北京地鐵盾構穿越中間風道加固方案

內容簡介

　　地鐵盾構穿越中間風道，中間風道施工完成后盾構到達中間風道，需對盾構機進行接收和再次施法。為接收和施法做好兩端加固，確保地面、管線安全?！　? 加固范圍　　按照設計圖紙要求，盾構進出洞端頭需進行加固，加固的范圍為12m（寬）×9m（長）×12m（高）。　　區(qū)間中間風道位置左線一次接收一次始發(fā)，右線兩次接收兩次始發(fā)?！　。?）平面加固范圍　　左線加固區(qū)兩處分別是A區(qū)和B區(qū)，平面加固范圍均為12m×9m，右線加固區(qū)共三處分別是C區(qū)、D區(qū)和E區(qū)......　　加固方法　?。?）各區(qū)域管線分布　　由于暗挖風道處端頭加固部位管線眾多，分別分布在A、B、C、D、E五處加固范圍內，管線分布如下：　　1）A區(qū)和B區(qū)管線　　①A區(qū)位于暗挖風道A西北側，通過暗挖風道管線主要有的雨水管，φ1000mm的污水管（已經(jīng)導流，管內無水），上水φ300mm，污水導改線、歌華有線、路燈線以及施工用的降水井排水管，所有管線均東西走向......　　旋噴施工　　 1）施工線根據(jù)管線調查的位置探明管線的具體位置與走向，破處路面，暴露出管線?！　?）施工時首先用水鉆引孔，再用旋噴機鉆孔后噴射，即先把漿液管下到預定加固范圍最深點，然后自下而上進行高壓噴射注漿切割土體，將開孔和灌注樁體同時進行，一次成樁，其具體工作步驟如下：　?、巽@機就位：鉆機需平置于牢固堅實的地方，鉆桿對準孔位中心，偏差不超過5mm，鉆孔應地鉆到地表以下23.769m，即高程5.804m處，并超鉆50cm?？浙@長度為11.769m?！　」芫€底部旋噴時，管距離管線側壁100cm左右進行施工，能滿足施工加固的要求。　?、阢@孔下管：鉆孔的目的是將注漿管順利置入預定位置。在插入注漿管前先檢查高壓水與壓縮空氣噴射情況，各部位密封圈是否封閉。在下管過程中，需防止管外泥砂堵塞噴嘴，確保下管順利，下管過程中同時輸送低壓水沖孔噴下，直至注漿噴頭下到預定位置（預定加固范圍最深點）?！　?

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