江西：萬(wàn)宜高速公路第一階段鏖戰(zhàn)紀(jì)實(shí)

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山巒夷為平地，溝壑架起橋梁。經(jīng)過(guò)萬(wàn)宜建設(shè)者300多個(gè)日日夜夜的精心打磨，萬(wàn)宜高速公路已華麗嬗變，曾經(jīng)荒蕪、坑洼的土地上已經(jīng)舊貌換新顏，萬(wàn)宜高速公路已初具雛形，宛如一條蛟龍，從山間沃野中騰起，縱橫馳騁，蔚為壯觀……

標(biāo)準(zhǔn)引路鑄精品

進(jìn)場(chǎng)之初，萬(wàn)宜項(xiàng)目辦就自我加壓，高標(biāo)準(zhǔn)定位，將其確定為全省高速公路管理標(biāo)準(zhǔn)化的示范工程。如何示范？必須有亮點(diǎn)、有看點(diǎn)，有絕活才行。為此，項(xiàng)目辦迅速定位，形成明確思路：培育典型、打造亮點(diǎn)、總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)、全面推廣、嚴(yán)格檢查，全面落實(shí)，使管理標(biāo)準(zhǔn)化在萬(wàn)宜高速公路蔚然成風(fēng)。

為收到立竿見(jiàn)影的效果，項(xiàng)目辦積極選好“標(biāo)本”，典型引路，對(duì)示范單位不僅在經(jīng)濟(jì)上給予一定資金獎(jiǎng)勵(lì)，并給予信用加分，以充分發(fā)揮各分項(xiàng)工程“領(lǐng)頭羊”的示范帶動(dòng)作用。于是，萬(wàn)宜建設(shè)者們紛紛使出看家本領(lǐng)，精選自己的“特色動(dòng)作”，使一批批樣板工程如雨后春筍般涌現(xiàn)：

A5標(biāo)大梁預(yù)應(yīng)力張拉和大循環(huán)壓漿技術(shù)采用全過(guò)程智能“雙控”，極大改善了鋼筋張拉和梁體孔道壓漿質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了許多人工無(wú)法比擬的優(yōu)越性，生產(chǎn)工藝可謂精良；A5標(biāo)拌和站大到場(chǎng)地的布局，小到一面旗子的布設(shè)，充分彰顯出管理者的匠心，既宏偉大氣，又規(guī)范文明，使野外工地變成為“裝配車(chē)間”，一點(diǎn)不亞于工廠正規(guī)化生產(chǎn)要求；

A4標(biāo)小型預(yù)制構(gòu)件統(tǒng)一采用高強(qiáng)塑料定型模具，振動(dòng)成型，從模具清洗到脫模，從混凝土澆筑到振搗，從養(yǎng)生再到集中堆放、機(jī)械搬運(yùn)等，都精益求精一絲不茍，使生產(chǎn)出來(lái)的小型預(yù)制構(gòu)件質(zhì)優(yōu)外美，徹底改變了那種各自為陣、小亂散的局面；

A3標(biāo)梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有板有眼，合理地規(guī)劃成制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋制作區(qū)等，整潔清爽的場(chǎng)地、規(guī)范醒目的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、安全文明的施工，讓人賞心悅目，處處體現(xiàn)出細(xì)節(jié)之美。特別是場(chǎng)內(nèi)縱橫交錯(cuò)的排水系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)，確保了整個(gè)梁場(chǎng)干凈整潔，讓在場(chǎng)的參觀者看在眼里，服自心里；

A2標(biāo)嚴(yán)嶺2號(hào)隧道洞口科學(xué)先進(jìn)的門(mén)禁系統(tǒng)、完善的標(biāo)志標(biāo)識(shí)、先進(jìn)的逃生通道、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，全面提高了現(xiàn)場(chǎng)管控能力，有效保障了一線施工人員的人身安全，同時(shí)，洞內(nèi)掘進(jìn)爆破、錨桿打設(shè)、砼噴射規(guī)范到位，一切都那么井然有序、規(guī)范文明，讓人對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化“習(xí)慣成自然”有了更深的領(lǐng)會(huì)；

