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中鐵二十局集團二公司新疆首條高鐵開始長軌精調施工

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11月24日夜晚，位于新疆哈密戈壁無人區(qū)一處建設工地上，隨著精調小車在高鐵長軌上滑動，全站儀將數(shù)據(jù)準確送入精調小車電腦控制系統(tǒng)，長軌被作業(yè)人員牢牢鎖定到軌枕承軌槽，這標志著由二十局集團二公司承建的蘭新二線（蘭新第二雙線）紅思段工程開始長軌精調施工。

據(jù)悉，500米長軌我國近年來研制的一項高端新型技術領域，主要用于高鐵無砟軌道鋪設。蘭新二線（蘭新第二雙線）全部使用的是500米長軌，設計時速為200公里∕小時以上的無砟軌道無縫線路。而長軌精調是動態(tài)調試的基礎，測量一般選在夜間或陰天進行能確保精調質量。長軌通過測量、精調后，軌向、軌距、高低、水平達到設計參數(shù)后全部鎖定，每次鎖定長軌不得小于500米。動態(tài)調試(聯(lián)調聯(lián)試)能準確檢測長軌鋪設誤差和各種設計參數(shù)值，方便施工人員對長軌再次測量和精調。

二公司蘭新項目部總工程師王俊輝介紹，根據(jù)業(yè)主節(jié)點工期安排，蘭新二線疆內長軌精調預計在2014年4月完工，2014年5月基本具備動態(tài)調試（聯(lián)調聯(lián)試），2014年年底計劃建成試運營。

目前，二公司承建的紅（柳河）至思(甜)段69.709公里雙線無砟軌道長鋼軌精調施工已經鋪開，參建工人在冰天雪域下加緊施工，克服了大漠戈壁地區(qū)天氣寒冷，人員手凍腳冷的眾多困難。精調人員通過先后6次長軌精調培訓并借鑒兄弟單位先進經驗，技術工人解決了操作精調小車技術含量高的難題，實現(xiàn)了施工進度以4公里∕日的速度向前推進。

發(fā)布：2007-07-16 11:54    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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