[上海]高鐵工程路基無砟軌道支承層施工方案（中交）

內容簡介

　　四施工工藝及技術要求　　 4.1、路基無砟軌道支承層施工　　 4.1.1、施工準備　　 ①施工單位應通過室內試驗確定符合暫行技術條件要求得配合比…………　　 ②施工單位應配備支承層材料的攪拌和運輸設備、完善施工組織設計，做好預防措施…………　　 ③滑膜攤鋪前，應測定支承層中線和水準，用于引導攤鋪機行走作業(yè)。立模澆注施工時，模板的位置應準確固定…………　　 ④施工前應配備足夠數(shù)量用于支承層養(yǎng)護需要的覆蓋物。當采用噴涂養(yǎng)護劑方式進行養(yǎng)護時，應事先進行養(yǎng)護劑適應性試驗…………　　 4.1.2、配合比　　水硬性混合料配合比試驗時，應通過擊實試驗確定最大干密度（ρdmax）和最優(yōu)含水率(ωopt)…………　　水硬性混合料成型時，應根據(jù)最優(yōu)含水率(ωopt)拌制混合料，并通過套模加壓震動方法使試件達到最大干密度（ρdmax）…………　　低塑性水泥混凝土配合比選定時，應采用較少的膠凝材料用量和水用量。除非必要，應盡量少用或不用減水劑…………　　低塑性水泥混凝土試驗時，應采用增實因素法測定其稠度…………　　 4.1.3、攪拌　　采用強制式攪拌機攪拌。攪拌前，應嚴格測定骨料的含水率，及時調整施工配合比。一般情況下，含水率每班抽測2次，雨天應隨時抽測，并按測定結果及時調整施工配合比。原材料的計量精度：水泥、粉煤灰、減水劑和水為±1%，骨料為±2%…………　　攪拌過程中，不得使用表面沾染塵土和暴曬過熱的骨料…………　　可采用一次投料方式生產，攪拌時間應根據(jù)設備功率確定，拌合物應均勻，色澤一致。攪拌完成后，應及時觀測拌合物有無結團、塑性坍塌等不良現(xiàn)象…………　　 4.1.4、運輸　　拌合物應采用出渣車運輸，要求邊縫密封，每次使用后應將車清洗干凈…………　　混凝土車運輸時，應對拌合物進行有效覆蓋，避免拌合物失水過多或遇到雨雪天氣引起含水率過大變化…………　　混凝土出渣車車應慢速行車卸料，避免集中卸料造成堆積離析…………　　編制于2010年共17頁

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