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成都鐵路局成都南站升級改造進入攻堅沖刺階段

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自2011年5月8日正式進行封閉改造升級的成都南站，經過兩年多緊鑼密鼓的修建，預計將于今年年底建成。

位于原成都南站斜對面、天府立交東南側的新成都南站，整體外形猶如一座“拱橋”，總建筑面積13998平方米，總層數2層，高度為25.9米。該站共設5臺11線，其中基本站臺即靠近站房的站臺1座，到發(fā)線9條、正線2條。站房主體結構現已完工，正進行內、外部裝飾裝修工作。成都南站站房工程項目經理齊曉輝說：“站房將跟東站一樣大范圍使用玻璃幕墻，室內更加明亮。目前站房內的空調、消防等系統(tǒng)已完成90%，龍骨安裝已完成80%。”

新成都南站設計使用年限為50年，按照近期日旅客發(fā)送量39038人、遠期47931人，近期客流高峰小時旅客發(fā)送量4267人、遠期5301人要求進行設計。站房第一層中間位置為候車大廳，室內采光良好，通過大廳兩側的電梯和樓梯可上到第二層候車廳。第二層候車廳通過進站天橋與站臺相連，上方是巨大的拱形房頂，而支撐房頂的巨型拱形網架鋼結構是該項目中施工難度最大的部分。“弧形鋼架的跨度有130多米，寬度有39米，最高達21.915米，共用了374噸鋼材。”站房工程師何剛介紹。

據悉，建成后的新成都南站除承接老成都南站成昆線的客運業(yè)務外，成昆普速客車、環(huán)線客車、成綿樂及成渝城際動車等都將在此?？浚c成都東站、成都站共同承擔起成都鐵路樞紐的旅客輸送任務。同時，新成都南站還將通過地下通道與地鐵1號線對接，并與公交樞紐相連，形成“交通一體化”和“零距離換乘”的現代化綜合客運交通樞紐。

本文標題：成都鐵路局成都南站升級改造進入攻堅沖刺階段 Tags：成都南站  
發(fā)布：2007-07-15 11:05    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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