[廣東]一級公路工程路基填土試驗段施工方案

內容簡介

　　3、施工工藝　　取土區(qū)段屬路塹土方開挖，應按照挖方路基施工的一般規(guī)定和要求進行取土。路基土方填筑施工采用挖掘機配合自卸汽車運輸填方進行路基填筑機械化施工…………　　其施工工序為：（施工準備）填前壓實→挖運及裝卸土方→攤鋪及粗、精平→（檢測含水量）碾壓→質量檢測→填筑下一層次→修整邊坡→完工…………　　 3.1、填前碾壓　　在完成前述施工前準備工作，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理抽檢復查并簽證認可后，進行填前碾壓。當原地面橫向或沿路線縱向坡度陡于1∶5時，將原地面挖成向內傾斜2%～4%的臺階，其寬度應滿足平整和壓實設備操作的需要且不得小于1.0m；在1∶10～1∶5時，填前須挖松整平再碾壓密實。基底整理好后須通過檢驗合格，同時恢復各斷面中樁、邊樁，并做好各斷面填前壓實的高程測量和記錄，然后開始挖運填筑土方…………　　 3.2、挖運及裝卸土方　　挖掘機配和自卸汽車運輸填方，汽車的配備數(shù)量根據(jù)運距的遠近和車型加以確定，原則要滿足挖裝設備能力的需要；施工現(xiàn)場注重安全生產(chǎn)，汽車運輸?shù)氖┕け愕榔渚€路需進行必要的標志設置；現(xiàn)場設置方格網(wǎng)（依據(jù)所設方格面積的大小、松鋪厚度的要求以及運輸車輛車斗的容量）由現(xiàn)場施工員指揮運輸車輛進行均布卸土；對存有樹根雜枝及超出填土層顆徑要求的填料，要安排專人進行清除和處理…………　　 3.3、攤鋪及平整　　填方采用水平分層填筑法施工，即依據(jù)設計斷面全寬分成水平層次逐層向上鋪筑和碾壓；如原地面不平，則由最低處分層填起，每層經(jīng)壓實度檢驗符合規(guī)定要求之后再填筑上一層次土方；分層的松鋪厚度不應超出30cm（松鋪最佳厚度由碾壓試驗確定，但每層填筑壓實厚度不大于30cm）；為保證路基壓實度，必須掛線施工攤鋪及平整，且壓實寬度不得小于路基設計寬度，因此路堤兩側邊緣部分的填筑寬度應超出路堤設計寬度約50cm，最后進行削坡和整修。經(jīng)推土機粗平后，再用人工配合平地機切土或補土進行精平，每層填土頂面應做成具有與路面設計一致的縱、橫坡度，以便利于排水。在準備碾壓前進行各斷面高程的測量和記錄，同時檢測其填土的含水量…………　　 3.4、碾壓　　先用20噸振動壓路機靜壓一遍，然后由弱振到強振，先慢后快進行逐遍碾壓，其方法為：由(兩)邊及中(間)，由內(彎)至外(彎)，壓實線路走向相對于輪碾應縱向相互平行，行與行之間重疊40~50cm，前后相鄰區(qū)段重疊100 cm ~150cm，并控制壓實行走速度在4km/h以內。在施工過程中，施工員在一旁記錄壓實遍數(shù)、觀測每振壓一遍后路基表面情況，直到壓實層頂面穩(wěn)定不再下沉，且平整無輪跡為止。以此時的碾壓遍數(shù)算作該填土層壓實度達到合格標準的合理碾壓遍數(shù)，取N（有限值）層碾壓遍數(shù)的算術平均值作為填土路基壓實度達到合格標準的合理碾壓遍數(shù)…………　　編制于2011年共20頁

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