濟(jì)南鐵路局淄博工務(wù)段:700余人34小時(shí)換13組道岔

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為提高線路質(zhì)量，增強(qiáng)東風(fēng)站場(chǎng)貨運(yùn)能力，近日淄博工務(wù)段集中利用34個(gè)小時(shí)的時(shí)間，組織700余名干部職工，投入到更換膠濟(jì)線東風(fēng)站Ⅱ場(chǎng)更換二渡四交共計(jì)13組道岔施工中來(lái)。

東風(fēng)站是膠濟(jì)線上的一等區(qū)段編組站，承擔(dān)著膠濟(jì)線、辛泰線等線的貨物列車(chē)編解任務(wù)，其II場(chǎng)東岔群位于東風(fēng)編組場(chǎng)青島方向咽喉區(qū)，設(shè)備超期服役，直接影響東風(fēng)站列車(chē)編解能力的提升和調(diào)車(chē)安全。

這次施工封鎖時(shí)間長(zhǎng)、工作量大，參戰(zhàn)人員和使用機(jī)械設(shè)備之多，在我局近年來(lái)的同類(lèi)施工中也并不多見(jiàn)。為此，段組建了500余人的施工隊(duì)伍，成立了五個(gè)專(zhuān)業(yè)施工小組，并根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)細(xì)化了施工組織方案。

早6點(diǎn)隨著封鎖命令的下達(dá)，施工人員投入到緊張的拆除舊道岔施工當(dāng)中；早上8點(diǎn)施工人員配合挖掘機(jī)清挖道床、物料運(yùn)輸車(chē)運(yùn)、卸棄土；下午2點(diǎn)隨著新道岔緩緩插入預(yù)定位置，施工人員又進(jìn)行了更換前后保護(hù)軌，更換過(guò)渡枕，連接線路，物料運(yùn)輸車(chē)運(yùn)卸，回填石碴，起道搗固，撥正線間距等作業(yè)。

同時(shí)，這個(gè)段抽調(diào)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)骨干成立了線路整修小組，在更換道岔后，整修小組嚴(yán)格按養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線路高低、水平等幾何尺寸進(jìn)行整修，確保線路在施工結(jié)束時(shí)達(dá)到列車(chē)放行標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)過(guò)大修改造后的東風(fēng)站II場(chǎng)東岔群線路設(shè)備綜合質(zhì)量將得到顯著提升，也為整個(gè)東風(fēng)站提升列車(chē)編解能力提供了有利保障。