泵送混凝土施工技術(shù)

摘　要:對泵送混凝土的材料、配合比以及拌制進(jìn)行了介紹,闡述了泵送混凝土的運輸與供應(yīng)和泵送設(shè)備及管道的選擇與布置,最后對混凝土質(zhì)量的檢驗與管理提出了要求,說明泵送混凝土施工技術(shù)的適應(yīng)性強,優(yōu)于其他施工方法。

關(guān)鍵詞:泵送混凝土,施工技術(shù),坍落度,配合比

混凝土泵送施工技術(shù)在我國發(fā)展很快,并已在高層建筑、橋梁、地鐵等工程中廣泛地應(yīng)用,經(jīng)試驗研究和工程實踐說明,泵送混凝土不僅與砂、石、水泥、泵送劑等材料標(biāo)準(zhǔn)有密切關(guān)系,并須有連續(xù)的施工工藝,對混凝土泵輸送管的選擇布置,泵送混凝土供應(yīng),混凝土泵送與澆筑等要求較高。

1　泵送混凝土材料及配合比
1)骨料級配應(yīng)良好,粗骨料的最大粒徑與管內(nèi)徑之比,碎石不大于1∶3,卵石不大于1∶2.5;細(xì)骨料采用Ⅱ區(qū)中砂,細(xì)度模數(shù)在2.4～2.8之間,通過0.315篩孔量不少于15%,0.0160篩孔量不少于5%,砂率值一般取38%～45%。

2)摻合料:摻入粉煤灰和外加劑有利于提高混凝土的可泵性,粉煤灰須符合現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),摻量由試驗確定。

3)外加劑:采用復(fù)合型減水劑或泵送劑,可改善混凝土的和易性。其中泵送劑摻量按生產(chǎn)單位推薦限值采用。

4)水泥:泵送混凝土最小水泥用量與輸送管直徑、泵送距離、骨料等有關(guān),最小用量為300kg/m3。

5)泵送混凝土配合比:應(yīng)根據(jù)材料的質(zhì)量、壓送距離、輸送管管徑、當(dāng)?shù)貧夂驐l件、澆筑方法及澆筑部位等確定?；炷烈辛己玫目杀眯?施工現(xiàn)場坍落度需滿足表2要求,且應(yīng)具有良好
的粘滯性。

　泵送混凝土的水灰比宜為0.4～0.6,高強混凝土摻入高效減水劑后水灰比可取0.37～0.45。泵送混凝土含氣量不宜大于4%,高強泵送混凝土不宜超過3.5%。

2　泵送混凝土的拌制
拌制泵送混凝土主要流程為:上料、計量、投料、攪拌、卸料。材料配置精度允許偏差1%～2%以下。投料順序應(yīng)按設(shè)計要求確定,粉煤灰宜與水泥同步,外加劑宜后于水和水泥。攪拌的最短時間見表2

3　泵送混凝土的運輸與供應(yīng)
1)泵送混凝土宜采用攪拌運輸車運送,為保證混凝土的均勻性和連續(xù)供應(yīng),運輸車在向泵車喂料前,應(yīng)高速轉(zhuǎn)動20s～30s,混凝土攪拌車和運輸量應(yīng)比泵送量大?；炷吝\輸延續(xù)時間不得超過混凝土初凝時間的一半,泵送混凝土延續(xù)時間參考值見表3。

2)混凝土泵車的使用臺數(shù),按下式確定,并應(yīng)考慮運送距離及混凝土坍落度對壓送效率的影響。D=Qm/Qmax×Et(臺)。
式中:D———所需混凝土泵車臺數(shù)(不包括備用數(shù));
Qmax———泵車的最大排量,m3/h;
Qm———計劃每小時澆筑量,m3/h;
Et———作業(yè)效率,按表4取值。

3)混凝土輸送車的配備數(shù)量按下式確定:
N=Y/(60y)×{60L/S+T}+C。
式中:N———輸送車臺數(shù);
Y———混凝土泵實際的最大排量,m3;
y———混凝土輸送車裝運混凝土量,m2;
L———往返一次運距,km;
S———平均行車速度,km/h,一般取30km/h;
T———一個運輸周期總停歇時間,min;
C———備用臺數(shù),一般在2臺～3臺之間。

4)嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。

4　混凝土泵送設(shè)備及管道的選擇與布置
1)根據(jù)澆筑區(qū)的劃分,確定好混凝土泵的位置和數(shù)量。

2)配管設(shè)計應(yīng)根據(jù)混凝土的澆筑方案,盡量縮短輸送管的長度,減少轉(zhuǎn)彎的使用及便于澆筑過程中配管的更換等原則進(jìn)行。

3)垂直配管時,在一般情況下每10m高的垂直管下端設(shè)置相當(dāng)于落差H的5倍長度的水平配管,當(dāng)下傾斜大于7時,還應(yīng)在下斜管的上端設(shè)置排氣活塞。

4)向下傾斜配管的傾斜度大于4時,應(yīng)在下斜管的下端設(shè)置相當(dāng)于落差H的5倍的水平配管,當(dāng)下傾斜大于7時,還應(yīng)在下傾斜管的上端設(shè)置排氣活塞。

5　混凝土的泵送與澆筑
1)混凝土泵送前應(yīng)檢查泵車運轉(zhuǎn)狀況,然后應(yīng)用0.5m3砂漿進(jìn)行潤滑壓送,砂漿的配合配管比見表5,配管內(nèi)管壁水泥漿附著量見表6。

2)泵送混凝土在模板設(shè)計時,需增強模板的支撐措施,以防模板變形。在無實測資料的情況下可參考表7確定。

3)開始壓送混凝土?xí)r,泵車應(yīng)處于低速運轉(zhuǎn)(油泵轉(zhuǎn)速在500r/min～550r/min),注意觀察泵的壓力和各部分工作狀況后方可提到正常運轉(zhuǎn)速度。

4)壓送要連續(xù)進(jìn)行,慢速壓送時應(yīng)保證混凝土從攪拌加水至壓送完畢的時間不超過90min,在壓送過程中,如須接長輸送管時,大于3m長的管都應(yīng)預(yù)先用水或水泥漿或砂漿潤滑,并且此時泵活塞的行程應(yīng)盡量采用大行程運轉(zhuǎn)。

5)壓送過程中斷時間不宜超過60min,當(dāng)停歇時間超過30min時應(yīng)作間歇振作防止混凝土在管內(nèi)離析或堵塞。

6)澆筑混凝土應(yīng)由遠(yuǎn)而近,先豎向后水平的原則進(jìn)行,按施工工藝要求保證好澆筑質(zhì)量。

6　混凝土質(zhì)量的檢驗與管理
1)對泵送混凝土有關(guān)原材料的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行試驗,根據(jù)試驗結(jié)果,及時調(diào)整配合比。

2)當(dāng)混凝土可泵性差,出現(xiàn)泌水離析,難以泵送和澆筑時,應(yīng)立即對配合比、混凝土泵、配管、泵送工藝等重新進(jìn)行調(diào)試,并采取相應(yīng)措施。

3)應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況,建立質(zhì)量控制制度,對材料、設(shè)備、泵送工藝、混凝土強度等進(jìn)行系統(tǒng)的科學(xué)管理。