北京地鐵盾構(gòu)穿越中間風(fēng)道加固方案

內(nèi)容簡介

　　地鐵盾構(gòu)穿越中間風(fēng)道，中間風(fēng)道施工完成后盾構(gòu)到達(dá)中間風(fēng)道，需對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行接收和再次施法。為接收和施法做好兩端加固，確保地面、管線安全?！　? 加固范圍　　按照設(shè)計圖紙要求，盾構(gòu)進(jìn)出洞端頭需進(jìn)行加固，加固的范圍為12m（寬）×9m（長）×12m（高）?！　^(qū)間中間風(fēng)道位置左線一次接收一次始發(fā)，右線兩次接收兩次始發(fā)?！　。?）平面加固范圍　　左線加固區(qū)兩處分別是A區(qū)和B區(qū)，平面加固范圍均為12m×9m，右線加固區(qū)共三處分別是C區(qū)、D區(qū)和E區(qū)......　　加固方法　　（1）各區(qū)域管線分布　　由于暗挖風(fēng)道處端頭加固部位管線眾多，分別分布在A、B、C、D、E五處加固范圍內(nèi)，管線分布如下：　　1）A區(qū)和B區(qū)管線　?、貯區(qū)位于暗挖風(fēng)道A西北側(cè)，通過暗挖風(fēng)道管線主要有的雨水管，φ1000mm的污水管（已經(jīng)導(dǎo)流，管內(nèi)無水），上水φ300mm，污水導(dǎo)改線、歌華有線、路燈線以及施工用的降水井排水管，所有管線均東西走向......　　旋噴施工　　 1）施工線根據(jù)管線調(diào)查的位置探明管線的具體位置與走向，破處路面，暴露出管線。　　2）施工時首先用水鉆引孔，再用旋噴機(jī)鉆孔后噴射，即先把漿液管下到預(yù)定加固范圍最深點(diǎn)，然后自下而上進(jìn)行高壓噴射注漿切割土體，將開孔和灌注樁體同時進(jìn)行，一次成樁，其具體工作步驟如下：　　①鉆機(jī)就位：鉆機(jī)需平置于牢固堅實(shí)的地方，鉆桿對準(zhǔn)孔位中心，偏差不超過5mm，鉆孔應(yīng)地鉆到地表以下23.769m，即高程5.804m處，并超鉆50cm?？浙@長度為11.769m?！　」芫€底部旋噴時，管距離管線側(cè)壁100cm左右進(jìn)行施工，能滿足施工加固的要求。　?、阢@孔下管：鉆孔的目的是將注漿管順利置入預(yù)定位置。在插入注漿管前先檢查高壓水與壓縮空氣噴射情況，各部位密封圈是否封閉。在下管過程中，需防止管外泥砂堵塞噴嘴，確保下管順利，下管過程中同時輸送低壓水沖孔噴下，直至注漿噴頭下到預(yù)定位置（預(yù)定加固范圍最深點(diǎn)）?！　?

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