主橋施工組織設(shè)計(jì)42p

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

一、本工程的施工便道方案：由于工程歷時(shí)42個(gè)月，施工便道使用時(shí)間較長(zhǎng)，為確保順利施工，施工便道定為土路基、泥結(jié)碎石路面?？紤]到橋位處的地形情況，同時(shí)為方便施工。施工便道位置在引橋范圍設(shè)在路線左側(cè)，在主橋范圍設(shè)在路線右側(cè)，在路線永久占地界以外。主橋范圍的施工施工便道因地勢(shì)較低，因此路面設(shè)計(jì)高出原地面70cm，便道結(jié)構(gòu)為底寬8m，頂寬7m，先填筑20cm厚的素土，再填筑35cm的沙礫，最后做15cm的泥結(jié)碎石路面。引橋范圍的施工便道結(jié)構(gòu)為底寬8m，頂寬7.5m，將原地面清表整平壓實(shí)后，再填筑35cm的沙礫，最后做15cm的泥結(jié)碎石路面。施工便道的臨時(shí)占地約25畝。
二、混凝土拌合站及箱梁預(yù)制場(chǎng)方案：本合同段內(nèi)擬建兩處混凝土拌合站，一個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)，安裝一臺(tái)進(jìn)口60m3/h的拌合站及一臺(tái)30m3/h的拌合站。引橋工區(qū)的混凝土拌合站設(shè)置在43#橋臺(tái)臺(tái)背路基。外側(cè)對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)K30+200的箱梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，箱梁預(yù)制場(chǎng)需臨時(shí)占地20畝，場(chǎng)地按要求進(jìn)行硬化處理。另外，引橋工區(qū)和路基工區(qū)的臨時(shí)設(shè)施設(shè)在箱梁預(yù)制場(chǎng)附近，需臨時(shí)占地6畝。主橋工區(qū)的臨時(shí)設(shè)施設(shè)置在主橋橋位右側(cè)永久占地的外側(cè)，對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)：k29+300。具體位置在與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)商后定，主橋工區(qū)的拌和站也設(shè)置在此。主橋工區(qū)拌和站設(shè)兩臺(tái)進(jìn)口60m3/h的拌合站。主橋工區(qū)需臨時(shí)占地30畝，拌和站及鋼筋加工場(chǎng)地按要求進(jìn)行硬化處理。項(xiàng)目經(jīng)理部總部設(shè)在主橋拌合站附近，需臨時(shí)占地5畝。
三、鋼便橋及便涵：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，在主橋?qū)?yīng)樁號(hào)：k28+900 橋位右側(cè)架設(shè)鋼便橋一座，另外，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置幾處圓管便涵。
四、變壓器及供電設(shè)施：擬在箱梁預(yù)制場(chǎng)安裝一臺(tái)500kVA變壓器，供預(yù)制場(chǎng)及引橋施工用。在主橋工區(qū)拌個(gè)合站內(nèi)安裝一臺(tái)630kVA變壓器。高壓線路跟當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系后，按要求架設(shè)。鉆孔施工鉆機(jī)用電為各鉆機(jī)自備發(fā)電機(jī)。

第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

第一節(jié) 施工準(zhǔn)備
一、人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，立即協(xié)調(diào)有關(guān)部門和當(dāng)?shù)卣员惚M快完成“三通一平”工作。
二、試驗(yàn)室建設(shè)：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，除按交通部有關(guān)規(guī)定進(jìn)行配置外，我們將重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土方面的試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備和人員配備。采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備，如：建電腦控制的恒溫蒸養(yǎng)室、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、處理微機(jī)化。試驗(yàn)室一次性通過(guò)上級(jí)主管部門的驗(yàn)收，同時(shí)進(jìn)行前期施工的材料檢測(cè)和
