巴西期待中國(guó)參與全國(guó)鐵路網(wǎng)建設(shè)

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巴西前運(yùn)輸部長(zhǎng)保羅·塞爾希奧·帕索斯日前說(shuō)，中國(guó)在鐵路建設(shè)上擁有豐富經(jīng)驗(yàn)與專長(zhǎng)，熱切期待中國(guó)企業(yè)參與巴西政府制定的建設(shè)全國(guó)鐵路干線網(wǎng)的計(jì)劃。

帕索斯說(shuō)，中國(guó)在鐵路建設(shè)上有著豐富經(jīng)驗(yàn)與特長(zhǎng)，而且其技術(shù)也達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，這可以從高速鐵路在中國(guó)的推廣得到證實(shí)。因此，巴西政府熱切地期待中國(guó)企業(yè)能與其他外國(guó)公司一道，參與到包括鐵路在內(nèi)的所有交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中。他堅(jiān)信，中國(guó)投資將會(huì)得到應(yīng)有的收益，并進(jìn)一步促進(jìn)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)互惠合作。

帕索斯說(shuō)，巴西當(dāng)前的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口等仍維持在20多年前的水平，已經(jīng)形成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的瓶頸。其中鐵路尤為落后，彼此互不聯(lián)網(wǎng)，而且軌距也五花八門。這使得巴西的陸路運(yùn)輸主要依靠公路，造成物流成本居高不下。

為了改變這一現(xiàn)狀，巴西政府去年推出雄心勃勃的交通設(shè)施投資計(jì)劃，把發(fā)展鐵路提高至戰(zhàn)略高度。該計(jì)劃規(guī)定，將建設(shè)11500公里標(biāo)準(zhǔn)軌距的鐵路干線，使之形成覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。為此，巴西將在5年內(nèi)吸引560億雷亞爾（約合255億美元）的建設(shè)投資。

帕索斯說(shuō)，以前巴西只允許國(guó)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域施工與經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致了資金來(lái)源極為有限。為解決這個(gè)問(wèn)題，政府在此次計(jì)劃中實(shí)施了特許經(jīng)營(yíng)權(quán)制，即把鐵路建設(shè)向國(guó)內(nèi)外的私人部門開(kāi)放，通過(guò)招標(biāo)獲得性價(jià)比最好的承建者，并同時(shí)取得25年至30年的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

為了保障投資者的收益，巴西政府還將提供一系列的優(yōu)惠。其中主要包括政府負(fù)責(zé)提供所有的運(yùn)輸需求，確保經(jīng)營(yíng)者無(wú)后顧之憂；政府保證把環(huán)保、征地等成本降至最低，并將此納入未來(lái)的合同；巴西國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行將為投資提供最多達(dá)70%的貸款，年率為6%，遠(yuǎn)低于銀行間貸款利率。

帕索斯于今年4月剛剛從運(yùn)輸部長(zhǎng)職位上卸任，他在專訪中特別提到，中國(guó)在最近幾十年實(shí)現(xiàn)全國(guó)鐵路的現(xiàn)代化，并且為其經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn)，這給他留下了極其深刻的印象。