板橋特大橋在全線橋梁建設(shè)中率先開工

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今天上午9時，海南省東方市板橋鎮(zhèn)，風和日麗。伴隨著噼噼啪啪的鞭炮聲，旋挖鉆機在南海岸邊揚起巨臂，將鋒利的鉆頭插入地底，由中國鐵建十四局集團新建海南西環(huán)XHZQ—5標項目部施工的板橋特大橋順利開工。

這是海南西環(huán)鐵路全線橋梁施工中打響的第一槍，也是該項目部在全線率先建成中心試驗室、率先完成試驗樁之后，再一次拔得頭彩。

新建海南西環(huán)鐵路全長345.2公里，是海南省的一號重點工程。建成后，鐵路圍繞海南島形成閉合的圈子，從而進入高鐵時代。中鐵十四局集團承建的第5標段，在海南省東方市和樂東縣境內(nèi)，全長53公里，施工管區(qū)內(nèi)車站兩座，橋梁22座，框架涵170座，隧道1座，路基39公里。合同工期：2013年9月29日至2015年12月30日。

按照工期節(jié)點時間，第五標段在2014年7月1日前必須完成路基、橋涵等線下工程，2014年12月橋梁必須鋪架完畢，否則就不可能在兩年零兩個月的時間里完成如此龐大的工程，工期壓力非常大。

該項目部自9月份進場后，為了保工期，調(diào)集精兵強將和精良設(shè)備展開大突擊，200多名各類管理人員白天跑現(xiàn)場，晚上加班整資料，與時間賽跑；逾百臺套大型機械設(shè)備及各類施工隊伍在50多公里的戰(zhàn)線上，立體交叉，平行作業(yè)，工地上白天機聲隆隆，夜里燈火不滅，加班加點往前趕，施工現(xiàn)場日新月異。

11月10日，強臺風“海燕”從海南鶯歌海岸登陸，將該項目部所建的板房、工棚等夷為平地，各種小型機具被刮得七零八落，勞動成果轉(zhuǎn)眼之間化烏有。但困難并沒有擋住他們前進的腳步，打出了“眾志成城，搞好災(zāi)后重建；凝心聚力，確保工期實現(xiàn)”的標語，建家與施工同時抓，使現(xiàn)場一天也沒停下來，因而在西環(huán)鐵路全線連奪3個第一，打靚了企業(yè)的品牌形象。