中鐵大橋局六公司吉圖琿項(xiàng)目部小垛子一號(hào)特大橋順利架通

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11月2日12時(shí)，中鐵大橋局六公司吉圖琿項(xiàng)目部承建的小垛子一號(hào)特大橋順利完成最后一片架梁施工任務(wù)，至此，該特大橋施工畫(huà)上圓滿(mǎn)句號(hào)。

小垛子一號(hào)特大橋全長(zhǎng)614米，樁163根，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)為19米，采用人工挖孔、鉆孔樁基礎(chǔ)；共計(jì)19個(gè)橋臺(tái)，17個(gè)橋墩，其中，實(shí)心墩12個(gè)，空心墩5個(gè)，最高的空心墩有44米。橋面是由15片32米箱梁和主跨302國(guó)道（32+48+32）米連續(xù)梁組成，連續(xù)梁梁體為單箱單室結(jié)構(gòu)、變高度、變截面。

小垛子一號(hào)特大橋是新建吉林到琿春客專(zhuān)全線的難點(diǎn)，也是中鐵大橋局六公司在吉圖琿客專(zhuān)項(xiàng)目承建8橋中施工最艱難的一座特大橋，橫跨302國(guó)道和長(zhǎng)圖鐵路既有線，左側(cè)離既有線最近的3號(hào)橋墩只有5米，且是由17米高山體爆破后形成，右側(cè)4號(hào)橋墩離既有線10米，20米的高坡下離302國(guó)道只有30米，山坡陡峭，巖石松動(dòng)，施工風(fēng)險(xiǎn)高，難度非常大。

自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部全體干部職工，在集團(tuán)公司指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)地方政府和鐵建辦的大力支持下，做了大量艱苦細(xì)致的工作，克服了征地拆遷等諸多困難，排除了施工阻力。為了完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部精心組織、周密部署，積極推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化”管理，嚴(yán)格規(guī)范施工安全和質(zhì)量控制，強(qiáng)化參戰(zhàn)職工的質(zhì)量意識(shí)教育，狠抓質(zhì)量管理制度的落實(shí)，在安全防護(hù)方面做得尤為出色，在臨跨既有線山體爆破的施工過(guò)程中，因爆破嚴(yán)密組織，確保程序到位、安全防護(hù)到位、人員組織到位以及措施到位，將小垛子爆破的難點(diǎn)變?yōu)榱肆咙c(diǎn)，曾多次得到業(yè)主的高度贊揚(yáng)，同時(shí)組織其他施工單位進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。堅(jiān)持以科技引路，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。在施工過(guò)程中，積極開(kāi)展比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比文明施工等為內(nèi)容的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，施工進(jìn)度不斷加快，為小垛子一號(hào)特大橋順利架通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。