公路監(jiān)理師:農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害

水泥混凝土路面由于具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長、施工簡單等特點，近些年在農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用比較廣泛。特別是國家對農(nóng)村公路的高度重視以來，農(nóng)村水泥混凝土路面里程不斷增長，在運營中由于各種原因使路面病害逐漸體現(xiàn)出來。引起各種病害的原因也是各不相同，有外界因素，也有設(shè)計缺陷、施工問題及養(yǎng)護(hù)等原因。下面筆者對其常見病害及養(yǎng)護(hù)處治提出幾點看法：

一、農(nóng)村公路水泥混凝土路面常見病害分為兩大類：

1.接縫的破壞。具體表現(xiàn)為：

擠碎。出現(xiàn)于橫向接縫兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)。由于脹縫內(nèi)的滑動傳力桿位置不正確，或滑動端的滑動功能失效，阻礙板的伸縮，使混凝土在膨脹時受到較高的擠壓應(yīng)力，當(dāng)其超過混凝土的抗剪強(qiáng)度時，板即發(fā)生剪切擠碎。

拱起?；炷撩姘逶诟邷叵聼崤蛎浢媸茏钑r，由于板面接縫的原因，可能造成某一接縫兩側(cè)的板突然向上拱起，嚴(yán)重時混凝土板發(fā)生碎裂。由于板收縮時縫隙張開，填縫料失效，堅硬碎屑等不可壓縮的材料塞滿縫隙，使板在膨脹時產(chǎn)生較大的熱壓應(yīng)力，從而出現(xiàn)縱向壓曲失穩(wěn)。

錯臺。橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)的豎向位移，兩邊的路面存在臺階，車輛通過時發(fā)生跳車。當(dāng)脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未能對齊，或脹縫兩側(cè)混凝土壁面不垂直，使縫旁兩板在伸脹擠壓過程中，會上下錯開而形成錯臺。地面水通過接縫滲入基礎(chǔ)使其軟化，或者接縫傳荷能力不足，交通量或基礎(chǔ)承載力在橫向各幅板上分布不均勻，各幅板沉陷不一致時，也會產(chǎn)生錯臺現(xiàn)象。

唧泥。在荷載的頻繁作用下，基層由于塑性變形累積而同面層板脫空，地面水沿接縫下滲而積聚在脫空的空隙內(nèi)，在荷載作用下積水變成有壓水而同基層內(nèi)浸濕的細(xì)料混攪成泥漿，并沿接縫縫隙噴濺出來，由于基層支撐不穩(wěn)可造成面板斷裂。

2.混凝土板本身的破壞。具體表現(xiàn)為：

表面損壞。包括由于施工時過度抹面、養(yǎng)護(hù)不及時等原因?qū)е侣访姘灞韺映霈F(xiàn)的淺而細(xì)或發(fā)絲狀的表面裂紋和網(wǎng)狀裂紋及水泥混凝土離析導(dǎo)致路面板表面結(jié)合料磨失。

裂縫。分為由于水泥混凝土失水干縮、冷縮、切縫不及時等原因?qū)е滤嗷炷谅访娈a(chǎn)生垂直于路線方向的有規(guī)則的橫向裂縫和由于路基體填料、施工方法不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致路基不均勻沉降，使路面板在自重和行車壓力作用下產(chǎn)生跟路線走向平行或基本平行的縱向裂縫。

二、水泥混凝土路面病害的養(yǎng)護(hù)處治

1.擠碎的處理。當(dāng)接縫產(chǎn)生擠碎面積不大時，只有1～3cm的啃邊，可清除接縫中的雜物，然后用瀝青混凝土補(bǔ)平。

2.拱起的處理。拆除因拱起而破壞的水泥混凝土板，重新修建基層和水泥混凝土路面。為了能盡快地開放交通，在澆注混凝土?xí)r摻早強(qiáng)劑。另外，在施工中，應(yīng)去掉面層與基層之間的石粉和砂找平層，加大面層與基層之間的摩擦力，可大大減少拱起。

3.錯臺的處理。當(dāng)接縫部分或裂縫部分產(chǎn)生輕微錯臺時，把路面清掃干凈，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土進(jìn)行順接就可以。錯臺較嚴(yán)重時，可用瀝青砂或密級配瀝青混凝土進(jìn)行順接。

4.唧泥和板底脫空的處理。板底壓漿是一種有效方法，填實墊層，恢復(fù)路面面層、基層、土基結(jié)構(gòu)的完整性，可減少唧泥以及錯臺和板斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。

5.裂縫的修補(bǔ)。對較小裂縫，應(yīng)及時將縫隙內(nèi)的塵土清除干凈，再灌填瀝青砂或瀝青瑪蹄脂封縫，或用環(huán)氧樹脂膠結(jié)。對于嚴(yán)重的裂縫，宜先將松動部分鑿掉并清除干凈后，在干燥情況下，用液體瀝青涂刷縫隙壁，再填入瀝青砂搗實、燙平，并以細(xì)砂覆蓋。

三、水泥混凝土路面病害預(yù)防的建議

水泥混凝土路面的局部損壞，如不及時、有效地加以修復(fù)，往往會引起損壞迅速發(fā)展，其中最經(jīng)常也是最不能忽視的工作就是隨時清掃和接縫的養(yǎng)護(hù)，對混凝土路面必須經(jīng)常清掃，不讓路面上有碎石及其他硬物，免受車輪反復(fù)碾壓而破壞路表面造成麻面的產(chǎn)生，為防止接縫的失效必須及時更換已老化或損壞的填縫料，使接縫填料保持良好的狀況，以防止泥土、砂子、石子、水等進(jìn)入接縫內(nèi)。對路面裂縫及早期病害，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)處理，防止形成進(jìn)一步的破壞。同時必須重視路面排水系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，加大資金投入完善修建邊溝等排水系統(tǒng)，經(jīng)常疏通路面排水設(shè)施，防止水通過接縫或裂縫對路面造成破壞。

水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針。根據(jù)路面實際情況和具體條件以及水文、地質(zhì)、氣候、交通和公路等級等情況，采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和相應(yīng)修補(bǔ)，對于較大范圍路面修理，應(yīng)安排大、中修或?qū)ｍ椆こ?，使路面處于良好的技術(shù)狀況。

農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理部門，除了日常的養(yǎng)護(hù)工作外，應(yīng)定時組織進(jìn)行路況調(diào)查，及時制定養(yǎng)護(hù)工作計劃，確定養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作，提高養(yǎng)護(hù)隊伍素質(zhì)和機(jī)械化的水平，確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，此外，還應(yīng)加強(qiáng)路政的管理，嚴(yán)格控制農(nóng)村公路超載車輛的行駛。