浙江海寧：建筑垃圾有家可歸

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在海寧，城管部門委托專業(yè)運輸公司將建筑垃圾運送至石礦，實現(xiàn)了與礦山生態(tài)修復有機結合。同時，將GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝上運輸車，全天候“盯梢”行蹤，讓建筑垃圾有家可歸。

下午2時，我們乘坐黃色翻斗車來到海寧市區(qū)的海昌路上。車子緩緩停在了世紀聯(lián)華超市門前，“超市在裝修，剛通知我們來運建筑垃圾。” 司機嚴永良邊說，邊下車與幾個工人一起揮動鐵鍬，將一些廢棄的磚頭鏟進車斗。

“轟”的一聲，車斗剛剛裝平，嚴永良便發(fā)動引擎。“垃圾不能裝太滿，不然會散落在路上。” 嚴永良解釋說，像他這樣專門運輸建筑垃圾的車輛海寧共有200多輛。

“你看，公司給我們每輛車都裝了GPS定位設備。”嚴永良用手指了指方向盤下方的一個小盒子，“要是亂倒垃圾被人舉報，建筑垃圾管理處馬上就可以追蹤到是哪輛車。”

此話不假。我們在建筑垃圾管理處的數字監(jiān)控中心看到，一塊電子屏幕前，車輛位置、行駛路線、停車時間……200多輛建筑垃圾車的即時信息一目了然。輸入編號，還能搜索某輛車在某個時段內的行駛路徑。

說話間，我們便來到了硤石街道水月亭路上的建筑垃圾中轉站。這個占地30多畝的垃圾中轉站由綠色鐵絲網與外側公路隔離。

我們沿著一條 “丁”字形路徑直往里開，路面上鋪滿水泥磚頭、殘缺不全的地磚以及壓成碎塊的混凝土，車子顛簸到最里端才停下來，再掉轉車頭，車斗緩緩升起，“咕咚咚”將廢磚傾倒一空。

傾倒完畢，車返程至門口，保安出來攔車，要求查看“建筑垃圾清運證”。保安在清運證上敲了章后，又在《運輸車輛出入登記表》上做了登記，建筑垃圾運輸車才被允許離開。

袁花鎮(zhèn)連片的小土丘上，翠綠色中夾雜著土褐色，那就是采石留下的“疤痕”。

走近一處礦坑，只見坑口的面積不下于一個足球場大?？拥滓讯逊e不少混凝土塊及建筑工地上挖出的黃泥。“礦坑填平之后覆上表層土，就可復墾。”海寧市建筑垃圾管理處主任湯丁說，今年以來，海寧市區(qū)零星建筑垃圾的出運量2000余噸，土方130多萬立方米。

“目前我們正在制作一個標準體系，將市容市貌、四位一體長效保潔機制與建筑垃圾長效管理機制有機結合，統(tǒng)一對各部門、鎮(zhèn)街以及開發(fā)區(qū)的考核。” 湯丁說，爭取讓建筑垃圾全部有家可歸。