混凝土的試配工作，將相關(guān)材料及數(shù)據(jù)送業(yè)主和監(jiān)理指定的試驗(yàn)室進(jìn)行平行試驗(yàn)。
三、恢復(fù)定線工作：進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)部門提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行加密控制網(wǎng)。在經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)、恢復(fù)路線中樁等工作。
四、圖紙復(fù)核及分項(xiàng)工程施工方案編制：技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員對(duì)施工圖進(jìn)行復(fù)核，編制分項(xiàng)工程施工方案。經(jīng)總部審核后，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。審批合格后，進(jìn)行分項(xiàng)工程的施工。

第二節(jié) 路基土方施工
一、工程概況
本標(biāo)段路基工程主要工程數(shù)量為： 清理草皮及表土9600m2；路基土方開挖116902m3；零填挖翻壓5800㎡；路基整修56m；引橋k29+970~k30+152.338范圍內(nèi)橋梁墩臺(tái)回填土方70000m3。
二 、施工方案要點(diǎn)
1、主要施工機(jī)械配備：挖掘機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，自卸車15臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)。
2、施工計(jì)劃及總體安排：中標(biāo)后，立即組織路基施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。前期用1個(gè)月左右的時(shí)間完成全橋施工場(chǎng)地的平整和施工便道的修筑。從2001年11月初開始進(jìn)行橋臺(tái)范圍路基的清表和土方開挖，開挖的土方用于填土，多余的廢棄到棄土場(chǎng)。計(jì)劃先將臺(tái)背至K30+200段路基挖至與橋臺(tái)標(biāo)高一致的高度，平整碾壓后暫時(shí)作為引橋的運(yùn)梁通道。待引橋箱梁架設(shè)完成后繼續(xù)施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)施工圖要求對(duì)應(yīng)引橋樁號(hào)k29+970~k30+153范圍內(nèi)的邊溝進(jìn)行填挖，以便下一步橋梁墩臺(tái)樁基的施工。填方利用橋臺(tái)范圍部分路基的挖方，在進(jìn)入冬季施工前完成引橋k29+970~k30+153范圍內(nèi)墩臺(tái)的填方施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況結(jié)合引橋施工的需要，靠近C6標(biāo)預(yù)留40米左右的路基挖方暫不施工，以便引橋施工時(shí)的通行。路基剩余的挖方具體施工安排根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，初步計(jì)劃安排在2004年6月份施工完工。
三、 施工方法要點(diǎn)
（一）路基開挖
1、工藝流程圖（附后）：
2、施工方法、要點(diǎn)：
1）施工前，先按施工圖進(jìn)行路基中樁、開挖邊線放樣，布設(shè)施工控制點(diǎn)。
2）正式進(jìn)行施工前，先按報(bào)批的施工方案進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以取得符合實(shí)際的施工工藝和質(zhì)量控制措施，指導(dǎo)施工。
3）表層腐質(zhì)土用推土機(jī)清除，然后用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，以備復(fù)耕或綠化用。
4）對(duì)于土方采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)開挖，用自卸汽車運(yùn)輸，棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)，按一定高度、坡度堆放；
