中鐵隧道股份有限公司兩項(xiàng)目再捧國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

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12月27日，“2012-2013年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)表彰大會(huì)”在北京召開(kāi)，《人民日?qǐng)?bào)》也刊登了本屆獲獎(jiǎng)名單，其中中鐵隧道股份有限公司承建西漢高速公路秦嶺1號(hào)隧道、長(zhǎng)沙市湘江大道瀏陽(yáng)河隧道兩項(xiàng)目斬獲此項(xiàng)殊榮。在此次工程獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的同時(shí)，中鐵隧道股份公司工會(huì)主席、西北片區(qū)指揮長(zhǎng)何平陽(yáng)，長(zhǎng)株潭城際鐵路綜合1標(biāo)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理歐陽(yáng)剛杰獲“2012-2013年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程突出貢獻(xiàn)者”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

秦嶺1號(hào)隧道是陜西省西漢高速公路穿越秦嶺山脈隧道群的一座，也是陜西省"米"字型公路網(wǎng)骨架，西漢高速公路咽喉工程。為雙向四車(chē)道分離式隧道，隧道單洞長(zhǎng)度12232米。該工程跨越我國(guó)南北分界線(xiàn)的秦嶺主脈，地形崎嶇，地勢(shì)險(xiǎn)要，山高溝深，人煙稀少，植被茂密，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，工程施工難度大。隧道圍巖巖性以閃長(zhǎng)巖和變質(zhì)石英砂巖為主，圍巖類(lèi)別以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類(lèi)為主。工程于2007年10月1日完工。

瀏陽(yáng)河隧道是長(zhǎng)沙市投資建設(shè)的首條暗挖隧道工程，下穿瀏陽(yáng)河，施工難度大，技術(shù)要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，在施工期間項(xiàng)目遇到了罕見(jiàn)的冰凍災(zāi)害天氣影響，應(yīng)對(duì)了汛期洪峰的肆虐，克服了施工過(guò)程中的各種困難，有效的規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)；在業(yè)主要求提前總工期的嚴(yán)峻形勢(shì)下，明挖主體結(jié)構(gòu)、隧道貫通、二次混凝土襯砌等單項(xiàng)工序的完工時(shí)間都比業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)工期有所提前，于2009年9月30日順利通車(chē)。

國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)于1981年設(shè)立，是我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早的國(guó)家級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)，注重工程質(zhì)量的全面、系統(tǒng)管理，評(píng)選范圍涵蓋建筑、鐵路、公路、化工、冶金、電力等工程建設(shè)領(lǐng)域的各個(gè)行業(yè)，評(píng)定的內(nèi)容從工程立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收形成工程質(zhì)量的各個(gè)工程建設(shè)程序和環(huán)節(jié)。國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)自1981年開(kāi)始評(píng)審至今，所有獲獎(jiǎng)工程無(wú)一出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，均為國(guó)優(yōu)精品工程。