二廣高速鹿鳴關(guān)隧道向最后800米沖刺

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交通是振興清遠(yuǎn)的主要抓手，清遠(yuǎn)市委書記葛長偉、市長江凌多次強(qiáng)調(diào)要加快重點(diǎn)交通項(xiàng)目進(jìn)度，要求二廣高速公路清遠(yuǎn)段確保明年通車。時(shí)下進(jìn)入旱季黃金施工時(shí)期，高速公路施工進(jìn)度如何？17日，記者在二廣高速公路連南七標(biāo)段鹿鳴關(guān)隧道采訪看到，工人們正趁天氣晴朗忙施工，各類機(jī)器正有條不紊作業(yè)。 　　

據(jù)悉，全長3202米的鹿鳴關(guān)隧道為全線重難點(diǎn)控制工程。由于場(chǎng)地受限、地質(zhì)復(fù)雜、安全隱患大、成本高，經(jīng)過實(shí)地勘察、論證和反復(fù)對(duì)比，大膽提出采用斜井代替施工便道的施工方案。由于廣東省公路隧道先前沒有采用斜井施工的先例，后經(jīng)業(yè)主和設(shè)計(jì)院多次核實(shí)、反復(fù)論證，終于決定采用斜井施工方案。該斜井長531米，去年10月9日進(jìn)洞，12月底打通進(jìn)入正線掘進(jìn)，現(xiàn)正線已掘進(jìn)近1000余米。此方案的成功優(yōu)化，不僅開創(chuàng)了廣東省公路隧道施工“第一斜井”，還保證了安全，提前工期3個(gè)月。 　　

中鐵十一局連懷公路第7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理兼書記李劍峰告訴筆者，連南縣委、縣政府對(duì)二廣高速公路項(xiàng)目高度重視，2011年便成立二廣高速公路連南段征拆指揮部，分工明確，責(zé)任具體，發(fā)生阻工現(xiàn)象時(shí)能及時(shí)跟進(jìn)處理，為項(xiàng)目順利建設(shè)保駕護(hù)航。連南瑤族自治縣人民政府重點(diǎn)辦負(fù)責(zé)人表示，下一步將完善制度，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，落實(shí)補(bǔ)征地，從而推進(jìn)工程進(jìn)度。