A1標(biāo)在橋梁施工中繃緊高空作業(yè)“安全弦”，之形爬梯基座用砼平整硬化、爬梯與墩柱固定連接、周?chē)O(shè)置密目網(wǎng)圍擋、現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)志醒目，處處體現(xiàn)出人性化的呵護(hù)；在墩柱下方的臨時(shí)通道用鍍鋅鋼管搭設(shè)立架，架子上方鋪設(shè)彩鋼瓦以防墜物砸傷行人，通道兩邊設(shè)置密目網(wǎng)和安全警示標(biāo)志，點(diǎn)點(diǎn)滴滴都體現(xiàn)了A1標(biāo)對(duì)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)微不至的“滲透”；

碎石材料品質(zhì)的好壞直接關(guān)系到路面工程的質(zhì)量。因此，AP1標(biāo)對(duì)路面材料進(jìn)行“洗澡除塵”成為一項(xiàng)“必修課”。為提高路面材質(zhì)，該標(biāo)對(duì)料源的確定嚴(yán)格精挑細(xì)選，按照施工單位選擇、監(jiān)理審核、業(yè)主批準(zhǔn)的程序，優(yōu)選路面料源，確保料源合格、穩(wěn)定；在破碎過(guò)程中不僅要求水洗，還要加裝振動(dòng)篩過(guò)濾雜質(zhì)，對(duì)已經(jīng)加工好的材料做好料倉(cāng)硬隔墻分類(lèi)堆放，重點(diǎn)“保護(hù)”，讓它們“安睡”在防雨大棚中，避免材料的二次污染。

對(duì)于這些可圈可點(diǎn)的精品展示，項(xiàng)目辦及時(shí)總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜提出了具有針對(duì)性和可操作性的施工工藝、質(zhì)量控制要點(diǎn)，將其完善上升到制度層面，使“精品”意識(shí)在各參建單位“扎根”、“標(biāo)準(zhǔn)”理念在全線“開(kāi)花”：《承臺(tái)施工工法》、《鉆孔樁施工工法》、《綠化工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)規(guī)范》、《構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量技術(shù)要點(diǎn)》、《路面工程施工指導(dǎo)意見(jiàn)匯編》等，都是萬(wàn)宜建設(shè)者智慧和汗水的結(jié)晶，成為全線各單位對(duì)照實(shí)施的“武功秘籍”，確保各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)能夠順暢地貫徹實(shí)施到各環(huán)節(jié)、部位、流程，有效推動(dòng)了整體工程質(zhì)量的提升。

運(yùn)籌帷幄加速度

雖說(shuō)第一階段有10個(gè)月之久，但期間包含春節(jié)長(zhǎng)假和整個(gè)雨季，并且沿線征拆難度大、地質(zhì)情況復(fù)雜、優(yōu)化調(diào)整多……難度和壓力大不言而喻，實(shí)際有效工作時(shí)間屈指可數(shù)，很多作業(yè)面都是在“夾縫”中前行。

面對(duì)挑戰(zhàn)，萬(wàn)宜建設(shè)者沒(méi)有退縮，他們正視困難，主動(dòng)作為，積極應(yīng)對(duì)，采取內(nèi)外聯(lián)動(dòng)管理模式，形成項(xiàng)目建設(shè)管理合力。即對(duì)內(nèi)實(shí)施強(qiáng)有力的計(jì)劃管理，層層召開(kāi)動(dòng)員會(huì)、分析會(huì)、調(diào)度會(huì)，層層落實(shí)責(zé)任，要求各單位項(xiàng)目經(jīng)理每天以手機(jī)短信上報(bào)工程進(jìn)度情況，總監(jiān)辦每半月召開(kāi)一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，項(xiàng)目辦每月舉行一次月度考評(píng)及生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，通過(guò)層層調(diào)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析偏差、對(duì)癥下藥、總結(jié)工作、激勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)、形成計(jì)劃-落實(shí)-反饋-分析-推進(jìn)的良性循環(huán)管理。

對(duì)外，項(xiàng)目辦加強(qiáng)了與各法人單位的溝通聯(lián)系，在施工中遇到組織不力、管理不善、工程進(jìn)度滯后狀況時(shí)，將工程進(jìn)展情況和存在的問(wèn)題適時(shí)傳真到項(xiàng)目經(jīng)理部所在的主管單位，讓公司領(lǐng)導(dǎo)掌握工地動(dòng)態(tài)，取得公司的重視和支持，促使施工單位及時(shí)合理增加設(shè)備、人員，加大資金投入，所在法人單位派出班子成員到工地蹲點(diǎn)督促，使工程進(jìn)度和形象有了明顯改觀。

