中鐵十四局成綿樂(lè)客專(zhuān)“?？⒐けｉ_(kāi)通”倒計(jì)時(shí)鏖戰(zhàn)正酣

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為確保成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)2014年年內(nèi)竣工通車(chē)，全線(xiàn)掀起“保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度、保開(kāi)通”施工大干高潮。12月6日，走進(jìn)中鐵十四局成綿樂(lè)鐵路工地，熱火朝天的大干局面隨處可見(jiàn)。

首先是鋪軌的段落開(kāi)始進(jìn)入精調(diào)。據(jù)五公司項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)韓冬嶺介紹，他們11月底從新都東站開(kāi)始分段落進(jìn)行軌道精調(diào)，目前已經(jīng)到跨成都三環(huán)路的成綿樂(lè)客專(zhuān)北湖道岔特大橋上，已完成9公里，為全線(xiàn)軌道精調(diào)提供了參數(shù)，下一步將逐步加快，精調(diào)完成后，就滿(mǎn)足了聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

在對(duì)鐵路軌道進(jìn)行精確調(diào)整，是高鐵基礎(chǔ)施工的最后一道工序，用鐵軌調(diào)高墊片對(duì)軌道進(jìn)行1-2毫米的調(diào)整，使軌道更加平順。據(jù)了解，成綿樂(lè)客專(zhuān)從成都東站向北已經(jīng)鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌155公里。中鐵十四局指揮部對(duì)已經(jīng)鋪軌的線(xiàn)路成型一段鎖定一段，對(duì)每一根鋼軌在要求的軌溫條件下進(jìn)行應(yīng)力放散，然后焊接鎖定，并逐步展開(kāi)精調(diào)工作。

從成都東站向樂(lè)山方向出來(lái)，成綿樂(lè)客專(zhuān)和在建的成渝、成昆、環(huán)線(xiàn)鐵路一塊并行交叉，并入成都鐵路樞紐，這是西南地區(qū)建設(shè)的目前規(guī)模最大的鐵路樞紐，是繼北京、上海、廣州、武漢之后的全國(guó)第五大樞紐。中鐵十四局正在建設(shè)的成都樞紐東南環(huán)線(xiàn)，在成都東客站至南站區(qū)間，由成綿樂(lè)、成渝、成昆、環(huán)線(xiàn)鐵路等7條鐵路線(xiàn)交叉。

據(jù)東南半環(huán)現(xiàn)場(chǎng)值班的副指揮袁緒宏介紹，目前東南半環(huán)整體工程進(jìn)度已經(jīng)完成63%，驛都大橋、府河大橋等卡控性工程已經(jīng)順利建成，只有成龍路街道辦事處附近的皇經(jīng)社區(qū)段正在全力突擊。在位于錦江區(qū)經(jīng)天路附近的皇經(jīng)社區(qū)段看到，這里大型機(jī)械設(shè)備正開(kāi)足馬力生產(chǎn)，一排排橋墩已經(jīng)拔地而起。

皇經(jīng)社區(qū)段長(zhǎng)944米，成綿樂(lè)正線(xiàn)為路基，是向南段鋪軌的唯一通道，2012年8月受到社區(qū)居民阻工，包括成綿樂(lè)正線(xiàn)路基，成渝、成昆客專(zhuān)的橋梁全部停工達(dá)一年之久，因此成為“卡脖子”工程。

自進(jìn)入“保竣工、保開(kāi)通”倒計(jì)時(shí)以來(lái)，十四局指揮部全力突擊成綿樂(lè)客專(zhuān)“最后一公里”，加大了資源配置，860名工人投入施工。實(shí)現(xiàn)2014年春節(jié)前拉通鋪軌通道的計(jì)劃，基本上已經(jīng)勝券在握。

同時(shí)，十四局指揮部對(duì)擔(dān)負(fù)的全段施工任務(wù)，梳理了剩余工程，明確了節(jié)點(diǎn)工期，加快了單位工程驗(yàn)收進(jìn)度，明確責(zé)任到人，科學(xué)組織，專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)剩余節(jié)點(diǎn)逐一銷(xiāo)號(hào)。

成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是四川省建設(shè)我國(guó)西部最大的綜合交通樞紐的標(biāo)志性工程。全長(zhǎng)312公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，沿線(xiàn)設(shè)江油、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂(lè)山、峨眉山等站。開(kāi)通后，北接成都至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，進(jìn)而與鄭西、京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相連，形成成都至北京8小時(shí)快速通道；南接成都到貴陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，連接貴廣鐵路，形成成都至廣州6小時(shí)快速通道。

成綿樂(lè)客專(zhuān)沿線(xiàn)總?cè)丝?000萬(wàn)，GDP占全省51.4%，人均GDP為全省平均的1.88倍。沿線(xiàn)密布電子信息、科技、重工、農(nóng)業(yè)深加工和旅游等四川經(jīng)濟(jì)拳頭產(chǎn)業(yè)。通車(chē)后，串聯(lián)起四川經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)和最具活力的產(chǎn)業(yè)帶，成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)將形成一個(gè)新的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌發(fā)展。