未來江蘇將重點(diǎn)加快蘇北地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

記者從江蘇省政府獲悉，今明兩年江蘇將相繼開工建設(shè)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、連鹽鐵路三大重點(diǎn)項(xiàng)目?？偼顿Y960億元的三大重點(diǎn)項(xiàng)目，將成為蘇北腹地鐵路主骨架，也將是今明兩年蘇北鐵路工作的重點(diǎn)。三年后，蘇北九成縣區(qū)將享受到快速鐵路網(wǎng)帶來的便捷。

預(yù)計(jì)蘇北鐵路網(wǎng)總目標(biāo)在2016-2017年實(shí)現(xiàn)，建成之后，除了東海等個(gè)別縣區(qū)，90%的縣區(qū)都能得到覆蓋。

據(jù)了解，以往蘇北鐵路的投入只占江蘇省鐵路總投入的16%，不論是鐵路規(guī)模還是速度，蘇北都與蘇南差距巨大。未來江蘇將重點(diǎn)加快蘇北地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)。今年年內(nèi)就將爭(zhēng)取開工建設(shè)連鹽鐵路，明年連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路也將開工建設(shè)。蘇北鐵路網(wǎng)預(yù)計(jì)將于2016年-2017年左右建成，屆時(shí)除東海等個(gè)別縣區(qū)，蘇北九成縣區(qū)都將覆蓋鐵路。

三大項(xiàng)目形成蘇北腹地鐵路主骨架

昨天，江蘇省副省長、省蘇北發(fā)展協(xié)調(diào)小組副組長繆瑞林介紹，總投資960億元的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、連鹽鐵路三大重點(diǎn)項(xiàng)目，將成為蘇北腹地鐵路主骨架，也將是今明兩年蘇北鐵路工作的重點(diǎn)。蘇北鐵路網(wǎng)總目標(biāo)預(yù)計(jì)在2016-2017年實(shí)現(xiàn)，“建成之后，除了東海等個(gè)別縣區(qū)，90%的縣區(qū)都能得到覆蓋。沿海大通道，徐宿淮鹽，會(huì)集蘇北、溝通南北，打通長江鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i。”省鐵路規(guī)劃計(jì)劃處處長俞強(qiáng)介紹。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路

[規(guī)劃]連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道。北起連云港，經(jīng)灌云、灌南，后進(jìn)入淮安市，經(jīng)漣水至淮安南站；再從淮安南站引出，跨新長線、蘇北灌溉總渠后，并行京滬高速公路西側(cè)南行，經(jīng)淮安市淮安區(qū)、寶應(yīng)縣、高郵市，引入揚(yáng)州市邗江區(qū)杭集鎮(zhèn)新設(shè)揚(yáng)州東站，同時(shí)溝通揚(yáng)州站。全長311公里，通車后預(yù)計(jì)從連云港至鎮(zhèn)江75分鐘左右。

[意義]連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將徐州都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈三大都市圈聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)了南北經(jīng)濟(jì)的大交融。

[工期]力爭(zhēng)于明年開工建設(shè)。

徐宿淮鹽鐵路

[規(guī)劃]規(guī)劃中的徐宿淮鹽鐵路全長近300公里，主要連接國家交通樞紐徐州。與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高速鐵路相連。徐宿淮鹽鐵路線中經(jīng)淮安，與新長鐵路及在建的宿淮鐵路相交，經(jīng)規(guī)劃中的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路直達(dá)蘇南。通車后預(yù)計(jì)從徐州至鹽城70分鐘左右。

[意義]徐宿淮鹽鐵路東部還接鹽城，經(jīng)規(guī)劃中的沿海鐵路直達(dá)上海，是縱貫長三角腹地江蘇中部、北部的重要干線通道。

[工期]力爭(zhēng)于明年開工建設(shè)。

連鹽鐵路

[規(guī)劃]連鹽鐵路正線長232.2公里。其中，連云港市境內(nèi)約為129.2公里，線路自隴海鐵路連云港站引出，途經(jīng)連云港市的灌云、灌南兩縣。鹽城市境內(nèi)線路約103公里，經(jīng)響水、濱海、阜寧、射陽、建湖5縣和亭湖區(qū)，到達(dá)新長鐵路鹽城北站。通車后預(yù)計(jì)從連云港至鹽城70分鐘左右。

[意義]連鹽鐵路線路不長，但意義也相當(dāng)重要——其建設(shè)為沿海港口間的縱向聯(lián)絡(luò)創(chuàng)造了有利條件，必將大大促進(jìn)沿線地區(qū)民生事業(yè)的改善和發(fā)展。

[工期]前期工作已基本完成，今年下半年將開工建設(shè)。