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近年來(lái)我國(guó)公路建設(shè)飛速發(fā)展，但是道路病害也日益增多，尤其是道路裂縫病害?，F(xiàn)在就保津高速公路發(fā)生的一些裂縫病害成因、危害以及防治情況做一研究。
　　道路裂縫形成的原因
　　保津高速公路道路裂縫分為橫向裂縫和縱向裂縫。通過(guò)五年多的觀察研究，下邊對(duì)這兩種裂縫形成的原因進(jìn)行分析。
　　橫向裂縫；保津高速公路的路基填土平均高度4.5米左右，道路基層為半鋼性結(jié)構(gòu)。由于這一承重層為高強(qiáng)度、高壓實(shí)度、高密實(shí)度的半鋼性結(jié)構(gòu)，雖然整體性好、強(qiáng)度高、變形小，但對(duì)溫度變化的影響卻十分敏感，進(jìn)入11月份氣溫到了+5℃以下后開(kāi)始收縮，在氣溫降到最低溫度-20℃左右收縮到極值，產(chǎn)生2.5厘米左右裂縫。
　　縱向裂縫；在河北霸州勝芳界內(nèi)，最大裂縫寬度于2001年12月達(dá)到3.5厘米。這一地段出現(xiàn)縱向裂縫原因主要是建設(shè)完工后地下水位下降（完工后邊溝內(nèi)一片汪洋，一年后天旱邊溝積水干竭），在路基下的地基施工階段地基土的含水量處于飽和狀態(tài)，由于近年氣候干燥，降雨量偏低，邊溝水分蒸發(fā)快，但是，路邊坡2米以內(nèi)由于護(hù)坡保護(hù)水蒸發(fā)較少，在路基高填土自重和重載車的作用下，2米以外部分地基產(chǎn)生不均勻沉降路基發(fā)生滑動(dòng)，將路面拉裂，出現(xiàn)道路縱向裂縫。
　　裂縫形成后對(duì)道路的危害
　　道路出現(xiàn)橫向裂縫要及時(shí)治理，否則灌進(jìn)雨雪水冬天凍融后，對(duì)道路的破壞將非常嚴(yán)重。進(jìn)水后道路病害破壞的發(fā)展一般可分為三個(gè)階段。第一階段，初期表現(xiàn)為裂縫部位鼓脹，沿裂縫逐漸形成微量?jī)鋈谒缮⒒彝练刍牧厦芏冉档?，將面層材料拱起，出現(xiàn)驢脊背現(xiàn)象；第二階段為沿裂縫灌入雨雪水，存于水泥碎石與瀝青路面的結(jié)合層之間，由于行車碾壓推擠摩擦做用，將水泥和微粒材料同雨雪水在行車的壓力作用唧出。如遇連陰雨天氣水泥碎石層以上灌入的雨雪水使路面出現(xiàn)嚴(yán)重推擠，將瀝青粒料和水泥碎石粒料磨成漿狀物唧出，及通常所說(shuō)的，唧漿病害。經(jīng)過(guò)兩到三年的裂縫開(kāi)閉，縫口瀝青混凝土在凍融和行車的作用下密度降低，雖然進(jìn)入冬季，一般從路面上看不見(jiàn)裂縫。第三階段為，形成病害后由于一年四季在雨雪水作用下長(zhǎng)期出現(xiàn)唧漿，路面出現(xiàn)坑凹，甚至出現(xiàn)搓板路，隨時(shí)間的推移，將導(dǎo)致龜裂病害的發(fā)生。嚴(yán)重時(shí)路面粒料被行車推擠帶走，出現(xiàn)路表面開(kāi)裂性坑槽
　　道路縱向裂縫如治理不及時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間雨雪水的灌入，2米以外部分滑動(dòng)加快，行車道在重載車的作用下，在3--4米部位出現(xiàn)第二道裂縫，這時(shí)第一道與第二道裂縫之間形成一個(gè)板塊，這一板塊開(kāi)始下沉，出現(xiàn)順行車道區(qū)一個(gè)U型路面帶，嚴(yán)重時(shí)對(duì)路面發(fā)生條塊形碎裂，對(duì)行車的影響非常大。
　　這些病害，如得不到及時(shí)治理，對(duì)社會(huì)車輛形成一種潛在的危害，也極大地縮短道路的服務(wù)壽命。設(shè)計(jì)服務(wù)15年的高速公路，可能使用幾年就將需要大修，給國(guó)家造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。
　　道路裂縫病害的預(yù)防及治理
　　道路出現(xiàn)裂縫由于目前所采用的基層的結(jié)構(gòu)形式（強(qiáng)基薄面）和選用材料以及北方氣候的影響是不可避免的，但是出現(xiàn)裂縫就要及時(shí)有效的治理，并防止其發(fā)展到路面龜裂，出現(xiàn)坑槽以及碎裂等嚴(yán)重病害。
　　治理的目的主要是防止不讓雨雪水灌入縫內(nèi)，將裂縫封住，通常叫做灌縫。治理的方法過(guò)去一直延用40--70號(hào)熱瀝青灌縫，近年來(lái)也有不少單位用乳化瀝青灌縫，由于灌縫材料是液體材料，可灌至裂縫深處，乳化瀝青灌入后經(jīng)過(guò)破乳、水分蒸發(fā)后，原灌滿的裂縫又出現(xiàn)一定空隙，經(jīng)過(guò)6--10次反復(fù)灌注直至灌滿。
2001年國(guó)內(nèi)從新加坡引進(jìn)一種新型的灌縫材料――《高彈密封膏》，這種材料為半流體狀，用自制的一種灌注壓力設(shè)備施工，不需動(dòng)力，三個(gè)人手動(dòng)加壓即可，工作原理近似于房建工程粉刷用的噴漿機(jī)。一般灌注1--2遍即可達(dá)到灌深15--20厘米堵塞裂縫的目的。2001年在霸州界內(nèi)50公里路面，用乳化瀝青灌注不理想，后全部用這種材料灌縫，效果十分明顯，凡是去年用這種材料處理的裂縫今年沒(méi)有發(fā)現(xiàn)道路因裂縫發(fā)生的病害?？v向裂縫如比較嚴(yán)重，還需對(duì)地基進(jìn)行旋噴、粉噴處理，控制其不均勻沉降后再行灌縫。

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