5）開挖至路床頂標(biāo)高后，進(jìn)行平整，并對(duì)路床原狀土進(jìn)行必要的翻松和碾壓，確保路床以下30cm內(nèi)的壓實(shí)度達(dá)到95%以上。
6）當(dāng)因氣候條件使挖出外露的材料，無(wú)法按照本擊實(shí)的要求用于填筑路基和碾壓時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候好轉(zhuǎn)。
7）路基開挖后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，挖好排水溝。
（二）路基土方填筑
本工程路基土方填筑主要是指引橋?qū)?yīng)樁號(hào)K29+970~K30+152.338范圍內(nèi)的右側(cè)邊溝的填挖，以便引橋梁墩臺(tái)樁基和承臺(tái)的施工。填方利用橋臺(tái)范圍部分路基的挖方。

1、工藝流程圖（附后）：
2、施工方法、要點(diǎn)：
1）施工前，先按施工圖進(jìn)行路基中樁、開挖邊線放樣，布設(shè)施工控制點(diǎn)。
2）正式進(jìn)行施工前，先按報(bào)批的施工方案進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以取得符合實(shí)際的施工工藝和質(zhì)量控制措施，指導(dǎo)施工。

3） 按施工圖設(shè)計(jì)要求測(cè)放出各墩臺(tái)的平面位置和相應(yīng)的高程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況按1m左右為一個(gè)臺(tái)階高度進(jìn)行施工放樣。做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。
4） 填土的分層厚度不超過(guò)20 cm，碾壓機(jī)械采用鋼質(zhì)光輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。
5） 臺(tái)階的開挖和回填自下而上逐層進(jìn)行，開挖采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行。表土用自卸車運(yùn)到棄土場(chǎng)廢棄，回填土采用路基挖方，用推土機(jī)攤平后，先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓自臺(tái)階邊緣向內(nèi)側(cè)進(jìn)行，碾壓輪每次重疊15～20㎝，碾壓2～3遍，然后用鋼質(zhì)光輪壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。
6） 碾壓施工時(shí)，碾輪外側(cè)距填土邊緣不小于20㎝，以防發(fā)生溜坡事件；碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，同時(shí)控制填土在施時(shí)工的含水量在最佳含水量的±2%，不得干壓。
7）利用挖方或借方填筑路堤不應(yīng)有腐植土、凍土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)分層攤鋪，每層填土的攤鋪寬度，應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50 cm 左右，以保證邊坡有足夠的壓實(shí)度。
8）填土高度低于1m時(shí)，在原地表清理挖除后將其表面往下翻松25㎝左右，然后整型壓實(shí)；填土高度低于20㎝和挖方路段，清表后還應(yīng)向下翻松30㎝左右，然后整型壓實(shí)。

第三節(jié) 橋梁施工
一、樁基礎(chǔ)施工
（一）工程概況
本合同段橋梁基礎(chǔ)為直徑1.5m、1.8m的鉆孔灌注樁，其中直徑1.5m的樁分布在：43#橋臺(tái)，樁長(zhǎng)30m，共6根；39#~42#墩，樁長(zhǎng)50m，共48根；27#~34#墩、38#墩，樁長(zhǎng)55m，共162根；35#~37#墩、26#墩，樁長(zhǎng)60m，共54根。直徑1.8m的樁基分布在17#~25#墩，樁長(zhǎng)65m，共252根。
（二）施工方案要點(diǎn)
1、 主要施工機(jī)械配備：循環(huán)鉆機(jī)30臺(tái)，吊車6臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車8臺(tái)，裝載 機(jī)2臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，混凝土拌合站2臺(tái)。
