公路養(yǎng)護(hù)：隱形壓力灌縫技術(shù)

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一、背景資料

裂縫是高速公路瀝青路面各類破損中最常見、最易發(fā)生和最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著高速公路的整個(gè)使用期，并隨著路齡的增長(zhǎng)而加重。路面出現(xiàn)裂縫不但影響路容美觀和行車的舒適性，而且容易擴(kuò)展造成路面的結(jié)構(gòu)性破壞，縮短路面的使用壽命。瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密封修補(bǔ)，否則雨水及其他雜物就會(huì)沿裂縫進(jìn)入面層結(jié)構(gòu)及路基，破壞基層，導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面局部或成片損壞。

1、裂縫修補(bǔ)方法很多，一般根據(jù)裂縫的寬度和深度確定修補(bǔ)工藝。

根據(jù)裂縫寬度將裂縫分為4種：

(1)微裂縫，此類裂縫縫寬<5mm，裂縫邊緣無(wú)碎裂或僅有輕微碎裂，沒有或有少量支縫，對(duì)車輛行駛的平穩(wěn)性影響不太大；

(2)小裂縫，此類裂縫寬為5～15mm，裂縫邊緣有輕微碎裂，并有少量支縫，裂縫兩側(cè)有微量錯(cuò)臺(tái)，會(huì)引起車輛輕微跳動(dòng)；

(3)中裂縫，此類裂縫縫寬為15～25mm，裂縫邊緣有中等碎裂，并有少量支縫，裂縫兩側(cè)有少量錯(cuò)臺(tái)，會(huì)引起車輛明顯跳動(dòng)；

(4)大裂縫，此類裂縫縫寬>25mm，裂縫邊緣有嚴(yán)重碎裂，并有較多支縫，裂縫兩側(cè)有較大錯(cuò)臺(tái)，會(huì)引起車輛劇烈跳動(dòng)。

2、傳統(tǒng)裂縫修補(bǔ)方法

1、非開槽修補(bǔ)法(傳統(tǒng)修補(bǔ)法)

非開槽修補(bǔ)法適合對(duì)微裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，根據(jù)使用材料的不同，這種修補(bǔ)方法可以分為熱補(bǔ)和冷補(bǔ)2種。重交通石油瀝青熱補(bǔ)施工和改性乳化瀝青冷補(bǔ)施工

2、開槽修補(bǔ)法

開槽修補(bǔ)法適合于中小裂縫，是國(guó)外通用的裂縫處理方法，使用的設(shè)備包括開槽機(jī)和灌縫機(jī)，補(bǔ)縫材料采用針對(duì)裂縫修補(bǔ)專門設(shè)計(jì)的密封膠(改性瀝青聚合物)。

這兩種工藝都不能解決根本的問題，可以說是治表不治本，并且影響美觀。

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