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中鐵十四局三公司青榮鐵路跨青銀高速公路特大橋1-48m簡支現(xiàn)澆箱梁澆筑完畢

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由中鐵十四局三公司青榮鐵路項目部施工的青榮鐵路跨青銀高速公路特大橋1-48m簡支現(xiàn)澆箱梁，自2013年12月10日上午11：00開始澆注第一車混凝土，歷時近15小時，于2013年12月11日凌晨2：40結(jié)束。

青榮城際鐵路QRZH-I標(biāo)段跨青銀高速公路特大橋，全長4302.21米，該為跨城馬路、隴海路、青銀高速公路、省道309（藍(lán)鰲路）而設(shè)。

1-48m簡支現(xiàn)澆箱梁上跨藍(lán)鰲路，箱梁全長為49.5m，計算跨度為48m，箱梁寬12.2m，高4.3m，底寬6.7m。梁體為單箱單室、直腹板等截面結(jié)構(gòu)。頂板厚度除梁端為65cm外余均為40cm；底板厚度為30cm，腹板厚度50cm。主要材料：C50混凝土693m³，鋼筋138.5噸，鋼絞線37.1噸。該梁采用了碗扣式鋼管滿堂支架和梁柱式支架，上跨公路，車流量大，施工安全風(fēng)險高。

為確保該梁施工質(zhì)量，中鐵十四局三公司青榮鐵路項目部對多項冬期施工方案進(jìn)行了嚴(yán)格的比對、篩選和論證，最后決定采用棉被、篷布對支架模板進(jìn)行包裹，電暖器、桑拿爐、熱風(fēng)炮等設(shè)備對梁體進(jìn)行加熱的保溫措施，同時采用JDC-2型電子建筑測溫儀對梁內(nèi)埋設(shè)的測溫線進(jìn)行溫度監(jiān)測，以便嚴(yán)格控制混凝土芯部和表面、表面和養(yǎng)護(hù)環(huán)境溫度的溫差值不超過15℃。

1-48m簡支現(xiàn)澆箱梁的順利澆筑為跨青銀高速公路特大橋的下一步架梁作業(yè)提供了有力保障，為青榮QRZH-1標(biāo)的早日貫通創(chuàng)造了條件。

發(fā)布：2007-07-16 11:48    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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