2、 施工計(jì)劃及總體安排：主橋施工中安排18臺(tái)鉆機(jī)，分為5組，其中4組每組4臺(tái)，分別從17#、18#、23#、25#墩開始施工，向19#、20#、21#、24#墩推進(jìn)，另外一組2臺(tái)鉆機(jī)施工25#墩。平均每根樁施工周期為9天，考慮鉆機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)，樁基總工期為150天，考慮準(zhǔn)備工作需45天，樁基從2001年11月15日開始鉆孔施工（安排冬季施 工，將頭年12月到來(lái)年3月地視為冬季），樁基工期為2001年11月15日~2002年4月15日。引橋施工中安排12臺(tái)鉆機(jī)，分為6組，左右幅同時(shí)施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具備的條件分別從37#、38#、39#、40##墩開始施工。平均每根樁施工周期為7天，考慮鉆機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)，樁基總工期為170天左右?？紤]準(zhǔn)備工作需45天，樁基從2001年11月15日開始鉆孔施工（安排冬季施 工，將頭年12月到來(lái)年3月地視為冬季），樁基工期為2001年11月15日~2002年5月5日。
（三）工藝流程圖（附后）：
（四）施工方法、要點(diǎn)：
1）分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：施工之前，將樁基分項(xiàng)工程的施工方案、擬采用的混凝土施工配合比，測(cè)量放樣資料，原材料的檢驗(yàn)資料，機(jī)械設(shè)備及施工人員的配備情況等資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。
2）技術(shù)交底：鉆孔灌注樁施工前，專業(yè)工程師向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底和施工要點(diǎn)講解：內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。
3）鉆機(jī)就位：樁基中心的平面定位采取坐標(biāo)法，用全站儀從導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)。中心樁固定后引出護(hù)樁，用全站儀控制護(hù)筒埋設(shè)和鉆機(jī)定位。護(hù)筒采用δ=6㎜的A3鋼板卷制而成，直徑為1.7m和2.1m兩種。護(hù)筒長(zhǎng)度為2m,埋入地下1.5m。護(hù)筒口高于地面50cm，護(hù)筒外圍用粘土夯實(shí)，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)平面位置偏差控制在5㎝以內(nèi)，護(hù)筒與樁軸線的傾斜度偏差不大于1%。
4）鉆孔施工：
（1）鉆進(jìn)：橋位處地質(zhì)情況為（從上至下）：粉土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂，因此，鉆孔灌注樁成孔方法為采用循環(huán)鉆機(jī)按正循環(huán)法施工。開鉆時(shí)先緩慢進(jìn)尺，并及時(shí)檢查和糾正鉆頭的偏位，待鉆錐全部進(jìn)入土層后，鉆機(jī)可全速鉆進(jìn)。鉆孔過(guò)程中嚴(yán)格控制好泥漿比重，在地層情況發(fā)生變化時(shí)，對(duì)鉆進(jìn)速度和泥漿比重要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。特別是進(jìn)入細(xì)砂層時(shí)，減慢鉆進(jìn)速度，并加入優(yōu)質(zhì)黏土進(jìn)行造漿護(hù)壁。鉆進(jìn)過(guò)程做好施工記錄，以便監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)人員了解實(shí)際的地質(zhì)情況。
（2）在鉆孔階段應(yīng)注意始終保持孔內(nèi)水位高過(guò)護(hù)筒底口2m以上，同時(shí)孔內(nèi)水位高度高于地下水位1m以上。
（3）在鉆孔過(guò)程中隨時(shí)檢查鉆桿垂直度和鉆頭的平面位置，防止偏孔或斜孔現(xiàn)象的發(fā)生。
5）清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，經(jīng)檢測(cè)（孔深、孔徑、傾斜度）合格后清孔。
