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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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大跨徑鐵路鋼管混凝土系桿拱橋穩(wěn)定性分析

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以現(xiàn)有拱橋穩(wěn)定計(jì)算理論為指導(dǎo),建立了格丑溝特大橋主橋136 m跨度鐵路鋼管混凝土系桿拱橋的空間有限元模型,給出了該橋在特定的荷載工況下的穩(wěn)定系數(shù)及失穩(wěn)模態(tài),結(jié)果表明:結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)主要表現(xiàn)在拱肋的面外失穩(wěn),彈性屈曲系數(shù)均大于一般要求(4巧),彈性穩(wěn)定滿(mǎn)足要求。考慮了非線性影響,對(duì)拱肋進(jìn)行了逐級(jí)加載,得到了拱肋的極限荷載,并給出了拱肋達(dá)到極限荷載時(shí)各控制截面的豎向位移和橫向位移,通過(guò)比較得出材料非線性對(duì)本橋穩(wěn)定的影響大于幾何非線性的影響。并以大量計(jì)算結(jié)果為依據(jù),揭示了橫撐布置形式、拱肋內(nèi)傾角、矢跨比對(duì)該橋穩(wěn)定性的影響。
發(fā)布:2007-08-07 10:09    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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