萬(wàn)宜項(xiàng)目“麻雀雖小”，但江西境內(nèi)常見(jiàn)的地質(zhì)“疑難雜癥”一樣不落，沿線溶洞、膨脹土、煤矸石、紅砂巖分布廣泛，特別是溶洞數(shù)量眾多、發(fā)育程度高，5個(gè)路基標(biāo)有3個(gè)標(biāo)發(fā)現(xiàn)溶洞，沿線地質(zhì)情況遠(yuǎn)比預(yù)期設(shè)想復(fù)雜的多。為審慎處理溶洞，項(xiàng)目辦采取“一樁一鉆”，“一樁一方案”的措施，逐樁進(jìn)行勘探，根據(jù)樁基范圍內(nèi)溶洞空腔高度、溶洞分布情況及基樁的承載特征，因地制宜、對(duì)癥下藥，并多次邀請(qǐng)專(zhuān)家前來(lái)“會(huì)診”，現(xiàn)場(chǎng)踏勘，召開(kāi)咨詢(xún)會(huì)，因地制宜制定對(duì)策，研究制定科學(xué)的施工方案，確保了這些難點(diǎn)路段安全、穩(wěn)妥地向前推進(jìn)。

在第一階段關(guān)鍵時(shí)期，項(xiàng)目辦實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)、管段工程師駐點(diǎn)制，領(lǐng)導(dǎo)班子成員每人掛靠一至兩個(gè)標(biāo)段，各管段工程師全部下到各轄區(qū)常駐工地，與施工人員同吃同住，與各施工單位一起破解施工難題，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題第一時(shí)間進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，用誠(chéng)心、細(xì)心、耐心著力化解工程建設(shè)中出現(xiàn)的各種矛盾，切實(shí)為施工單位排憂(yōu)解難，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，確保施工步伐穩(wěn)步前行。

為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目辦還頻頻開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，出臺(tái)優(yōu)惠的獎(jiǎng)勵(lì)措施，提出“四個(gè)盡快和三個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)”的戰(zhàn)略，通過(guò)開(kāi)展“大干三個(gè)月”、“雨季勞動(dòng)競(jìng)賽”“百日會(huì)戰(zhàn)”、“八項(xiàng)全面完成”等活動(dòng)。面對(duì)拋出的“橄欖枝”，全線各參建單位積極響應(yīng)、層層發(fā)動(dòng)、厲兵秣馬、奮勇?tīng)?zhēng)先，上足“發(fā)條”卯足勁，紛紛使出看家本領(lǐng)，盡展各自?xún)?yōu)勢(shì)，通過(guò)加大投入，優(yōu)化人員機(jī)械配置，投入精兵強(qiáng)將，保障材料供應(yīng)，制定節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，合理安排作業(yè)，抓好工序銜接，以日保旬、以旬保月、以月保階段，全線上下呈現(xiàn)出千帆齊發(fā)，百舸爭(zhēng)流的局面，萬(wàn)宜競(jìng)技場(chǎng)驚喜多多，碩果累累：

8月20日，A1標(biāo)嚴(yán)嶺一號(hào)隧道左洞如期順利貫通；

8月28日，A1標(biāo)首段路基工程順利通過(guò)交驗(yàn)，拉開(kāi)了萬(wàn)宜高速路基工程交驗(yàn)的序幕；

8月29日，A5標(biāo)所有橋梁實(shí)現(xiàn)半幅架通，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)交出了滿(mǎn)意答卷；

8月29日，AP1標(biāo)順利完成了首段路面基層試驗(yàn)段的鋪筑，標(biāo)志著萬(wàn)宜高速公路進(jìn)入了路面工程實(shí)質(zhì)性施工階段……

以苦為樂(lè)激人心

大山不會(huì)忘記，即便是春節(jié)、端午、中秋、國(guó)慶，萬(wàn)宜建設(shè)大軍堅(jiān)毅的身影也從未在山間工地消停過(guò)，一年來(lái)，全線六家參建單位一千多名建設(shè)員工，大部分人離妻別子，日夜奮戰(zhàn)在項(xiàng)目上，他們以工地為家，大家之外，難圓小家，留下了一串串閃光的印跡……

