[遼寧]鐵路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡介

　　6、試驗(yàn)段路基施工方案　　 6.1、地基處理　　施工前根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核，根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況，選用輕型動(dòng)力觸探、重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進(jìn)行現(xiàn)場勘測，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)判斷設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料的可靠性，當(dāng)?shù)刭|(zhì)核查補(bǔ)勘結(jié)果與原設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)不同時(shí)，再進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)勘察，重新評(píng)價(jià)地質(zhì)條件…………　　 6.2、A、B填料路堤填筑施工　　路基試驗(yàn)段為路堤施工段，路堤施工前用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行找平，然后采用振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。地基處理完成一段后按照土方調(diào)配方案進(jìn)行路堤填筑施工，路堤基床以下部位按照設(shè)計(jì)填料，經(jīng)試驗(yàn)符合相關(guān)規(guī)定后填筑。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，試驗(yàn)段填料為A、B組填料…………　　路堤施工時(shí)按路堤本體、基床底層、基床表層三部分，縱向分段、水平分層半斷面填筑。路堤本體、基床底層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝施工（施工工藝見下圖），自卸車運(yùn)料，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)工藝與厚度等按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行…………　　 6.3、填料攤鋪、整平施工工序　　（1）測量放樣：每10m為一個(gè)斷面，在邊樁上標(biāo)識(shí)出填高，再在樁邊打入竹條綁扎好布條，用以控制填筑厚度…………　　（2）挖臺(tái)階：當(dāng)路基各段不同步填筑時(shí)，縱向接頭處應(yīng)在已填筑壓實(shí)基礎(chǔ)上控制硬質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，高度同填筑層厚…………　　（3）攤鋪：采用推土機(jī)攤鋪，每層攤鋪厚度按壓實(shí)度乘以實(shí)驗(yàn)確定的松攤鋪系數(shù)，攤鋪時(shí)應(yīng)計(jì)算每車料的攤鋪面積，確定堆放密度。以分格網(wǎng)，插標(biāo)桿控制松鋪厚度，路拱、路基、橫坡…………　　（4）整平采用平地機(jī)整平，在高邊坡、陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人指揮，防護(hù)，嚴(yán)禁刮刀超出邊坡邊緣。刮土?xí)r應(yīng)低速行駛。刮刀的升降不得相差過大，整平后橫坡偏差≤0.5%，采用坡度尺每100m抽查檢驗(yàn)5個(gè)斷面。平整度偏差基床表層≤10mm，基床底層以下≤15mm，采用2.5m長直尺量，每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)…………　　 6.4、碾壓施工工序　　（1）初壓：碾壓時(shí)填料的含水量控制在最佳含水量的-3%～+2%范圍內(nèi)。初壓采用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓速度為1.2～1.5km/h，壓路機(jī)啟動(dòng)前保證壓路機(jī)前后左右無障礙物，兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，前后間距不得小于3m?？拷返踢吘墪r(shí)，應(yīng)保持不得小于0.5m的安全距離。碾壓時(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m…………　　（2）復(fù)壓：采用重型震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，先弱振一遍，在強(qiáng)震一遍。檢測壓實(shí)度，復(fù)壓速度光碾1.5～1.7km/h，振壓2～2.5km/h。碾壓次序直線段從兩側(cè)向中間進(jìn)行。曲線超高地段應(yīng)從曲線內(nèi)測向外側(cè)進(jìn)行。壓路機(jī)不可在未完成或正在碾壓的地段調(diào)頭和急剎車…………　　共14頁

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