青島地鐵3號線全線貫通只差最后1公里

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記者從青島地鐵集團獲悉，地鐵3號線清江路站和雙山站之間的清雙區(qū)間近日完成開挖貫通，3號線地下“堵點”又減少一個，目前只剩3個點尚未貫通。3號線地下隧道挖洞總長度已經(jīng)接近24公里，只差最后1公里就可全線貫通。

現(xiàn)場清雙區(qū)間實現(xiàn)貫通

據(jù)了解，清雙區(qū)間全長963米，在3號線各區(qū)間中長度居中。之前由于地面建筑拆遷遇到困難，清雙區(qū)間隧道爆破和開挖都受到影響，工程進度一度受到延誤。經(jīng)過協(xié)調(diào)，目前清雙區(qū)間隧道開挖已經(jīng)不存在障礙，因此工程速度加快，終于實現(xiàn)隧道洞通。

昨日下午，記者從清江路車站進入清雙區(qū)間隧道，看到清江路車站內(nèi)部已經(jīng)進入二襯施工。10多名工人正為車站主體內(nèi)層墻面澆筑混凝土。從清江路車站沿著區(qū)間隧道向北走，地面上有不少水跡，四周的隧道已經(jīng)基本挖成，一直能通到另一頭的雙山車站。據(jù)介紹，清雙區(qū)間實現(xiàn)雙線開挖貫通后，下一步將轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)間隧道結(jié)構(gòu)施工階段。

目前，3號線人匯區(qū)間、匯中區(qū)間、中太區(qū)間、江寧區(qū)間、化嶺區(qū)間、清雙區(qū)間、保河區(qū)間、地海區(qū)間、李君區(qū)間、君西區(qū)間、西永區(qū)間、永火區(qū)間等12個區(qū)間隧道已雙線開挖完成，正進行隧道二襯施工；青人區(qū)間、太延區(qū)間、延五區(qū)間、五江區(qū)間、河泉區(qū)間、泉李區(qū)間等6個區(qū)間隧道開挖、二襯同步施工。

統(tǒng)計全程洞通僅差三點

3號線是青島首條地鐵線，跨越市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)等四個行政區(qū)，設(shè)車站22座，線路全長25.1公里。這也就意味著包括車站在內(nèi)，3號線的地下開挖長度為25公里左右。清雙區(qū)間貫通后，目前3號線只剩3個節(jié)點尚未打通，分別是寧夏路站和敦化路站之間的寧化區(qū)間、錯埠嶺站和清江路站之間的嶺清區(qū)間、雙山站和保兒站之間的雙保區(qū)間。用地鐵施工人員的話說，地鐵3號線就像一條長龍，3個節(jié)點堵著，會制約整條線路的進展，節(jié)點一通，整條線路都會通暢。

地鐵集團工作人員介紹，剩余3個節(jié)點沒打通，主要是地面拆遷遇到了問題，進而影響了整體施工進展。只要地面問題解決了，地下洞通會很快完成。昨日上午，記者從負責寧化區(qū)間施工的中鐵十九局青島項目部了解到，僅有622米的寧化區(qū)間其實很容易洞通，但前期因為各種原因，地下施工遲遲未能開展，耽誤了整體工期?，F(xiàn)在問題基本解決了，估計年底之前能完成洞通。剩下的嶺清區(qū)間和雙保區(qū)間也會盡快完成洞通施工。

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明日凌晨起，由于地鐵2號線燕兒島路站施工調(diào)流，在麥凱樂前新設(shè)一處港灣車站，分散辛家莊站公交?？繅毫?；調(diào)整燕兒島路西側(cè)公交車站位置，向西調(diào)整至遠洋大廈前，增加停車空間，避免影響路口車輛通行；公交運行線路不變。原行經(jīng)江西路-大堯三路的218路公交線路，自海洋地質(zhì)所站開始進行線路調(diào)整，沿江西路、燕兒島路、寧夏路行至隆德路終點站，調(diào)整后具體站點設(shè)置為海洋地質(zhì)所站→福苑小區(qū)站→燕兒島路站→隆德路站（終點站）。原行經(jīng)香港中路-汕頭路的369路公交車，自書城站開始進行線路調(diào)整，沿燕兒島路、香港中路、臺灣路、東海中路、燕兒島路行駛（回到原線路），調(diào)整后具體站點設(shè)置為書城站→澄海路站→臺灣路站→珠海支路站→眼科醫(yī)院站（回到原線路站點）。原行經(jīng)臺灣路-珠海路-澄海三路-澄海路-汕頭路的225路公交車，調(diào)整為自臺灣路轉(zhuǎn)入珠海路行駛，調(diào)整后的具體站點設(shè)置為臺灣路站→珠海路站→汕頭路站（回到原線路站點）。