南水北調(diào)北京西四環(huán)暗涵工程混凝土長距離泵送施工

1 工程簡介

南水北調(diào)中線工程自起點丹江口水庫引水，經(jīng)湖北、河南、河北等省市，進人北京境內(nèi)最終輸水至終點團城湖。西四環(huán)暗涵是穿越北京市城區(qū)的大型建筑物，上接盧溝橋暗渠，下接團城湖明渠，全長12．64 km，進城段輸水設(shè)計流量為30 m3 ／s，加大流量為35 m3 ／s，為總干渠末端的控制性工程，工程施工工期為32個月。

暗涵涵身為圓形，開挖直徑為5．2 m，初襯為30 cm厚噴射混凝土，二襯為30 cm厚模筑混凝土，襯砌后直徑為4．0 m。

2 二襯混凝土施工主要難點及準備工作

2．1 技術(shù)要求

二襯模筑混凝土采用商品混凝土，混凝土等級為C30，W8，F(xiàn)150；堿含量每方混凝土不得大于2．5 kg?；炷吝\輸時間要求：氣溫2O～3O℃時，運輸時間不超過30 min；氣溫lO～2O℃ 時，運輸時間不超過45 min；氣溫5～10℃時，運輸時間不超過60 min。模板使用全圓針梁式鋼模臺車，混凝土采用輸送泵輸送。

2．2 主要難點

混凝土采用商品混凝土，拌和站距施工現(xiàn)場較遠，混凝土運輸受交通影響較大；采用泵接力輸送管路太長(由豎井至混凝土澆筑倉位最遠處距離近700 m)，容易造成堵管，混凝土坍落度和擴展度損失不容易控制，但效率較高；采用小型混凝土罐車倒運，混凝土坍落度和擴展度損失較小，混凝土質(zhì)量容易控制，但效率較低，澆筑時間過長。綜合工期和經(jīng)濟成本等因素，決定采用泵接力送法輸送混凝土入倉。主要難點是防止混凝土堵管。

2．3 設(shè)備配制

HBT-90E 電泵1臺，HBT-8O電泵1臺，DN125泵管720 m，9 m3空壓機l臺。

3 主要做法

3．1 施工布置

洞內(nèi)采用2臺電泵接力布置，在豎井底HBT-90E電泵作為主輸送泵，輸送距離450 m，暗涵內(nèi)布置HBT-8O電泵作為接力泵人倉，輸送距離250 m。首臺HBT-90E電泵通過真空溜管與地面混凝土罐車相接。

管路敷設(shè)應(yīng)平緩，盡量在同一直線上，如必須拐彎，宜采用轉(zhuǎn)彎半徑較大的泵管連接；所有管路都應(yīng)固定牢固，尤其是轉(zhuǎn)彎處，否則會因泵管擺動引起懈力，導(dǎo)致混凝土泵輸送距離減少。各泵管接頭處應(yīng)按要求加密封圈，連接緊密，保證不漏氣、不漏漿。連接前，泵管內(nèi)不得有大塊雜物和未清理干凈的混凝土。泵管出口處不得有十字交叉鋼筋，如有則必須把出口位置移動。

3．2 混凝土控制

由于混凝土由拌和站負責(zé)供應(yīng)，現(xiàn)場應(yīng)著重控制混凝土骨料粒徑的大小和坍落度、擴散度等指標。對泵送混凝土，通常坍落度控制在160～180 mm之間，管路較長的可適當(dāng)放大，但一般不宜超過270 mm，否則會引起混凝土離析，造成堵管。碎石最大粒徑小于輸送管內(nèi)徑的1／3，卵石宜小于管內(nèi)徑的1／2．5。通常為避免有大塊石進入，在接料斗上放1個40 mm×40 m m鋼筋網(wǎng)罩，發(fā)現(xiàn)大塊石及時清除。攪拌車卸料前，先高速攪拌一段時間后，再進行卸料。如發(fā)現(xiàn)坍落度損失過大，經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理同意，可以向攪拌車內(nèi)加入混凝土水灰比相同的水泥漿，或相同配比的水泥砂漿，經(jīng)充分攪拌后卸料。否則須做退料處理。

3．3 泵送工藝

泵送混凝土前，先向首臺泵車的料斗內(nèi)加0．5～0．8 m3。清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的；加入同配比的水泥砂漿1 m 3，潤滑管道后開始泵送混凝土。開始泵送時速度放慢，考慮到管路吸收水分和掛壁水泥漿，第一車混凝土的坍落度應(yīng)適當(dāng)放大，待出料口混凝土開始入倉后，把坍落度和擴展度調(diào)回到設(shè)計配比的要求。待泵送順利時，才用正常速度進行泵送?；炷凉?yīng)不足時，泵送應(yīng)注意不要吸入空氣，以免造成塞管。泵送中途若停歇時間超過20 min時，通常每隔5 min開泵一次，泵送小量混凝土，防止泌水離析；長時間停泵，應(yīng)從管道中清除混凝土，以防塞管?；炷潦諅}前，要仔細通過觀察孔檢查倉內(nèi)空間，確定所需混凝土的量，在混凝土即將滿倉時，應(yīng)點動送料，以防輸送速度過快，將端頭模板沖開或?qū)⑴_車模板打壞。

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