中鐵十四局成綿樂指揮部全面突擊最后一道卡控工程效果顯著

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自11月13日成綿樂客專皇經(jīng)社區(qū)段阻工解除以來，中鐵十四局成綿樂鐵路工程指揮部立即組織6個(gè)作業(yè)班組、580名工人進(jìn)場，24小時(shí)施工，目前施工進(jìn)展順利，現(xiàn)場一派大干景象。11月26日上午，成都鐵路局副局長、成綿樂客專公司董事長、總經(jīng)理陳凌第三次來現(xiàn)場辦公，對施工取得的成績給予肯定，對按期拉通鋪軌通道充滿信心。十四局集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼指揮長許蘭民現(xiàn)場匯報(bào)了工作進(jìn)展情況。

皇經(jīng)社區(qū)段落總長944米，主要為成綿樂正線路基，為成綿樂向南段鋪軌的唯一通道，自2012年8月16日因阻工被迫停工，因此成為“卡脖子”工程。受影響工程量主要有路基土石方17.8萬方，成渝、成昆的橋梁樁基176根、承臺84座、普通墩86座、門式墩6座及8聯(lián)連續(xù)梁。這些橋梁及基礎(chǔ)侵入成綿樂正線路基邊坡，必須先施工橋梁才能施工成綿樂正線路基。

經(jīng)指揮部艱苦努力，在成綿樂公司大力協(xié)調(diào)、地方政府大力支持下，阻工得以解除。局指包保小組，由兩名副指揮帶隊(duì)，局指各部門派員參加，住在現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題，完善了應(yīng)急保障措施。四公司項(xiàng)目部加大了資源配置，配備了足夠的模板和機(jī)具設(shè)備，并由多名副經(jīng)理現(xiàn)場值班?？傮w計(jì)劃成綿樂正線路基2014年1月5日具備鋪軌上碴條件，2014年1月20日前完成洗瓦堰中橋、府河大橋及和平路五線中橋T梁架設(shè)及鋪軌上碴。實(shí)現(xiàn)1月23日前拉通的計(jì)劃，確保鋪軌通道，基本上勝券在握。

這段線路正常施工，也標(biāo)志著成都鐵路樞紐進(jìn)一步加快推進(jìn)。成都樞紐成都鐵路樞紐是繼北京、上海、廣州、武漢之后的全國第五大樞紐。中鐵十四局正在建設(shè)的成都樞紐東南環(huán)線，在成都東客站至南站區(qū)間，由成綿樂、成渝、成昆三條鐵路的7條線路交叉?，F(xiàn)在線下主體工程已完成80%。預(yù)計(jì)2014年8月份完成該段成渝及成昆客專的梁架和鋪軌工作，屆時(shí)成渝和成昆客專將直通成都各站。

到2015年，成都市將形成至蘭州、昆明、西安、武漢等地4小時(shí)交通圈，至京津冀、珠三角、長三角8小時(shí)交通圈，基本建成承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部鐵路交通樞紐。