除采用正循環(huán)法換漿清孔外，在孔壁土質(zhì)較好情況下，也可用空氣吸泥機(jī)清孔，具體方法結(jié)合實(shí)際情況定。孔壁土質(zhì)較差的情況下采用正循環(huán)換漿法清孔。清孔后泥漿比重，粘度，含砂率和孔底沉淀控制在要求以內(nèi)；清孔過(guò)程中注意及時(shí)往孔內(nèi)補(bǔ)充足夠的稀漿或清水；清孔完畢，盡快吊放鋼筋籠。在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完成后，重新檢測(cè)孔底沉淀。如果沉淀超過(guò)設(shè)計(jì)要求，則進(jìn)行二次清孔，直至符合要求后，進(jìn)行水下混凝土灌注。
6）鋼筋籠吊裝：清孔結(jié)束，檢驗(yàn)合格后往孔內(nèi)吊放鋼筋籠。鋼筋籠分節(jié)預(yù)制，逐節(jié)往孔內(nèi)吊放，在井口逐節(jié)焊接牢固。最上一節(jié)鋼筋籠上端焊接架立鋼筋，以便鋼筋籠定位和加固。每節(jié)鋼筋籠的鋼筋的對(duì)接擬采用冷擠壓套接方式，以減少鋼筋籠的焊接時(shí)間。也可采用雙面幫條焊接方式。
7）水下混凝土灌注：考慮到本工程的樁基礎(chǔ)樁長(zhǎng)較長(zhǎng)，混凝土方量大，水下混凝土的灌注時(shí)間可能較長(zhǎng)。因此，在混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，考慮摻加緩凝劑。灌注水下混凝土采用直徑φ300㎜的導(dǎo)管 ，接頭法蘭盤處用膠墊密封。混凝土采用灌車運(yùn)輸，吊車配合灌注。施工中混凝土的坍落度控制在18～20厘米之間。在灌注過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量和記錄孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，保證導(dǎo)管埋深在2~6米之間。最終灌注的混凝土面標(biāo)高高出樁頭設(shè)計(jì)標(biāo)高不少于80厘米。在灌注砼開始，導(dǎo)管底部至孔底就應(yīng)有250～400㎜的空間。導(dǎo)管內(nèi)水面以上用隔水塞密封，漏斗砼儲(chǔ)滿后，打開懸掛鐵絲，在漏斗砼泄入導(dǎo)管的同時(shí)，罐車砼迅速放入漏斗，以確保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后連續(xù)不斷灌注砼，直至完成。
8）施工記錄：鉆孔樁施工過(guò)程中，及時(shí)填寫鉆孔記錄、鉆孔樁終孔后灌注砼前檢查記錄、鉆孔樁鋼筋籠檢查記錄、水下混凝土灌注記錄及成樁質(zhì)檢報(bào)告單，所有報(bào)告單均需得到監(jiān)理工程師簽認(rèn)。
二、承臺(tái)施工
（一）工程概況：本合同段主橋承臺(tái)為上下游（左右幅）整體式承臺(tái)，幾何尺寸為30m×16.5m×3.5m，單個(gè)承臺(tái)砼方量為1732.5m3，承臺(tái)高度3.5米，屬大體積混凝土。主橋共計(jì)9座承臺(tái)。引橋承臺(tái)為上下游（左右幅）分離式承臺(tái)，有三種類型：A類：26#~34#及38#承臺(tái)幾何尺寸為10.7m×10m×3m，共計(jì)20座；B類：35#~37#承臺(tái)幾何尺寸為10m×6.25m×2m，共計(jì)6座；C類：39#~42#承臺(tái)幾何尺寸為10m ×6.25m×2m，共計(jì)8座。以上各類承臺(tái)均按大體積混凝土的要求施工。
（二）施工方案要點(diǎn)：
1、主要施工機(jī)械配備：吊車3臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車6臺(tái)，裝載 機(jī)2臺(tái)，挖掘機(jī)2臺(tái)，混凝土拌合站2臺(tái)，混凝土輸送泵2臺(tái)。
2、施工計(jì)劃及總體安排：主橋承臺(tái)施工時(shí)兩個(gè)承臺(tái)同時(shí)進(jìn)行，施工順序同樁基施工一致。每個(gè)承臺(tái)施工周期30天，承臺(tái)總工期計(jì)劃為150天。由于每個(gè)墩位樁基施工需65天，基坑開挖、破樁頭及檢測(cè)需20天，因此主橋承臺(tái)工期為2002年1月20日~2002年6月20日（部分承臺(tái)開挖開挖安排在冬季施工）。引橋承臺(tái)施工安排及施工順序同樁基施工一致。結(jié)合引橋承臺(tái)的特點(diǎn)和數(shù)量，A類承臺(tái)配備2套模板，B類和C類承臺(tái)各配備1套模板。單個(gè)承臺(tái)的施工周期約為25天，每個(gè)墩臺(tái)樁基施工完成后即可進(jìn)行承臺(tái)基坑的開挖施工。引橋承臺(tái)的總工期計(jì)劃為170天，工期計(jì)劃為2002年1月5日~2002年6月25日（部分承臺(tái)安排在冬季施工）。