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某街道排水及雨污水管道工程施工組織設(shè)計86p
本工程的工程類別為市政工程一類,工程建設(shè)單位為**市環(huán)保局;設(shè)計單位為**市市政工程勘察設(shè)計研究院;監(jiān)理單位為**市建設(shè)集團工程建設(shè)監(jiān)理公司。
本工段為第二段,即東新橋—渡口所段。
1.2 水文和氣象
本工程場地地下水為第四系潛水,主要受大氣降水補給,以②-2 砂層為主要含水層,向東江排泄。水位埋深基本與東江水位一致。
多年平均降雨量為1649 毫米,多年平均24 小時最大降雨量為153 毫米,年平均氣溫為21.7℃,年最高期氣溫為38.9℃,最低氣溫為-1.9℃。
1.3 工程地質(zhì)
本工程大致可分為三段,第一段水門橋至十四號碼頭,第二段東新橋至渡口所,第三段渡口所至糖廠污水塘段,其工程地質(zhì)條件分述如下:
1.3.1 水門橋至十四號碼頭
此段全長為492.2m,位于西枝江的左岸邊,沿線高程在9~12m 之間,場地內(nèi)地基巖土層自新至老出露有人工填土層(Qm1)、河湖相沉積層(Q1)、沖積層(Qa1)、殘積層(Qe1)及下臥第三系巖層(Edn)等地層。
其中人工填土層(Qm1)為雜填土,分布于整段管線范圍內(nèi),其中上游段多由粉質(zhì)粘性土及少量的碎石、磚塊等組成,結(jié)構(gòu)較松散;河湖相沉積層(Q1)為淤泥粘性土、粉質(zhì)土,分布于場地的上游段,多呈軟塑狀。
1.3.2 東新橋至渡口所段
此段全長1194m,由兩部分組成,前部分位于沿江公路的江邊行人道段,后部分為五眼橋排澇站處。其中沿江公路處的沿管線地面高程為18.0~13.6m 呈上游高下游低之態(tài),五眼橋排澇站處因管線需從**大堤經(jīng)過,地勢變化稍大,場地相對高差達10m。
沿江公路的江邊行人道段場地內(nèi)地基巖土層自新至老出露有人工填土層(Qm1)、沖擊層(Qa1)等。人工填土層多為人工填砂,砂質(zhì)較純凈,稍密狀;局部地段為雜填土,由粘質(zhì)土、碎石及生活垃圾組成,結(jié)構(gòu)松散;全線底部普遍有一薄層的人工堆填的塊石、碎石層存在。
五眼橋排澇站處地基巖土層自上而下為第四系人工填土層(Qm1)、沖積層(Qa1)、河湖相沉積層(Q1)及下臥第三系丹霞群基巖(Edn)。其中人工填土層(Qm1),主要由粘質(zhì)土組成,平坦低洼處頂部普遍含有少許生活垃圾,多呈稍密~密實狀;河湖相沉積層(Q1)為淤泥質(zhì)粘土,多呈軟塑狀。
1.3.3 渡口所到下角糖廠污水塘段
此段全長669.5m,場地內(nèi)地基巖土層自上至下出露有人工填土層(Qm1)、河湖相沉積層(Q1)、沖積層(Qa1)、殘積層(Qe1)等地層。其中人工填土層(Qm1)分布于整段管線范圍內(nèi),多為雜填土,主要由粉質(zhì)土及少量的碎石、磚塊等組成,結(jié)構(gòu)較松散;河湖相沉積層(Q1)為淤泥質(zhì)土,粘性一般,多呈軟塑狀;殘積砂質(zhì)粘性土層(Qe1),主要見于此段的中間部位,多為礫質(zhì)砂質(zhì)粘性土,土質(zhì)稍疏松,手捏易散。
1.3.4 結(jié)論及建議
(1)、本工程施工現(xiàn)場位于**市鬧市區(qū)內(nèi),其表層普遍為人工填土、填砂層,且局部地段存在有呈軟塑狀的淤泥質(zhì)土體,故場地工程地質(zhì)條件較復(fù)雜。
(2)、人工填土層在填筑過程中大多未經(jīng)壓實,結(jié)構(gòu)較疏松,且局部有架空現(xiàn)象,不宜作為地基持力層,應(yīng)予挖除或進行換土處理。
(3)、場地內(nèi)局部地段存在有呈軟塑狀的淤泥質(zhì)土,此層性狀軟弱,靈敏度高,易導(dǎo)致不均勻沉降。
(4)、場地內(nèi)地下水不具有分解性的侵蝕作用,其基礎(chǔ)部分可不作特別防護措施。
(5)、施工場地位于Ⅵ基本烈度區(qū)。
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