鐵路工程路基高填方專項(xiàng)施工方案

內(nèi)容簡介

　　6、施工方案　　 6.1、測量放樣　　進(jìn)行全線中線貫通，定出填筑邊線樁，并用石灰撒出路基邊線，清表預(yù)壓結(jié)束后，及時恢復(fù)路基中樁，放出填筑邊線，并用石灰撒出線路中線、填筑邊線并標(biāo)出松鋪高度，以便控制填土厚度…………　　 6.2、填方原地基處理:　　采用挖掘機(jī)鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木，并配合推土機(jī)鏟除所有樹根，用自卸汽車運(yùn)至棄土場，并堆放有序，對不適宜的填料要徹底清理，不留隱患，對特殊路段（低洼地段、池塘等）要先排水清淤，清理后進(jìn)行整平處理、原基碾壓，填前壓實(shí)度大于90%，并回填至與原地面標(biāo)高…………　　 6.2.1、鉆孔注漿段地基處理　　 xxx段長403.41米，既有路堤擋土墻外側(cè)邊緣至鐵路路基(靠山側(cè))15m以內(nèi)范圍注漿加固，注漿孔徑φ=91mm，注漿孔按正三角形布置，孔間距為4.0米，有擋土墻外側(cè)邊緣至鐵路路基5米開始布置第一排，共布設(shè)3排。按橫斷面所示高程面豎直鉆孔，然后向孔內(nèi)壓住水泥漿，以充填或膠結(jié)填筑土體，注漿深度到原地面，注漿孔的平面布置《鉆孔平面布置圖》…………　　鉆孔注漿施工前選擇代表性場地進(jìn)行注漿試驗(yàn)，確定注漿壓力、注漿量、水灰比、外加劑類型及摻量等施工參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果通報(bào)相關(guān)單位。鉆孔采用干鉆，φ91鉆頭鉆進(jìn)，空位移動不超過0.5m，垂直偏差小于1%，注漿壓力為0.2Mpa~0.5Mpa，施工中采用自動流量和壓力記錄議，并及時對資料進(jìn)行整理分析。注漿過程中根據(jù)漿液流量，注漿壓力特征動態(tài)調(diào)整漿液水灰比。注漿孔中20%的孔兼作勘探孔，取芯并編制柱狀圖，根據(jù)揭示的填料情況調(diào)整注漿工藝。鉆孔鉆到設(shè)計(jì)深度后埋入注漿管，注漿管距孔底距離不大于1m，并在注漿孔上部設(shè)置止?jié){裝置…………　　鉆孔注漿施工中注漿工作必須連續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，及時采取處理措施，盡快恢復(fù)，當(dāng)出現(xiàn)注漿孔揭露較大的洞穴，自流注濃漿3m后，孔底仍沒有明顯抬升，或者漿液漏失嚴(yán)重，一次連續(xù)注漿3m后，注漿速率不減或壓力不升高，或者注漿壓力突然降低或速率突然升高及注漿環(huán)境發(fā)生異常情況時，需間歇反復(fù)注漿…………　　注漿過程中，注意壓力控制并加強(qiáng)巡視，避免污染道砟及周邊環(huán)境（如水源、農(nóng)田），發(fā)生異常情況，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施…………　　 6.2.2、強(qiáng)夯地段地基處理　　強(qiáng)夯地段施工采用錘重10~40t強(qiáng)夯機(jī)，分四遍夯，第一、第二、第三為點(diǎn)夯，采用跳夯法，第四遍滿夯；夯擊次數(shù)按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，并同時滿足：最后兩擊的平均夯沉量不宜大于50mm，夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起，不因夯坑過深而發(fā)生提錘困難。夯擊能量滿足點(diǎn)夯2000~4000KN•m，滿夯1000KN•m；夯點(diǎn)間距為4.0m，正三角形布點(diǎn)，滿夯四點(diǎn)中心搭夯一點(diǎn)詳見下圖。對于滲透性較大的砂性土，可連續(xù)夯擊；對滲透性較差的黏性土地基，間隔時間3~4周…………

專題推薦