潭耒高速二期改造竣工

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記者從現(xiàn)代投資股份有限公司（下稱“現(xiàn)代投資”）獲悉，11月8日，耒宜（耒陽至宜章）高速提質(zhì)改造竣工，標志著該公司負責建設的京港澳潭耒高速（湘潭至耒陽）二期提質(zhì)改造工程全線通車。此前，潭耒高速已于10月8日圓滿竣工，比原計劃工期提前5個月。

潭耒高速是國道主干線京港澳高速公路(G4)湖南境內(nèi)的重要一段，自2000年12月建成通車后，車流量增加迅猛。潭耒路原設計平均日交通量為11460pcu/d，而2010年潭耒路的平均日交通流量就已經(jīng)達到46073pcu/d，遠遠超出原設計標準。交通量的快速增長造成車輛通行速度急劇下降，尤其2008年冰災后，路面破損嚴重，道路病害逐年增加，養(yǎng)護費用大幅攀升。

為更好地發(fā)揮京港澳高速公路南北運輸主通道優(yōu)勢，按照湖南省政府的統(tǒng)一部署，潭耒高速提質(zhì)改造工程分兩期進行，一期工程從湘潭馬家河至衡東大浦，二期工程從大浦至耒陽陳家坪，由現(xiàn)代投資總經(jīng)理劉初平擔任指揮長。改造范圍包括全線路面、防護及排水工程、橋梁、互通式立交、安全設施、機電系統(tǒng)等。

2012年5月22日，現(xiàn)代投資正式啟動一期工程封閉施工，10月17日順利實現(xiàn)竣工通車，僅用5個月時間、提前40天完成了103.95公里的提質(zhì)改造，創(chuàng)造了高速公路提質(zhì)改造的“潭耒速度”。

潭耒提質(zhì)改造二期工程為大浦互通至耒陽陳家坪，線路全長64.896公里，總投資9.98億元，設計工期為9個月。自5月27日封閉施工以來，現(xiàn)代投資沿用一期工程“連續(xù)配筋混凝土+瀝青面層”的“白改黑”方式，夜以繼日地工作；實現(xiàn)了4個24小時，也就是標段24小時施工、監(jiān)理24小時監(jiān)控、業(yè)主24小時服務、交通安全24小時巡查，這一軍事化管理方式成為潭耒高速改造工程最重要的經(jīng)驗。

按照“更好、更快、更穩(wěn)、更省”的目標，潭耒提質(zhì)改造工程全過程、全方位開展“比技能熟練、比工程質(zhì)量、比生產(chǎn)安全、比施工進展”的勞動競賽，在一期工程創(chuàng)造的“潭耒速度”基礎(chǔ)上，二期工程再接再厲，封閉施工工期103天順利完工，同比一期減少42天，比設計工期提前5個月完成。

現(xiàn)代投資董事會秘書馬玉國說，“潭耒高速二期工程再次提前通車，既充分發(fā)揮高速公路的社會效益，也為公司增加主營收入1.3億元，與一期工程合計增加通行費2.9億元，有力地維護了股東的權(quán)益。”

除“保暢通”、“保工期”外，潭耒提質(zhì)改造還突出“保質(zhì)量”，采取嚴格場地建設標準化、深入推行精細化施工等措施。“比如說，我們在橋梁頂升全部采用PLC同步頂升系統(tǒng)，保證頂升精度控制在0.1mm以內(nèi)，比一張紙還薄”，現(xiàn)代投資董事長宋偉杰說，“高標準、高質(zhì)量的建設，為潭耒提質(zhì)改造工程畫上了一個圓滿句號，樹立了省重點工程的良好形象。”

現(xiàn)代投資三季報顯示，公司今年前三季度的營業(yè)收入12.95億元，實現(xiàn)凈利潤3.97億元。