天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋首段鋼桁梁吊裝完成

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近日，從天津?yàn)I海建設(shè)工地傳來喜訊，由中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)七公司承建的國(guó)內(nèi)最大鋼混組合——天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋首段鋼桁梁吊裝完成，標(biāo)志著該工程又一重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋全長(zhǎng)1640米，設(shè)計(jì)為雙向八車道，總投資3.6億元。其中，主橋設(shè)計(jì)采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋，也是全線重點(diǎn)控制性工程。整個(gè)鋼桁梁造價(jià)1.6億元，用鋼量1.2萬噸，由12榀桁片組成，分13段拼裝，最大單榀重115噸，最長(zhǎng)桁架63米。由于該橋鋼桁梁設(shè)計(jì)為大跨度、曲線型和全焊接，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，施工難度大，在整個(gè)鋼桁梁吊裝施工過程中，項(xiàng)目部經(jīng)過多方論證，決定采取先架位于海河中的1#和2#中墩部分，然后向河中心和邊墩推進(jìn)，最后吊裝63米長(zhǎng)的合龍段。

海河特大橋首段鋼桁梁位于1#中墩上，高12.5m，是鋼桁梁的最高段，每片鋼桁架重80余噸，整段重達(dá)1000余噸。在吊裝過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，克服了大型構(gòu)件卸船、翻身和吊裝等技術(shù)難題，保證了每個(gè)鋼桁架底部40個(gè)螺栓孔與橡膠支座的準(zhǔn)確對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了鋼桁架坐標(biāo)和高程精度控制在5‰以內(nèi)的技術(shù)要求。

海河特大橋首段鋼桁梁的成功吊裝，極大地鼓舞了參建員工的士氣，也為該項(xiàng)目進(jìn)一步總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)、加快施工進(jìn)度、完成年度任務(wù)奠定良好基礎(chǔ)。