[河南]某鐵路客運專線沉降觀測方案

內(nèi)容簡介

　　1、全長1.78公里，共計62個監(jiān)測斷面，監(jiān)測類型為B型，路堤沉降變形觀測點主要有:1) 沉降觀測樁;2）沉降板；3）分層沉降計；4）剖面沉降管；5）孔隙水壓力計；6）測斜管；　　7）水平位移邊樁；　　2、淮河特大橋共計1個臺，247個墩,觀測點設(shè)置原則：　　1）全線基底置于W2、W3巖層地段隔墩設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)，基底置于其它較軟地層段每個橋墩均設(shè)置承臺、墩身觀測標(biāo)；　　2）承臺觀測標(biāo)：承臺觀測標(biāo)分為觀測標(biāo)-1、觀測標(biāo)-2，承臺觀測標(biāo)-1設(shè)置于承臺左側(cè)小里程角上；承臺觀測標(biāo)-2設(shè)置于承臺右側(cè)大里程角上。承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用；　　3）墩身觀測標(biāo)：觀測點數(shù)量不少于2處，位于墩身兩側(cè)，一般設(shè)置在墩底高出地面或水位0.5m左右。當(dāng)墩身較矮力尺較困難時，橋墩觀測標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上；　　4）橋臺觀測標(biāo)：原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背頂），測點數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）?！　? 對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，徐變變形觀測可每30孔選擇1孔進(jìn)行；其余橋梁變形應(yīng)逐跨布置測點；梁體變形觀測點應(yīng)設(shè)置在支點和跨中截面，每孔梁的測點數(shù)量應(yīng)為6個。在梁場觀測及架梁后尚未開始鋪板時，為準(zhǔn)確觀測梁體徐變值，觀測標(biāo)設(shè)在腹板上；當(dāng)開始鋪板時，為避免鋪軌干擾，將觀測標(biāo)轉(zhuǎn)移在防撞墻上距底部10cm處。連續(xù)梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點、跨中、1/4跨、3/4跨附近設(shè)置，間距大約15～20m。

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