杭長鐵路客運專線電氣化工程全面進入掛網(wǎng)架線階段

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11月18日，中鐵電氣化局集團一公司建設(shè)者在杭州南——諸暨區(qū)間成功架設(shè)起浙江杭州至湖南長沙鐵路客運專線接觸網(wǎng)第一條承力索，標(biāo)志著由中鐵電氣化局集團承擔(dān)“四電”系統(tǒng)集成建設(shè)任務(wù)的杭長鐵路客運專線電氣化工程全面進入掛網(wǎng)架線階段。

為確保首條承力索順利架設(shè)，中鐵電氣化局集團一公司杭長客專浙江項目部做了周密的施工組織工作。對參建員工進行了施工前安全技術(shù)培訓(xùn)；按照首段首項工程制定作業(yè)指導(dǎo)書，在架設(shè)現(xiàn)場再次進行全員技術(shù)、安全質(zhì)量交底，使每個施工人員都能詳細掌握架設(shè)承力索的施工技術(shù)要領(lǐng)和安全質(zhì)量注意事項；召集所轄接觸網(wǎng)專業(yè)各作業(yè)隊有關(guān)技術(shù)、安質(zhì)人員到現(xiàn)場進行了觀摩；邀請滬昆浙江公司、監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)專業(yè)工程師到場指導(dǎo)。這些措施的施行，為安全、優(yōu)質(zhì)建好杭長客專電氣化工程打下了良好的基礎(chǔ)。

新建杭州至長沙鐵路客運專線是中國“四縱四橫”鐵路客運網(wǎng)主骨架之——滬（上海）昆（明）鐵路客運專線的一部分，東起杭州東站，西至長沙南站，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，全長933公里，速度目標(biāo)值為350公里。杭長鐵路客專工程于2009年12月份開工建設(shè)，2014年底建成后乘坐高鐵從杭州到長沙只需要不到4小時。屆時將成為一條以承擔(dān)區(qū)域間長途旅客運輸為主、城際旅客為輔，同時兼顧與南北方向快速鐵路之間客流轉(zhuǎn)換的一條大能力客運通道，將有效緩解既有滬昆鐵路運輸能力緊張問題，提高通道運輸能力和運輸質(zhì)量，對加快沿線地方經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。