高速公路鋼筋混凝土箱涵（首件工程）施工方案

內容簡介

　　線路總長：12.108Km 設計車速：100Km/h　　按雙向六車道一級公路標準建設，整體式路基寬度33.5米。箱型涵洞、通道均采用整體閉合式框架結構箱體，采用兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土，箱型涵洞基礎采用C20混凝土?！　　　　臼准こ痰哪康摹俊　⊥ㄟ^首件工程施工和質量狀況、工藝細節(jié)分析，找出施工中的不足并加以改正，編制施工總結，審核后以此為標準指導后續(xù)批量施工。通過首件工程施工，確定現(xiàn)場投入的機械設備、人員、材料和各檢測儀器是否滿足工程需要；確定符合設計和規(guī)范要求的施工工藝。　　　　【內容節(jié)選】　　混凝土在拌和站集中拌合，采用砼運輸車進行運輸，吊車配合吊斗進行放料。為避免發(fā)生離析現(xiàn)象，混凝土灌注自由傾落高度不超過2m，當傾落度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不超過50㎝。有鋼筋時應縮小到20cm以內，以免混凝土與鋼筋碰撞發(fā)生離析或撞壞鋼筋骨架　　……　　填筑臺背時采用兩側臺后對稱分層回填，防止形成單側施壓；臺后填土采用3:7石灰土，在涵背墻面上用紅油漆標出回填層數(shù), 分層攤鋪，人工配合振動壓路機碾壓至要求的壓實度，密實度不小于96%，每層松鋪厚度不超過20cm。由于臺背填土的質量直接關系到竣工后行車的舒適程度與安全　　……　　基坑開挖時，應設擋水埂，防止地面水流入；并應配備足夠的抽水設備?；娱_挖后應及時進行墊層和基礎的施工，減少降雨影響。模板支架的地基和基礎應滿足強度和穩(wěn)定性的要求，應采取必要的安全技術措施防止因地面軟化引起地基沉降及支架失穩(wěn)?！　　　　靖綀D表】組織機構框圖、進場機械設備一覽表、施工人員一覽表、箱涵施工工藝流程、鋼筋安裝質量標準、模板制作與安裝主要檢測項目表、箱涵施工質量標準、質量保證組織機構、質量保證體系框圖、安全保證體系框圖、安全管理組織機構圖　　……　　共計20頁，編制于2012年　　

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