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中鐵二局南京地鐵三號線新～雞盾構(gòu)區(qū)間全線貫通

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1月17日，從新～雞盾構(gòu)區(qū)間左線傳來消息，盾構(gòu)機已順利到達雞鳴寺站預裝鋼套筒內(nèi)，標志著南京地鐵三號線新～雞盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。

由中鐵二局承建的南京地鐵三號線新～雞盾構(gòu)區(qū)間位于三號線下穿玄武湖段，地質(zhì)情況復雜、周邊建筑物敏感、隧道長達2.67km、最小半徑350m，因其獨特的施工條件和復合地層盾構(gòu)掘進等技術(shù)難度，是南京地鐵三號線重點控制工程之一。首先，項目部自開工以來，匯集國內(nèi)外盾構(gòu)專家，圍繞南京地鐵三號線新～雞盾構(gòu)區(qū)間施工等6項關鍵技術(shù)，11個子課題開展技術(shù)攻關。確保了盾構(gòu)在復合地層中3-4環(huán)/天、在砂層中8-9環(huán)/天的掘進進度指標，保證了盾構(gòu)掘進速度；其次，盾構(gòu)機到達雞鳴寺站時，采用鋼套筒進洞方案，成功的消除了富水砂層中盾構(gòu)進洞風險；最后，在整個新～雞盾構(gòu)區(qū)間施工中，參與施工的全體人員克服高溫和洞內(nèi)濕熱等不利因素，穩(wěn)扎穩(wěn)打，盾構(gòu)施工采用兩班倒，人停機不停，24小時連續(xù)作業(yè)，以頑強的拼搏精神順利完成了全線貫通。

發(fā)布：2007-07-16 11:37    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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