萬(wàn)宜項(xiàng)目34公里的戰(zhàn)線，工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全，人、財(cái)、物的調(diào)配，可謂龐雜又繁瑣，項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)此無(wú)時(shí)不揪著心，全身心投入到工程建設(shè)中，不僅把自己定位于“指揮員”，還將自己作為“戰(zhàn)斗員”，密集到施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、督促和指導(dǎo)，流一身汗，沾一身土，他們翻山越嶺、爬坡過(guò)坎，風(fēng)塵仆仆穿行于各施工現(xiàn)場(chǎng)掌握建設(shè)動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，認(rèn)真分析原因，適時(shí)做出決策部署，積極為各施工單位出謀劃策，排憂(yōu)解難，一心一意為搞好工程建設(shè)服務(wù)，在節(jié)假日總是帶頭堅(jiān)守工地，與職工們一起度過(guò)，用無(wú)聲的語(yǔ)言感召著員工……

嚴(yán)嶺2號(hào)隧道作為全線的首要“咽喉工程”，印記了建設(shè)者太多的艱辛。該隧道地處溶洞發(fā)育地帶，地質(zhì)情況十分復(fù)雜，開(kāi)工之初，地方道路不讓進(jìn)，材料運(yùn)不進(jìn)來(lái)，先進(jìn)的大型設(shè)備也無(wú)用武之地。A2標(biāo)經(jīng)理部不等不靠，制定合理的施工計(jì)劃，積極抓住有利時(shí)機(jī)，發(fā)揚(yáng)愚公移山精神，頂烈日、冒風(fēng)雨，自己開(kāi)山劈路，風(fēng)餐露宿，俯身大干，經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的艱苦奮戰(zhàn)，終于在懸崖峭壁上修通了全線難度最大的施工便道，使各項(xiàng)工作在艱難中有序跟進(jìn)。

A1標(biāo)寨下高架橋作為萬(wàn)宜項(xiàng)目的“老大難”之一，不僅地下溶洞多，而且深不見(jiàn)底，溶洞群像葫蘆串一般，左右相連、上下貫通，就像地下迷宮，樁基成孔難度非常大，往往樁基剛打下去，又貫穿了下面另一個(gè)溶洞，有時(shí)候連鉆頭都被無(wú)底洞“吞”下去了，又得從零開(kāi)始。為了早日成孔，該標(biāo)段克服重重困難，采用先沖擊鉆成孔，然后拋填片石、粘土和護(hù)筒跟進(jìn)，在鉆孔過(guò)程中，有些大型溶洞內(nèi)片石、混凝土灌了一車(chē)又一車(chē)，最高紀(jì)錄一根樁灌了30多米深，但他們鍥而不舍，頑強(qiáng)作戰(zhàn)，組織技術(shù)攻關(guān)，日夜加班加點(diǎn)，硬是用精衛(wèi)填海的精神，逐樁進(jìn)行攻克，連續(xù)開(kāi)鉆了4、5個(gè)月才啃掉這些“硬骨頭”。

今年1-5月份，陰雨連綿不絕，對(duì)路基施工和材料運(yùn)輸造成了巨大影響。為挽回?fù)p失，搶回工期，各參建單位千方百計(jì)與天氣爭(zhēng)效率，與時(shí)間賽速度，小雨時(shí)見(jiàn)縫插針地開(kāi)展水中樁基、橋梁下部構(gòu)造施工，形成流水作業(yè)，使橋梁上下部構(gòu)造施工實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接；晴好天氣時(shí)則實(shí)行“人歇機(jī)不停的兩班輪換”工作制，加班加點(diǎn)進(jìn)行路基土石方施工，使晴天有事做、雨天也不閑，最大程度地減少了雨季對(duì)施工帶來(lái)的影響，演繹了一場(chǎng)場(chǎng)戰(zhàn)天斗地進(jìn)行曲！

回望來(lái)路，往日的艱辛和小勝的愉悅歷歷在目，雖然以后的艱難依然清晰地呈現(xiàn)在萬(wàn)宜建設(shè)者們面前，但他們堅(jiān)信，隨著戰(zhàn)鼓的不斷擂響，通過(guò)堅(jiān)忍不拔的毅力、知難而上的勇氣、艱苦卓絕的拼搏，一定能夠在贛西崇山峻嶺之間實(shí)現(xiàn)天塹變通途的藍(lán)圖！