料。

在施工階段，新問題又出現(xiàn)了。一般的輪式壓路機在松軟的沙子面前立即失去用武之地，很難完成碾壓作業(yè)。技術(shù)人員再次革新，改用推土機進行攤鋪、碾壓施工，沒想到立竿見影。他們在此基礎(chǔ)上，總結(jié)出了“沙漠低含水量風(fēng)積沙公路路基填筑施工技術(shù)”。通過運用新技術(shù)，項目工期縮短150天，節(jié)約成本4500萬余元。該技術(shù)不僅順利通過了中國鐵建專家評審，還被成功運用于奇臺至大井礦區(qū)公路和吉木薩爾至五彩灣公路等項目，為沙漠公路施工積累了經(jīng)驗。

技術(shù)難題得到破解的同時，施工組織方面的難題也在管理者的創(chuàng)造性工作下，被一一攻克。

五大高速公路項目屬于典型的“交鑰匙”工程，從路基到路面再到交通設(shè)施安裝，工序鏈條十分完整，同時它還是新疆首條按照“五同步”要求建設(shè)的高速公路項目。

所謂“五同步”，是指同步完成主體、房建、交安、機電收費工程，并同步移交內(nèi)業(yè)資料。他要求在項目交工時，要同時具備通車、收費、運營等諸多條件，這對于施工單位的綜合組織能力是一個巨大挑戰(zhàn)。

新疆地區(qū)高速發(fā)展的交通建設(shè)事業(yè)，給疆內(nèi)物資材料保障造成巨大壓力。僅就改性瀝青而言，全疆年產(chǎn)量約為85萬噸，其中大部分被運往內(nèi)地，而當(dāng)前新疆公路建設(shè)的瀝青需求量就達到近90萬噸，這給項目物資保障工作提出新要求。2013年是公路路面施工高峰期，瀝青需求量大，一旦供應(yīng)不上就有可能造成窩工。

王紅偉未雨綢繆，早在2012年11月就開始組織大量采購儲備瀝青，并采取派人常駐工廠等方式，以確保供應(yīng)數(shù)量和材料質(zhì)量。果然，就在今年各大項目建設(shè)工期紛紛受制于瀝青供應(yīng)時，提前4個月下手的王紅偉“穩(wěn)坐釣魚臺”，項目建設(shè)未受任何影響。

與此同時，為保證主體施工的同時，房建、交安設(shè)施等施工同步進行，項目部還迅速轉(zhuǎn)變管理思路，要求將房建工程質(zhì)量與路基、路面工程質(zhì)量“同標(biāo)準(zhǔn)、同要求、同部署”，通過采取嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)、建立留樣機制等有效措施，杜絕了質(zhì)量事故。交安設(shè)施安裝過程中，項目部對所有波形梁護欄鋼管立柱采用熱浸鍍鋅后再噴塑防腐處理，并組織技術(shù)人員開展專題培訓(xùn)，以確保沿線護欄外觀工藝。

10月20日，項目全面完成合同約定的工作內(nèi)容，經(jīng)自檢和監(jiān)理單位抽檢，都確定為合格。11月，新疆交通建設(shè)管理局組織相關(guān)單位單位到現(xiàn)場核查，確認(rèn)項目具備交工驗收條件。11月19日上午，新疆交通運輸廳在吉木薩爾縣組織召開交工驗收會，五大高速公路一次性通過驗收，并評定為優(yōu)良工程。

滄海橫流方顯英雄本色。中鐵二十局五公司參建團隊不計榮辱、拼命苦干的高貴品質(zhì)，為他們贏得了業(yè)主和社會各界的廣泛關(guān)注。

2011年，項目部喜獲新疆維吾爾自治區(qū)公路工程建設(shè)“筑路先鋒杯”，中鐵二十局被評為新疆公路AA級企業(yè)。

2012年，項目部被授予新疆交通運輸廳標(biāo)準(zhǔn)化管理“抓示范、樹品牌”稱號，中鐵二十局再次被評為新疆公路建設(shè)AA級企業(yè)。

2013年，項目部在業(yè)主舉行的“大干150天”勞動競賽中榮獲先進單位稱號，獲獎金100萬元，項目經(jīng)理王紅偉、總工程師魏永杰等人分別被評為優(yōu)秀項目經(jīng)理和先進個人。

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堅守戈壁灘——苦環(huán)境錘煉高品質(zhì)

戈壁上炙熱的陽光可以烤熟雞蛋，肆虐的風(fēng)沙可以吹裂肌膚，無情的暴雪可以把牛羊凍成雕塑。就在這樣一個深處戈壁腹地、遠離城市燈火的嚴(yán)酷環(huán)境里，筑路者們一呆就是三年。

