北京新機場方案確定“大海星”4年后投用

大海星方案

9月22日北京新機場意見征求會傳來的消息，北京新機場從多個方案確定了“海星”設(shè)計方案。未來會在這個方案的基礎(chǔ)上進行微調(diào)。南航將作為主基地航空公司進駐北京新機場。北京新機場預計2019年將投入使用。

首都新機場停車樓將設(shè)4000個停車位

國家發(fā)改委在2014年批復新機場可研報告時明確要求“積極吸引社會資本參與”，對部分配套設(shè)施更是明確要求通過社會化招商模式吸引社會資本參與投資。據(jù)了解，目前規(guī)劃中的新機場停車樓總建筑面積25萬平方米，占地11萬平方米，共設(shè)立4000個停車位。

新機場場址位于永定河北岸，北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，本期征地規(guī)模約27平方公里。新機場本期按照2025年客流量7200萬人次、貨郵量200萬噸、飛行起降量62萬架次的目標設(shè)計，主要建設(shè)機場、空管、供油及航空公司基地等工程。其中，機場工程總投資799.8億元，主要建設(shè)4條跑道、70萬平方米的航站樓和各類生產(chǎn)服務(wù)保障設(shè)施。此外，地方政府還將配套建設(shè)高速公路、城際鐵路、機場快軌等綜合交通工程。

據(jù)介紹，首都機場集團公司將在首都新機場的航站樓配套酒店、臨空企業(yè)業(yè)務(wù)用房、停車設(shè)施、貨運物流、能源環(huán)保等領(lǐng)域引入社會投資。當天的推介會重點就新機場航站樓配套的綜合服務(wù)樓（含酒店、辦公及部分商業(yè)）、停車樓進行了推介，向投資人詳細介紹了項目規(guī)劃設(shè)計情況以及項目在地理位置、增值服務(wù)等方面的優(yōu)勢。

2012年12月，國務(wù)院和中央軍委正式批復新機場項目立項。2014年11月，新機場工程可研報告獲得國家批復。2014年12月，新機場工程正式開工建設(shè)，工期5年，2019年投入運行。

新機場線計劃2019年通車將成本市最快地鐵

據(jù)記者了解，新機場線是今年開工建設(shè)的6條軌道交通線路之一，之前已獲得國家發(fā)改委批復。昨天，鐵三院對新機場線進行二次環(huán)評公示，工程南起新機場北航站樓，北至草橋，與首次環(huán)評數(shù)據(jù)不同，線路全長由43公里縮短為39.05km。其中高架線和地面線18.2km，地下線20.85km。

線路共設(shè)3座車站,全部為地下站,包括草橋站、磁各莊站和新機場站，新機場站至磁各莊基本為高架形式，磁各莊至草橋為地下線。環(huán)評公示顯示，3座車站平均站間距19km,全部為換乘站。記者了解到，在草橋站，新機場線會與地鐵10號線換乘，其余兩站與規(guī)劃線實現(xiàn)換乘。

據(jù)了解，草橋站將設(shè)城市航站樓，未來，乘客前往新機場線可在草橋站辦理登機手續(xù)。磁各莊站和新機場站將新建2座車輛基地，共占地39公頃。線路設(shè)計最高時速160公里，這將成為國內(nèi)地鐵建設(shè)首例。未來，新機場線開通后將實現(xiàn)半小時內(nèi)到達。車輛采用市域車8輛編組，其中7節(jié)車廂運送乘客，最后一節(jié)車廂為行李車廂。

京津冀將建3條城際鐵路途經(jīng)新機場

最先有眉目的8條城際鐵路，已經(jīng)有多條會按照計劃今年開工建設(shè)。“今年開工線路會‘保二爭二’。”京津冀城際鐵路投資公司相關(guān)負責人向記者介紹，由其負責的一部分城際鐵路項目中，京唐城際和京濱城際計劃在今年開工建設(shè)，廊涿城際和連接新舊兩個首都機場的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線也力爭開工。此外，北京鐵路局相關(guān)負責人此前也表示，京霸城際也計劃在今年開工。

京霸、廊涿兩條城際在首都新機場設(shè)站，城際聯(lián)絡(luò)線則將連接新老機場。新機場將實現(xiàn)立體換乘。