貴安新區(qū)金馬路4標(biāo)下壩村大橋首片梁架設(shè)到位

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10月20日下午，貴安新區(qū)金馬路4標(biāo)項(xiàng)目部下壩大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一股強(qiáng)冷空氣在一夜之間把人們帶入了深秋的節(jié)奏，在強(qiáng)烈寒冷的秋風(fēng)中，巨大的架橋機(jī)也似臥在山坡上瑟瑟發(fā)抖。

17:40，經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，隨著領(lǐng)工員一聲令下，運(yùn)梁炮車發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)開(kāi)始咆哮，運(yùn)梁炮車背負(fù)著重110噸的30米箱梁，以每小時(shí)2公里的速度從梁場(chǎng)駛向已經(jīng)完成過(guò)孔的架橋機(jī)；

17：50，運(yùn)梁平車前后兩位司機(jī)的密切配合，經(jīng)過(guò)60米的緩坡運(yùn)輸，梁端部到達(dá)已經(jīng)完成過(guò)孔的架橋機(jī)前天車位置；跟隨在運(yùn)梁平車兩側(cè)的8名工人立刻將短塊方木支在運(yùn)梁車輪胎前方，做好穩(wěn)定；

17：55，架橋機(jī)前天車將箱梁前端慢慢提起，到一定高度后架橋機(jī)動(dòng)力和運(yùn)梁平車后端動(dòng)力緊密配合，將梁慢慢移向橋臺(tái)與墩柱之間；

17：59，運(yùn)梁平車后部到達(dá)架橋機(jī)后天車位置，工人將架橋機(jī)鋼絲繩栓好梁的后端，架橋機(jī)后端慢慢提起箱梁，當(dāng)梁體前后端處于水平位置后，架橋機(jī)慢慢向前移動(dòng)箱梁；

18：03，在現(xiàn)場(chǎng)指揮員、操作員的配合下，箱梁到達(dá)位置，在指揮員的指揮下，慢慢落梁；

18：08，第一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湓诘谝豢绲膬蓚€(gè)支座上。頓時(shí)，鞭炮齊名，禮花飛舞，架橋人員、項(xiàng)目管理人員、梁場(chǎng)施工人員和監(jiān)理一片歡呼。

經(jīng)過(guò)運(yùn)梁、喂梁、提梁、移梁、落梁等環(huán)節(jié)和步驟，首片梁順利完成架設(shè)。

貴州省貴安新區(qū)金馬路工程位于貴陽(yáng)市貴安新區(qū)，屬市政道路工程，總體呈南北走向，道路全長(zhǎng)約28公里，路基頂面寬70米，主線設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，采用瀝青混凝土路面，是貴安新區(qū)“三縱一橫”路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要市政大道。中國(guó)中鐵七局三公司承建的4標(biāo)工程，管段全長(zhǎng)5.66公里。

下壩村大橋全長(zhǎng)548米，單幅寬21.5米，設(shè)計(jì)為18跨30米箱梁，為標(biāo)段的主要控制性工程之一。為確保首片梁順利架設(shè)，公該司副總經(jīng)理薛寧鴻于10月18日到工地進(jìn)行了視察指導(dǎo)，并對(duì)龍門(mén)吊、架橋機(jī)設(shè)備進(jìn)行了全面自檢驗(yàn)收。

該項(xiàng)目部組建以來(lái)，克服了工期緊，任務(wù)重，資金緊張，征地拆遷難度大等困難，不等不靠，積極采取見(jiàn)縫插針、找縫插針的工作思路，征下來(lái)一塊地就開(kāi)一個(gè)工作面。目前，該項(xiàng)目征地拆遷任務(wù)完成90%以上，工作面全面開(kāi)花，基本上達(dá)到一天一個(gè)新景象。項(xiàng)目部自8月15日放第一茬炮正式開(kāi)工以來(lái)，已完成產(chǎn)值約1.8億元，各項(xiàng)工作均走在了全線的前列，得到了業(yè)主、監(jiān)理的一致好評(píng)。