項目剛上場時，前期準(zhǔn)備人員抵達新疆后，很多人就因為無法當(dāng)?shù)貧夂颉嬍?、水土而先后出現(xiàn)咽喉腫痛、鼻腔流血、腸胃不適、頭發(fā)脫落等癥狀。為了迅速打開工作局面，他們頑強的堅持了下來。尤其是測量人員，在-20℃以下的嚴(yán)寒中，頂著寒風(fēng)，冒著大雪，深一腳淺一腳地奔波于勘查現(xiàn)場。由于戰(zhàn)線太長，為了減少途中往返時間，盡快完成復(fù)測任務(wù)，他們的午飯都在工地上解決，往往一邊吃著盒飯喝著涼水，一邊還要討論著接下來的工作，很多人都得了胃病。

在項目部駐地，打開微信搜索附近的人，結(jié)果顯示，最近的當(dāng)?shù)厝艘策h在65公里之外。

許多員工說，工作再苦再累也能忍受，最大的煎熬是工作之余的空虛。項目部駐地位于戈壁深處的G216公路旁，距離最近的吉木薩爾縣也有60余公里，最近的村莊開車也要近一個小時才能到。平時所需蔬菜、食品等由烏魯木齊統(tǒng)一采購配送，而生活用品只能在有人需要出去辦事時順便捎帶。

洗澡、購物、逛街，這些城里人看來最基本的生活保障，與他們而言也是一種奢侈。

項目副經(jīng)理張仕海早上起來刷牙，一不小心牙刷掉進馬桶里，因為實在找不到第二把牙刷，他連續(xù)兩天沒有刷牙，直到有人從縣城給他買回一把新牙刷。盡管項目部在員工宿舍里都安裝了太陽能熱水器，但一到冬天設(shè)備無法使用，員工就只能去縣城洗澡，平時只能用熱水簡單擦擦。逛街是每個女孩子的最愛，可是項目部的女娃們平時基本連逛個縣城都很難，于是都被迫學(xué)會了網(wǎng)購，盡管拍到的物品要很久才能快遞到縣城，然后又需要很久有人去縣城取東西才能捎帶回項目部。

有人家里老人去世，得到通知緊趕慢趕也沒能見最后一面。有人媳婦在家生孩子，打電話通知回去，結(jié)果人還沒出發(fā)兒子就已出生;有年輕員工，家里打電話通知回去相親，也因為現(xiàn)場太忙一拖再拖給拖“黃”了;有員工參加項目部舉行的集體婚禮，卻因新娘太遠趕不到而只好現(xiàn)場找來一名男同事扮“新娘”。

項目經(jīng)理王紅偉，身高一米八五，是個典型的山東大漢，卻又心細如發(fā)，他記得每一名員工的生日，每月集體慶祝并送上自己精心準(zhǔn)備的小禮物。員工在冬休期間結(jié)婚，來年到工地他一定會組織操辦一個像樣的集體婚禮。為防止員工因遠離社會而產(chǎn)生心理抑郁，他還專門騰出一間空房，改造成別具一格的“心理宣泄室”——房屋當(dāng)中擺著一個不倒翁，上面貼上他的照片，誰心里不爽都可以進去發(fā)泄一番。“把時間奉獻給五大，把滿意留給職工，把缺憾留給家人。”這是團隊成員給王紅偉的一致評價。

綜合辦公室的馬小蕓和丈夫同在五大項目工作，懷孕7個月后，在大家的關(guān)心和催促下才離開大漠，獨自乘火車回到關(guān)中。孩子出生后剛6個月，她又匆匆回到工地。問及孩子，她爽朗地說，想孩子的時候，就視頻一下，孩子小，雖然不會說話，但熟悉她的聲音，聽到她說話就咯咯笑起來了。

房建主管工程師朱傳杰是名大齡男青年，家里給他相好了對象，父母打電話通知他回去相親，但因為現(xiàn)場實在太忙，他只能一拖再拖，最后女方嫌他沒有誠意，親事也就此告吹。

這樣的故事有太多太多。正如項目黨工委書記李軍政所說，能在這樣艱苦的“無人區(qū)”生存下來都是奇跡，每一個堅持下來的員工都是英雄。

為最大程度的緩解員工精神和物資需求，以最好的狀態(tài)投入到工作中，項目部從上場伊始就從“生活、娛樂、體育、衛(wèi)生、文化”五個方面同步考慮，建立起了標(biāo)準(zhǔn)化的駐地，超市、浴室、晾衣間等一應(yīng)俱全，并統(tǒng)一按標(biāo)準(zhǔn)配置生活用品，打了深水井，建起了職工超市;，并設(shè)立了娛樂室、籃球場、羽毛球場、乒乓球臺、桌球臺和健身器材設(shè)施。項目部還建立了工地醫(yī)務(wù)室，通過聘請專業(yè)醫(yī)生為員工健康服務(wù)，讓員工們有了家的感覺。

大美新疆，筑路者在此建成了一條資源路、產(chǎn)業(yè)路、民生路;情注天山，他們也在當(dāng)?shù)馗髯迦嗣裥闹辛粝铝穗y忘的回憶。