中鐵二十局集團(tuán)公司哈齊客專項(xiàng)目898榀900T箱梁架設(shè)勝利收官

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11月16日22時(shí)38分，隨著最后一榀900噸箱梁從架橋機(jī)上緩緩安全平穩(wěn)地落到新建哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅱ標(biāo)姜家河特大橋最后一個(gè)墩臺(tái)上時(shí)，架梁施工現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)鞭炮齊鳴，煙花劃破寒冷的夜空，絢麗綻放。至此，集團(tuán)公司哈齊客專管段內(nèi)關(guān)鍵控制工程898榀箱梁的全部架設(shè)任務(wù)按期完成。這不僅為管段今年年度目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而且為全線2014年9月實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試總工期目標(biāo)提供了有力保障。

全長(zhǎng)280.893公里的新建哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線，是我國(guó)東北高寒地帶上的唯一的一條客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h,預(yù)留300km/h。其中位于肇東市境內(nèi)的Ⅱ標(biāo)段管段全長(zhǎng)59.595公里，特大橋7座，總長(zhǎng)37.02公里。共需架設(shè)900T箱梁898孔。

為了確保按期完成架梁施工任務(wù)，集團(tuán)公司哈齊客專項(xiàng)目部緊緊圍繞2013年以“肇東站改、小里程方向架梁通道打通、210片箱梁架設(shè)、無(wú)砟軌道板鋪設(shè)、路基附屬整體跟進(jìn)”為重點(diǎn)的總體工作思路，超前謀劃、以為我主，主動(dòng)攻克征拆協(xié)調(diào)難題，領(lǐng)導(dǎo)分工包保落實(shí)資源配置，狠抓過(guò)程管控和問(wèn)題整改、跟蹤督辦及閉環(huán)消號(hào)，重拳突破架梁通道上的四幢家屬樓、鐵路集經(jīng)商住樓等征拆難關(guān)，主動(dòng)排除阻工干擾。為架梁通道的早日打通贏得時(shí)間，為箱梁提、運(yùn)、架施工安全有序平穩(wěn)推進(jìn)創(chuàng)造條件。

負(fù)責(zé)承擔(dān)架梁施工任務(wù)的第四工程有限公司哈齊客專二分部，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目部“年內(nèi)完成剩余210榀箱梁架設(shè)”的目標(biāo)任務(wù)計(jì)劃，科學(xué)制定鋪架方案，動(dòng)態(tài)配置鋪架資源，共投入運(yùn)梁車2臺(tái)、架橋機(jī)1臺(tái)、提梁機(jī)1臺(tái)，安排提、運(yùn)、架工班各兩個(gè)，共投入作業(yè)人員80余人，全力確保提運(yùn)架設(shè)備運(yùn)行安全和順利鋪架，并全面落實(shí)“領(lǐng)導(dǎo)包保、帶（跟）班作業(yè)”及“班前、班中、班后設(shè)備例行安檢”、“提、運(yùn)、架、停節(jié)點(diǎn)時(shí)間表卡控”和“日考核獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)”制度，不等不靠，努力克服運(yùn)梁車受“沿途、肇東站內(nèi)由于拆遷糾紛造成的堵道、穿越車站接發(fā)旅客通道的限制，以及橫穿鐵路營(yíng)業(yè)線的火車會(huì)讓”等干擾因素影響，認(rèn)真落實(shí)施組，戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，頂風(fēng)冒雪，人停機(jī)不停、夜以繼日連續(xù)作業(yè)，從而，安全順利、高質(zhì)量地兌現(xiàn)了今年架梁完工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，受到了哈爾濱鐵路局和哈齊客專公司的高度贊揚(yáng)，更為哈齊客專2014年決勝開(kāi)通創(chuàng)造了良好條件。