中鐵十五局六公司鄭開項目首座車站道岔梁橋面施工完成

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當(dāng)前，中原地區(qū)已經(jīng)全面進入初冬季節(jié)，但中國鐵建中鐵十五局集團六公司鄭開項目部全體員工仍然熱情倍增、干勁不減，持續(xù)開展冬季施工會戰(zhàn)并形成大干高潮，尤其是鄭開城際鐵路首座道岔梁橋面系施工順利完成，為箱梁架設(shè)爭取了寶貴的時間。

鄭開項目部開封特大橋道岔梁處于開封梁廠與架橋機之間。為了保證能夠在11月8日前運梁車順利返回梁廠運梁，開封特大橋330?！?35＃以及348?！?53＃墩之間的兩處道岔梁，共計10跨梁橋面系施工成為了迫在眉睫的施工重點和難點。為此，項目部特別召開會議，領(lǐng)導(dǎo)班子成員認(rèn)真研究現(xiàn)場情況，聽取施工意見，集思廣益，制定了專項施工計劃，為順利完成道岔梁橋面系施工提供了基礎(chǔ)條件。

兩處道岔梁施工現(xiàn)場情況復(fù)雜，工點相對集中，包括擋砟墻混凝土澆筑、防水卷材鋪貼、橋面保護層施工、伸縮縫施工等各項工序。項目部通過研究討論，決定在不影響其他工作面施工進度的情況下，從各個施工隊伍中抽調(diào)精兵強將，攻堅克難，優(yōu)先保障道岔梁施工的順利進行。項目經(jīng)理羅旭、總工熊偉華同現(xiàn)場施工技術(shù)員每日同時上下橋，夜以繼日的守候在施工第一線，現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)施工，第一時間掌控施工動態(tài)，為施工的順利進行提供了先決條件，贏得了集團公司指揮部領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚，為現(xiàn)場技術(shù)管理人員做出了榜樣，提供了動力。

擋砟墻施工是橋面系其他工序的先頭部分，擋砟墻施工的緩急程度，直接影響后續(xù)工作的進行。項目部為施工隊配置了6套模板，不分晝夜的與時間賽跑。澆筑完一跨梁后馬上進行下一跨梁的支模工序，循環(huán)不間斷的施工，為防水卷材的鋪貼提供了工作面。防水卷材施工完成兩跨梁施工后，混凝土保護層澆筑迅速跟進，節(jié)省了時間，保證了進度。短短十天時間，在項目部的合理安排下，開封特大橋道岔梁橋面系施工順利收尾，為保證開封特大橋架梁作業(yè)提供了條件。