青島地鐵1號(hào)線總投資約372.93億元

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青島地鐵1號(hào)線工程如今進(jìn)入環(huán)評(píng)第二次公示階段,初步預(yù)計(jì)工程總投資約372.93億元。公示顯示,1號(hào)線運(yùn)營(yíng)期共有30處噪聲敏感點(diǎn),根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果,夜間有超過(guò)60%的噪聲敏感點(diǎn)超標(biāo),需采取減振、降噪措施。

青島地鐵1號(hào)線工程已于5月21日進(jìn)行了第一次公示,當(dāng)時(shí)公示車站有一處高架站,其余為地下站,如今全部設(shè)計(jì)為地下站。根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示,青島地鐵1號(hào)線為南北走向,起自黃島區(qū)峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口,沿長(zhǎng)江中路等行走,跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū),線路進(jìn)入主城區(qū)后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過(guò)青島火車站廣場(chǎng),經(jīng)即墨路等,最終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。線路全長(zhǎng)60.1公里,共設(shè)車站39座,均為地下站。全線設(shè)置2座車輛基地(安順車輛段、東郭莊車輛段)和1座停車場(chǎng)(瓦屋莊停車場(chǎng))。根據(jù)現(xiàn)階段工可設(shè)計(jì),初步預(yù)計(jì)工程總投資約372.93億元。

據(jù)了解,該工程施工期噪聲包括前期動(dòng)遷噪聲、地下區(qū)間施工噪聲、運(yùn)輸車輛噪聲,必須采取一定的環(huán)保措施。而該工程全線地下敷設(shè),營(yíng)運(yùn)期主要噪聲影響來(lái)自地鐵出入口風(fēng)亭、冷卻塔。項(xiàng)目共有30處噪聲敏感點(diǎn)。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果,風(fēng)亭、冷卻塔周邊的敏感點(diǎn)夜間有超過(guò)60%的敏感點(diǎn)超標(biāo)。在采取適宜的降噪措施后,本工程對(duì)沿線敏感點(diǎn)噪聲影響可以達(dá)標(biāo)或維持敏感點(diǎn)現(xiàn)有噪聲水平。

環(huán)境振動(dòng)方面,施工設(shè)備引起的環(huán)境振動(dòng)具有突發(fā)性、沖擊性和不連續(xù)性等特點(diǎn),特別容易引起人們的煩惱及對(duì)周圍建筑物的損壞,需加強(qiáng)臨路建筑的振動(dòng)監(jiān)測(cè)。營(yíng)運(yùn)期敏感點(diǎn)振動(dòng)增量較大,156處敏感點(diǎn)中有60處達(dá)標(biāo),96處超標(biāo),超標(biāo)率為61.5%,在采取一定措施后,項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響可以達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn)有水平。

另外,該工程以地下線形式穿越2處地表河流海泊河、李村河,2處地表水源保護(hù)區(qū)周家夼水庫(kù)(僅穿越陸域保護(hù)區(qū))、白沙河二級(jí)水源保護(hù)區(qū)。采取一定保護(hù)措施后,能將對(duì)白沙河水源地的水資源和地下水流場(chǎng)的不利影響減小到最小。